三机润滑系统的巡检

 三机润滑系统的巡检   1、三机的润滑系统有哪几部分组成？ 　　　三机的润滑系统由润滑油箱、主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、高位油槽组成。 　　　①  润滑油箱：润滑油箱是润滑油、控制油、密封油供给、回收、沉降和储存的设备，底部有加热器，用于开车前把油加热到30℃～45℃之间，以满足机组启动运行的需要，在油箱中间有一隔板，油箱的回油口和出油在隔板的两侧，以保证油的质量。 　　　②  润滑油泵：一般情况下，都配二台泵，一台主泵，一台辅泵，机组所用的油由主泵供给，当主泵或油系统发生故障时，辅泵自启动投入运行。 　　　③  润滑油冷却器：润滑油的供油温度要求为45±5℃，油箱的温度为60℃，油经冷却后进入各润滑点及密封系统和控制系统。 　　　④  润滑油过滤器：润滑油过滤器位于油泵出口，用于过滤油中的杂质，是保证润滑油质量的必要措施，过滤器装有二台，一开一备，当过滤器的压差高于150Kpa时，清理过滤器。 　　　⑤  高位油槽：高位油槽是一种保护性措施，正常运行时，高位油槽的油从底部进入，从顶部排出，当油泵或系统发生故障时，则高位油槽的油进入油路到各润滑点，要维持机组在惰走时的润滑要求。   2、三机的润滑油是什么牌号？ 　　　三机的润滑油是由大连七厂生产的STR46防锈汽轮机油， 3、影响润滑油性能的因素有哪些？ 　　　①  系统在安装时，检查、清洗、除锈不彻底，在系统中存留杂质，使润滑油受到污染。 　　　②  设备长期运行，磨损下来的颗粒进入油中。 　　　③  由于加油没有按规定进行加油，把杂质带入油箱，并进入润滑油系统中。 　　　④  机组在长期运行中，由于裂解气中含有H2S等有腐蚀性的气体，在系统波动或误操作时会造成油污染。 　　　⑤  透平的密封蒸汽泄漏量大，由于高速旋转的轴在轴承箱中形成负压效应，蒸汽会被吸入到轴承箱中，形成凝液进行油系统中，污染润滑油。 4、油路系统巡检的主要内容是什么？ 　　　①  检查油箱液位，检查净油机的工作情况，检查油泵的出口压力、出口温度、电流，过滤器压差。 　　　②  检查泵运行是否有杂音，系统是否有泄漏。 　　　③  检查各润滑点的压力和回油温度，检查控制油的压力和密封油的压力。 　　　④  冬季要检查阻火器和油路的伴热，及时清理阻火器上的积霜。 5、为什么要对轴承温度进行检查？ 　　　离心压缩机 一般采用滑动轴承，乙烯三机采用伯期雷金轴承，轴在高速旋转时在轴径和轴瓦之间形成一个具有承载能力又有润滑能力的油膜，润滑油的连续供给，是形成油膜的一个基本条件，但油膜的形成及油膜的承载能力还与润滑油的温度有关，如果轴承温度高，则润滑油的粘度及油性都降低，这时的油膜承载能力较差，在转子连续载荷的作用下，容易引起油膜的局部破坏而导致烧瓦事故。如果轴承温度低，润滑油粘度增大，它的流动性差，油膜增厚，容易引起油膜振荡，导致发生轴瓦龟裂、气封磨损等事故，因此要把检查轴承的进出口温度，发现温度不在控制范围内，要及时调整。 6、为什么要检查润滑油总管的压力？ 　　润滑油总管压力是保证润滑油供给的基本保证，如乙烯三机的控制油、密封油与润滑油共用一个油箱，润滑油总管压力保证了，才能保证控制油和密封油的压力。如果压力降低，润滑油的流量减少，轴承摩擦产生的热量不能全部带走，油膜的承载能力下降，容易引起烧瓦事故，同时控制油和密封油的压力也要降低，引起控制系统和密封系统故障。如果压力高，一方面增加能耗，一方面轴承箱油封会因为压力高而引起漏，由于透平轴承箱下部是高温的机体和蒸汽管线，润滑油漏到这些部位，会引起火灾事故。 7、为什么要检查润滑油的温度？ 　　　巡检时，要检查润滑油冷却器出口温度及轴承箱的回油温度，如果供油温度低，润滑油的流动性差，引起油膜振荡的可能性就大，如果供油温度高，油膜的承载能力差，容易引起烧瓦事故。如果回油温度高，一方面可能是供油温度高，另一方面是载荷大引起轴承摩擦热增大，回油温度低，是供油温度低，及时调整供油温度，可以提高机组安全运行的可靠性。 8、为什么要检查润滑油过滤器的压差？ 　　　润滑油过滤器的压差过大，过滤网的流通能力下降，背压降低，能引起轴承入口压力降低，引起控制油、密封油系统压力降低；过滤器压差增大，它承受的压力增大，可能导致过滤器芯子变形、穿透故障，把杂质带入轴承。 9、为什么要检查油箱？都检查哪些内容？ 　　　油箱是机组润滑油储备、分离、沉降、供油的设备，它是润滑油供给是否安全的重要因素之一，检查油箱，主要检查油箱液位、温度，油箱底部排水，净油机工作情况。 10、油箱上的氮气有什么作用？ 　　　油箱中注入氮气，是为了防止润滑油直接与空气接触，造成油品氧化，同时稀释油中释放出来的烃，起着防爆作用。

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