(5)铁芯损耗
1)磁滞损耗
铁磁材料反复磁化时，内部磁畴的极性取向随着外磁场的交变来回翻转，在翻转的过程中，由于磁畴间相互摩擦而引起的能量损耗称为磁滞损耗。磁滞损耗会使铁芯发执。
2)涡流损耗
在交变磁场作用下，整块铁芯中产生的旋涡状感应电流称为涡流，如图所示。
根据电流的热效应原理，涡流通过铁芯时将使铁芯发热，显然涡流增加了电磁器件绝缘设计的难度。严重时，涡流会造成设备烧毁。为减小涡流损耗，常用硅钢片叠压制成电机及变压器的铁芯，如图所示。
6)主磁通原理
对交流铁芯线圈而言，设工作主磁通为φ=φmSinωt。
如图所示，当交变磁通穿过线圈时，在线圈中感应电压U≈4．44fNφm。
主磁通原理告诉我们：只要外加电压有效值及电源频率不变，铁芯中工作主磁通最大值中。也将维持不变。
例1：某含有气隙的铁芯线圈，线圈两端加有效值为U的交流电压，当气隙增大时，铁芯中的主磁通是增大还是减小?线圈中的电流如何变化?
分析：气隙增大时，铁芯磁路中的磁阻增加，但由于电源电压有效值U和频率f并无改变，根据圭磁通原理可知，铁芯磁路中的工作主磁通φ并耒发生改变。根据磁路欧姆定律
可知，磁通不变，则上式中的比值也应不变。因此，当磁阻R。增大时，线圈中通过的电流必定增大。
例2一个交流电磁铁，因出现机械故障，造成通电后衔铁不能吸合，结果把线圈烧坏，试分析其原因。
分析：电磁铁线圈中的额定电流是根据吸合后的电流限值设定的。当通电后不能吸合时，由于铁芯和衔铁之间存有一定的气隙，造成铁芯磁路中的磁阻大大增加。根据磁通原理可知，此时铁芯磁路中的工作主磁通φ并不发生改变，若要满足磁路欧姆定律(中：
就必须增大线圈中的电流，而且气隙虽小，但磁阻远大于铁芯中的磁阻，此时线圈电流将是额定电流的许多倍，从而造成线圈烧毁。
2、变压器的基本结构和工作原理
(1)变压器的基本结构
变压器的主体结构是由铁芯和绕组两大部分构成的。变压器的绕组与绕组之间、绕组与铁芯之间均相互绝缘，如图所示。
(2)变压器的工作原理
1)变压器的空载运行与变换电压原理
交变的磁通穿过N1和N2时，分别在两个线圈中感应电压：
显然，改变线圈绕组的匝数即可实现电压的变换。当k>1时为降压变压器；k<1时为升压变压器。
2)变压器的有载运行与变换电流原理
变压器负载运行时，一次侧电流由：i0变为i1，二次侧产生负载电流i2，而电压u20相应变为u2，如图所示。
变压器负载运行时，二次侧电流f2产生副边磁动势I2N2，该磁动势对I0N1起削弱作用。
根据主磁通原理，只要电源电压和频率不变，铁芯中的工作主磁通中的数值将维持不变。因此，原边电流i0相应增大为i1，原边磁动势也增大为I1N1，增大的部分恰好与二次侧磁动势相平衡。此时的磁动势方程式为：I0N1=I1N1-I2N2磁动势平衡方程式告诉我们：变压器二次测电流i2的大小是由负载决定的，但二次侧的能量来源于一次侧，两侧电路并没有直接的电路联系，而是通过磁耦合把能量从原边传递到副边。
变压器铁芯的导磁率很高，因此满足工作主磁通需要的磁动势I0N1很小，和I1N1相比可忽略不计，所以磁动势平衡方程式又可改为：
变压器在能量传递的过程中损耗很小，因此一次侧和二次侧的容量近似相等，有：
I1N1≈I2N2在能量传递过程中，变压器在变换电压的同时也变换了电流。
3)变压器的阻抗变换作用
设变压器副边所接负载为｜Zl｜，原边等效输入阻抗为｜Z1｜，则有：
将变压器的变压比公式和变流比公式代入上式得：
上式告诉我们：只要改变变压器的匝数比，即可获得合适的二次侧对一次侧的反射阻抗｜Z1｜。式中k2称为负载阻抗折算到一次侧时的变换系数。
例1：已知某收音机输出变压器的原边匝数为600，副边匝数为30，原边原来接有16Ω的扬声器，现因故要改接成4Ω扬声器，问输出变压器的匝数N2应改为多少?
分析：在收音机电路中，输出变压器所起的作用是：让扬声器阻抗与晶体管的输出端阻抗匹配，以使负荷上获得最大功率，从而驱动喇叭振动发出声音。
解：收音机原阻抗变换系数为：
反射阻抗：
改换成4Ω扬声器后：
例2：设交流信号源电压U=100V，内阻凡，=800Ω，负载Rl=8Ω。
(1)将负载直接接至信号源，负载获得多大功率?
(2)经变压器阻抗匹配，求负载获得的最大功率是多少?此时变压器变比是多少?
解：负载直接与信号源相接时，负载上获得的功率为：
阻抗匹配时，负载折算到原绕组的反射阻抗等于800Ω。因此负载上获得的最大功率为：
(3)变压器的外特性
