电控悬挂系统可自动调节减震器的阻尼力和车身高度，可有效地减小汽车高速行驶时的重心变化、颠簸或突然减速而产生的不良影响。
1．电控悬挂系统工作是否正常的判断
用户在保养与维护安装有电控悬挂系统的车辆时，可采用下述方法来判断电控悬挂系统是否正常。
(1)检查时，可在汽车后部加载135kg，约15s后，空气压缩机应开始工作，车身后部应升高，汽车升高到加载前的高度后，空气压缩机应停止工作。
(2)从车上卸下135kg的负载，正常情况下，8—15s后，系统将排出空气（能听到泄气声），汽车后部应降低。
(3)在加载时，如果空气压缩机不工作，应检查连接传感器和后悬挂部件的导线连接处有无锈蚀导致接触不良。
如以上情况正常，则应进一步检查空气压缩机的供电电压是否达到12V，必要时可用跨接线连接蓄电池正极和空气压缩机电源导线。如果空气压缩机仍不能工作，则说明空气压缩机已经损坏。
(4)如果发现空气压缩机工作时间过长，应用肥皂水检查空气压缩机、空气管道和空气弹簧（或筒式减震器）是否漏气。大多数空气弹簧和减震器损坏后不能修理，应予更换。
2．电控悬挂系统高度的调整
为了保证车高调节系统正常工作，日常维护时如发现汽车的高处偏出标准值范围，应及时对其进行调整，具体方法如下：(1)首先将汽车停在水平地面上，对汽车的高度进行检查，确认不对时应调整；(2)拧松高度控制传感器连接杆上的两个锁紧螺母；(3)转动高度控制传感器连接杆上的螺杆以调节长度（高度控制传感器连杆上每一圈能使汽车高度改变大概4mm)；(4)调整时应注意检查高度控制传感器连接杆的尺寸是否小于极限值；(5)预紧两个锁紧螺母后，再次检查汽车的高度，直至车高达到标准范围以内；(6)确认无误后，按拧紧力矩要求拧紧锁紧螺母即可。
3．保养与维护电控悬挂系统应注意的问题
保养与维护电控悬挂系统时通常应注意以下几方面：(1)人为调整车高进行保养与维护性检查时，必须将汽车停入水平场地上，并将车高选择开关置于NORM（悬架变硬）位置。(2)在迫使压缩机工作、检查气路的限压阀时，电控单元EMS E-CU会记下1个故障代码。因此，在保养和维护完汽车后，必须清除该故障码。(3)由于高度传感器、电子调平继电器、空气压缩机排气螺线管和充气定时继电器等器件随时都会接通电源。因此，在进行悬挂系统保养与维修性检查时，不要将点火开关转到接通(ON)位置，以免出现意外。
4．清除故障代码的方法
对于丰田雷克萨斯系列轿车电控悬挂系统来说，清除故障代码的方法有以下两种：(1)切断点火开关，拆下1号保险丝盒中的Ecu-p保险丝(见图(a)所示）lOs以上；(2)切断点火开关，用短接线短接高度控制连接器9端( CLE)和8端(见图 (b)所示），并同时将诊断插头的TS端与El端短接，如图(c)所示。经10s后，接通点火开关，脱开短接线，故障代码就可以被清除。
5．指示灯状态与故障可能部位
上表中列出了3只指示灯状态与故障可能的部位间的关系，可参考利用。
