尾水门机维护检修规程
1. 主题内容与适用范围
1.1 本规程规定了尾水门机维护检修的项目、内容、工艺要求、质量标准及试验内容。
1.2 本规程适用于飞来峡水利枢纽2x160t单向门式起重机的维护检修和技术管理工作。
1.3 飞来峡水利枢纽管理局的生产管理和运行操作人员应了解本规程，各级技术人员应熟知本规程，担负尾水门机维护检修任务的工作人员应熟悉本规程。
引用标准
2.1 《产品说明书》（夹江水工机械厂）；
2.2 《起重机设计规范》（GB3811-83）；
2.3 《水利水电工程启闭机设计规范》（SL41-93）；
2.4 《水利电力建设起重机技术规范》（SD160-85）
2.5 《起重机械安全规程》（GB6067-85）；
2.6 《起重机缓冲器》（GB6164-85）；
2.7 《起重机试验规范和程序》（GB5905-86）；
2.8 《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》（DL/T5019-94）；
2.9 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB10183-88）；
2.10《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-86）；
4. 检修工作的分类、周期、工期
4.1 检修工作分为：维护、临时性检修、小修、大修和扩大性大修五类。
4.2 维护包括日常维护和定期维护，日常维护工作由运行人员负责，定期维护工作由
检修人员负责；
4.3 临时性检修应根据设备缺陷情况和设备故障情况随时进行；工期根据设备实际情况决定,一般为1至3天。
4.4 小修每年进行一次，一般根据情况安排在汛前或机组检修前进行，工期一般为15至20天；
4.5 大修每5-8年进行一次，具体安排由局主管部门定，工期为40至45天；
4.6 扩大性大修不定期，由局主管部门根据设备情况定。
5. 检修项目内容和验收等级
1 维护
5.1.1 日常维护
5.1.1.1日常维护工作由起重司机于每日接班时进行。
5.1.1.2清除电气设备外部的灰尘、污泥及油类等附着物。
5.1.1.3用手探测电动机、电磁铁、控制器、电阻器等发热情况。
5.1.1.4检查轴承有无漏油现象。
5.1.1.5检查主要设备的电线接头是否夹紧。
5.1.1.6对观察所得的各种特殊情况作好记录。
5.1.1.7在打开观察孔盖或外壳时应防止灰尘、铁屑等侵入设备内部。
5.1.2 定期维护
5.1.2.1定期维护工作由电气维修人员进行，起重机司机也需要参加。
5.1.2.2清除各电气设备内部的灰尘、油污等附着物。
5.1.2.3观察电动机刷架、碳刷、滑环等磨损情况。
5.1.2.4监听电动机、电磁铁、继电器、接触器等在运行时发出的声音是否正常。
5.1.2.5检修并修理控制器、接触器、开关的触点，并涂上薄层凡士林油。
临时性检修
根据设备情况决定，一般是修复故障所损坏的部位，以消除特定故障为主；验收等级根据具体情况确定。
小修项目和验收等级
小修是对尾水门机进行一次全面系统的维护，以全面检查、调整和紧固为主。
机械部分小修项目内容：
5.3.1 检查各电动机、减速器、各轴承座等各基础螺栓是否紧固。
5.3.2 检查减速器、液压推杆制动器的油位和油质，如不够则加够，如油质不合格，则更换润滑油。绝大部分漏油点均应消除掉。
5.3.3 检查齿轮联轴器并涂抹润滑脂，检查弹性柱销联轴器并更换已损坏的弹性圈。调整其同轴度和端面间隙符合SDJ249.2-88中有关要求值以内。
5.3.4 检查并调整各机构的抱闸间隙、上闸刀，使之符合SD160—85表12要求值，上闸刀的调整，一般要做到行走机构制动平稳、起升机构制动安全可靠的要求。
5.3.5 检查大车运行机构，查看车轮踏面、轮缘、轨道是否磨损、啃轨和松动，有松动时进行紧固。
5.3.6 检查起升机构的工作情况，并修磨和调整。
5.3.7 检查各机构的开式齿轮的啮合情况，并进行必要的修磨和调整。
5.3.8 检查并紧固卷筒钢丝绳压板螺栓及钢丝绳的磨损和断丝情况。
5.3.9 检查各动定滑轮组、均衡滑轮组的工作情况和紧固情况。
5.3.10 检查门机机构部分，对局部变形、开裂等故障进行处理。
5.3.11 对局部锈蚀严重部位进行防腐处理。
5.3.12 局部改进项目的实施。
5.4 大修项目
大修项目包括全部小修项目，大多数设备做解体检修，对过损零部件做更换处理，以检修、更换易损件为主。
5.4.1 尾水门机轨道的全面检查、维修、调整、对超差件则应更换；
5.4.2 大车行走机构的全面检查、维修、调整或更换；
5.4.3 大车传动机构的彻底清扫、测量、润滑和调整（如减速器、轴承箱、开式齿轮付、联轴器、各运动付的轴瓦等开箱清扫、测量）；
5.4.4 起升机构的全面检查与维修或更换（如动、定、均衡滑轮组、卷筒、钢丝绳等）；
5.4.5 起升传动机构的全面彻底清扫、测量、润滑和调整（如减速器、轴承箱、开式齿轮付、联轴器、各运动付的轴瓦等开箱清扫、测量）；
5.4.6 全车结构部分如有变形、脱焊等故障进行矫正、补焊，对锈蚀严重的构件进行更换；
5.4.7 全面防腐；
5.4.8 检修葫芦应在检修前检修并试验完毕；
5.4.9 进行较大项目的技术改造实施；
5.5 扩大性大修
扩大性大修项目包括全部大修项目，项目由局主管部门根据设备情况定。
检修技术要求
6.1 尾水门机轨道的检修要求
6.1.1 尾水门机轨道正面、侧面的不平度不应大于L/1500，全长不应大于2mm；
6.1.2 轨道接头左右上三面的错位均应不大以1mm，接头间隙均应为1~3mm；
6.1.3 同断面上，两轨标高相对差应小于L/800，且不超过10mm；
6.1.4 轨道侧面磨损超过原厚度的15%时应更新。
6.2 对钢结构的要求
6.2.1 在对钢结构进行了矫正或更换后，其偏差不得超过SD160—85中表4的规定值；
6.2.2 对焊缝的要求和检查按SD160—85中第2.2条和表2的规定执行；
6.3 减速器的检修
6.3.1 齿轮的检查要求
6.3.1.1 齿面点蚀面积超过齿全部工作面的30%及点蚀深度超过齿厚的10%应更换；
6.3.1.2 起升机构的减速器，齿轮磨损量不超过原齿原的10%，运行机构的减速器齿
轮磨损量不超过25%，开式齿轮不超过30%，否则应更换新齿轮；
6.3.1.3 齿轮出现裂纹和断齿或扭曲变形，应报废；
6.3.1.4 更换齿轮时，园周速度超过8m/s应成对更换齿轮付；
6.3.2 接触面积在齿长方向上应大于75%，在齿高方向上应大于45%。
6.3.3 齿轮轴的检修要求
轴的弯曲应小于下列规定：轴的转速在500r/min以上，每米长小于0.15mm，全长小于0.33mm；低于500r/min，每米小于0.05mm，全长小于0.5mm；
6.3.4 轴承的检修要求
6.3.4.1 轴滚道内出锈蚀、点蚀、剥离等应报废；
6.3.4..2轴承径向间隙如下表，，如超过则应更换；
6.3.5 减速器的清洗：用清洗剂将齿轮轮箱、盖的内壁、齿轮、轴、轴承等全部另件清洗干净，并用面团粘净内壁杂质，等完全干燥后进行组装。注意各接合面不得碰伤，且要用油石修磨光；
6.3.6 减速器的装配，依次将各齿轮、齿轮轴轴承，按拆卸时的相反顺序组装就位。在箱体各接合面上涂一层挥发漆或密封胶，然后坚固箱盖；
6.3.6.1 减速器润滑油的更换
a．当润滑油出现异味、颜色发生变化，油中含有大量杂质和水分，应更换；
b．根据化验结果，主要参数不合格时应更换；
6.3.6.2 加注润滑油
a．减速器的注油量以油标尺的刻度为准；若没有刻度，则以低速级大齿轮的下部齿根刚浸入油中为宜；
b．减速器用油一般应按厂家提供的说明书规定选用；
6.4 开式齿轮的检修
6.4.1齿轮的检查要求
a．齿面点蚀面积超过齿全部工作面的30%及点蚀深度超过齿厚的10%应更换；
b．起升机构的减速器，齿轮磨损量不超过原齿原的10%，运行机构的减速器齿
轮磨损量不超过25%，开式齿轮不超过30%，否则应更换新齿轮；
c．齿轮出现裂纹和断齿或扭曲变形，应报废；
d．更换齿轮时，园周速度超过8m/s应成对更换齿轮付；
6.4.2 齿轮啮合情况
根据齿面的接触痕迹确定的接触面积，在齿长方向应大于50%，在齿高方向应大于40%；
6.5 制动器的检修
6.5.1 制动轮与制动闸瓦的接触面积不能低于总面积的70%，闸瓦磨损不允许超过原厚度的50%，否则应更换；
6.5.2 制动轮出现下列情况之一时应报废：
a．出现裂纹、砂眼、气孔；
b．起升机构制动轮磨损达原厚度的40%；其它机构达50%；
6.5.3 压紧系统的零件出现下列情况之一时，应报废：
6.5.3.1 任何零件出现裂纹、弯曲；
6.5.3.2 弹簧出现塑性变形；
6.5.3.3 轴和孔磨损超过原直径的5%，或椭圆度超过0.5mm；
6.5.4 制动轮与制动架中心的同心度应〈3mm；
6.5.5 制动轮与闸瓦的平行度，不得超过0.1mm；
6.5.6制动轮的径向和轴向跳动值可
6.5.7 制动轮与轴的配合不准加垫片和有松动现象；
6.5.8 制动器的调整
6.5.8.1 制动器在制动时，闸瓦必须全部压紧制动轮，不允许有间隙存在，松闸后，两侧间隙要一致，而且应全部脱开；
6.5.8.2 起升机构制动器必须能可靠地制动住1.25倍的额定负荷，其制动距离为升降速度的1%；
6.5.8.3 大车运行机构制动器的调整应有一定的制动距离，不可过短或过长，一般为运行速度的15%；
6.5.8.4 液压制动器油液的检查和更换：
a. 拧开放油螺塞，推杆和电磁铁内的油液可全部放出；
b. 如发现油液中有机械杂质或变质、有异味则必须将制动器全部拆开，检查各
零件有无损坏，并用汽油清洗（线圈不得用汽油清洗）；重装时橡胶圈应涂油，以放卡坏；
c. 注油时，应先将推杆压至最低位置，拧开注油螺塞，缓慢注入，直至油面升到离注油孔30~40mm时，静置数分钟，然后拧开放气螺塞，当气体放尽后，再旋紧放气和注油螺塞，最后用力推动推杆数次即可；
6.6 联轴器的检修
6.6.1 齿轮联轴器至少应每年更换一次润滑脂，如使用较频繁，则应每半年更换一次；
6.6.2 钢丝绳的维护和更换标准
6.6.2.1 钢丝绳一般应使用专用的钢丝绳润滑油；
6.6.2.2 为防止锈蚀其表面还应涂抹一层钙基润滑脂；
6.6.2.3 清洗时需用柴油清洗，润滑时应将油加热至80C~100C;
6.6.2.4 出现下列情况之一时即报废
a. 出现永久变形、打结、断股；
b. 出现打弧、高温退火等；
c. 钢丝绳在任何一个部位的一个节距内断丝数为：交绕施占总丝数的10%，
顺绕占总丝数的５％；
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