电控发动机爆燃传感器的检测

1、电控发动机爆燃传感器功能：在提高发动机动力性能的同时不产生爆燃，是发动机的动力性能更接近爆燃，但在要发生爆燃时通过信号又控制爆燃的循环过程。
　　
　　2、故障分析：
　　
　　1）传感器的固定力矩过大，反应不灵敏，点火提前角偏大；固定力矩过小，反应过于灵敏，点火提前角偏小。
　　
　　2)爆燃传感器发生故障时，ECU推迟各缸点火提前角哟15度。
　　
　　3）现象是：动力下降
　　
　　3、检测
　　
　　1）线束电阻和传感器电阻的检测：
　　
　　a、拔下线束插头--用万用表检测线束1与2、1与3、2与3间的电阻，应大于1兆欧。如果阻值小，说明线路间短路，应更换。
　　
　　b、检测传感器线束电阻--关闭点火开关--拔下线束插头--用万用表检测60与1、68与1、67与2、19与3间电阻，应小于0.5欧。阻值越小，下路导通性越好。
　　
　　2）输出信号的检测：
　　
　　启动发动机--用万用表检测1与2间电压（ECU上对应的60与67）应接近0.3伏。如果电压高，说明插座线路出现导通，应更换。
　　
　　3）用示波器观察波形变化，也可以用敲击形式查看波形！（是测量传感器的响应速度）
　　
　　4）用诊断仪读取数据流：

本文关键字：传感器  检测  发动机  元器件检测，元器件介绍 - 元器件检测