在装有多只电喇叭的汽车上，为了避免因电流过大而烧坏喇叭按钮和使喇叭能正常工作．在喇叭电路中装置了喇叭继电器，其构造如下图所示。它在铁芯上用直径为0.11mm的导线绕1000匝左右，能通过0.5A左右的电流。触点用银铆制，能通过40A～50A的电流。装有继电器的电喇叭，在构造上和前面所述的稍有不同：喇叭的一根电源线已在喇叭内部搭铁，其余一根电源线接到喇叭继电器上。当按下喇叭按钮后，电流便从蓄电池“+”极搭铁一按钮一按钮接柱一线圈一接柱一蓄电池“一”极。由于线圈通过了电流，铁芯被磁化而吸闭触点，便接通了喇叭电路，电流便从蓄电池“+”极搭铁，经电喇叭、继电器触点、触点臂、铁芯、电池接柱、回到蓄电池的“一”极。这时喇叭线圈因通过了电流，它们便发出响声。当放开按钮后，继电器线圈的电流被切断，电磁铁的磁性消失，触点臂便在弹簧张力的作用下使触点分开，使喇叭停止工作。
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