电控发动机转速传感器的检测

1、电控发动机转速传感器功用：转速信号是电控发动机能否正常工作的决定性信号，转速变化信号是电控单元分辨发动机工作与否的标志，也是对燃油、点火确定的要素。
　　
　　2、磁感应式曲轴位置传感器的检测：
　　
　　1）传感器电阻的检测：
　　
　　a、拔下线束插头--检测3与2间的信号线圈电阻（480~1000欧），如果为无穷大，说明线路开路，应更换传感器。--然后检测1、3间的屏蔽线，阻值要为无穷大。如果数据不正常，说明线路间屏蔽破换，应更换传感器。
　　
　　2）线束导通性的检测：
　　
　　a、检测线束1与67、2与63、3与56间的电阻，应小于0.5欧，如果为无穷大，说明线路出现开路，需要更换线束，否则线路的导通性下降或失效。
　　
　　3）信号转子与磁头间隙的检测：
　　
　　信号转子凸齿与磁头间隙应在1.5~2.0mm，如果有变化，应按规定调整。
　　
　　4）用示波器观察波形变化情况：
　　
　　信号波形与标准波形比较，排除故障。
　　
　　3、霍尔式凸轮轴位置传感器
　　
　　1）确定传感器的基本工作情况：
　　
　　拔下线束插头--在接线1与3间接上发光二极管，启动发动机，看灯是否有闪动。
　　
　　2）传感器电源电压的检测：
　　
　　拔下线束插头--打开点火开关--用万用表检测1、3线束间电压应接近5伏，如果电压为0，说明线束短路断路，ECU故障。
　　
　　3）线束导线有无断路故障检测：
　　
　　拔下线束插头--用万用表检测线束1与62、3与67、2与76间电阻应小于0.5欧。如果为无穷大，说明线路与端子接触不良或是断路，或更换线束。
　　
　　4）线束导线有无短路故障检测：
　　
　　拔下线束插头（关闭点火开关）--用万用表检测线束1与3的电阻、1与2的电阻，应为无穷大。如果不是无穷大，说明线束导线短路。应更换导线。

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