料车及卷扬系统操作、维护、检修规程

 料车及卷扬系统操作、维护、检修规程 第一节  料车部分 一、操作规程 （一）料车上主要设备性能及参数 料  车 有效容积 3.8m3×2 道轨中心距（㎜） 1450㎜ 卷筒直径（m） Ф1500mm 道轨（㎏/m） 38KG 料车钢绳 型号及规格 6*37（S)-Ф32.5-1700-Ⅰ-SZ(ZS) 料车绳轮 绳轮直径 1800mm （二）操作步骤及要求 1、安装前，检查料车衬板是否齐全、牢固。 2、拉杆转动灵活，拉杆有无裂纹及伤痕，拉杆轴承加足润滑油。 3、料车销轴、绳卡是否安全、齐全、可靠。 4、前后行走轮转动灵活，无噪音。 5、各部联接螺栓齐全牢固。 6、绳轮转动灵活、无异响。 7、料车接料位置、倒料角度位置合适。 （三）突发故障的处理 1、料车掉道或卡死，应及时联系处理，如处理时间较长，可根据情况采取减风或休风。 2、料车故障，如拉杆断裂或轴承损坏，应及时联系处理更换。 二、维护规程 （一）操作工维护内容 1、检查料车车轮及轨道接触面磨损情况 2、检查料车衬板磨损程度 3、检查拉杆工作状况 4、检查钢丝绳的磨损情况。 5、检查减速机的油位及油质情况，负责加油或更换油品。 6、高、低端联轴器每月加油一次，卷筒轴承每两月加油一次。 （二）维修工检修内容 1、拉杆轴承每月加一次油，销轴灵活。 2、钢丝绳长度调整，当钢丝绳松驰时，则需进行适当调整。 3、料车衬板磨损严重时，进行更换或补焊。 4、料车轮轴承座每两个月加油一次。 5、天轮轴承每两个月加油一次。 三、检修规程 （一）检修周期及内容 1、大修周期：两年，整体更换 2、中修周期：一年，为缩短检修时间，进行调整更换时，旧料车换下后衬板、拉杆、车轮轴承清洗加油或更换 3、料车衬板磨损严重时，进行更换或补焊。 4、修复完成的料车放置指定位置存放，备用。 （二）检修技术要求 1、料车前后轴应平行，两轴端中心距偏差不大于1㎜，前后轮的对角线偏差不大于2㎜。 2、车轮与道轨间隙保持在6~12㎜。 3、钢丝绳平衡装置必须灵活，钢绳固定后，其长度误差不大于50㎜。 4、料车拉杆应能向上提，对角钢挡铁的转角不得小于180°。 5、料车检修后进行无负荷试车。 6、料车运行上料1-2小时内，进行钢丝绳绳卡紧固。   第二节  料车卷扬机 一、操作规程 （二）操作步骤及要求 1、本系统工作正常时是自动联锁控制，只有事故检修及配合外界工作时可用手动，（开关选择在手动位置）。 2、停送电： ① 停电：先停操作，后停动力电源。必须要挂牌操作。 ② 送电：送动力电源，摘牌后送操作电源。 ③ 无抢救事故，不得在电机运行中带负荷切断动力电源。 3、主卷扬在全速运行中，不得停车，否则： ① 电流大，造成保护装置动作。 ② 机械冲击磨损严重。 ③ 制动设备损坏。 4、各系统内的各种安全保护装置，不准随意调整位置，确定发现有问题（如过负荷、过电流等）工作不正常，应向有关领导、有关人员反映，并及时解决处理。 5、在正常工作中突然发现保护装置动作异常而引起断电停车时，必须检查有关部位，查明原因后方可启动。 6、交流动力电源电压波动在－5%~＋10%范围内，否则以运行电流和温升是否超过额定值为依据，判断能否继续运行；正常运行的电机相间电压的不平衡，不得超过＋5%，否则必须停止工作，汇报有关领导人员解决。 7、各接触器、继电器，抱闸接触器等主要接触器不能自锁吸合，检查原因予以处理，不得手推强行工作。 8、运行中注意各系统的时间继电器等按规定时间动作，保持规定数值，如以现原调整有误差时，查明原因，不可乱动；如需重新调整，向有关领导人员研究后，由专业技工处理或调整，并作好记录。 9、盘后接线各端子板，端子号，不得任意乱动、拆卸，严禁在正常运行状态下长期短接。 10、各系统在自动工作期间，严禁用手乱动各联锁继电器，以免发生错误动作。 11、探尺提到零位一米后，仍需再提，检查后再调整到零位。 12、检修前与值班室及有关人员取得联系，按检修项目作好充分准备，以免影响检修项目及进度。 13、休风后要切断电源，需局部动车时，应局部送电、手动操作。 14、维修调主令时最好安排在高炉休风期间进行，需重车调主令时，要提前确认抱闸制动情况良好。 15、手动试车： ① 手动试车一定要在现场机旁箱手动操作，将机旁箱上转换开关打到手动位置，手不要离开起动开关，确认料坑、受料斗、斜桥等处无人作业。 ② 经详细联系，周密检查后方可手动试车，初试不准联锁试车，局部应单项试车。 ③ 试车时不得一次启动，首先试动，时间要短，行程不超过200㎜，目的警告靠近设备人员立即离开，同时观察抱闸松紧是否灵活可靠，试动约一分钟左右，未发现异常现象，即可第二次试车，时间不宜过长，行程不超过300~400㎜，再次警告外界人员要试车，试车时室内外均有人传递信号，发现问题，及时停车。 16、卷扬工必须掌握三个要领，即听、看、闻。听设备运行声音，看设备有无异常，闻设备有无因过热或烧焦发出气味。 （三）运行故障处理 1、料车超极限断电时，先检查料车角度高低，然后拨动超极限恢复开关，若料车角度过大，可手动一点一点返车，等料车返到安全位置，这时线路行程开关自动闭合方可将超极限恢复到零位。 2、料车开翻车或下行料车卡车造成钢绳松驰，手动操作按料车极限操作，但操作前必须查明原因并有专人指挥。 3、料车中途停车，送电后要手动操作，待到把重车开到极限位置后，方可自动运行。 4、若受料斗发生卡料现象，使一个或两个料车料倒不净时，应首先把受料斗中的料放干净，然后手动开车，使料车一点一点翻倒，直到把料车中的料倒干净为止，并应注意避免发生翻车、坠车事故。 （四）正常运行指标 1、卷扬系统试车无异常。 2、手动及自动联锁开车一切正常。 二、维护规程 12、维修工维护的内容 主卷扬料车运行情况。 钢绳磨损情况(单根丝截面40%)及料车倾斜角度，各部位有无异常现象。 金属结构有无变形、磨损、移位。 各电机减速机温度、电流正常，无异响。 齿接手对轮螺丝，各地脚螺丝有无异常情况。 各轴及抱闸是否异常。 滚筒钢绳卡子、销子等有无松动及钢绳磨损情况。 调整抱闸时要求空车在底时调整，松开一侧抱闸，起车300~400mm停车，以单侧抱闸能够制动为原则。然后相同的方法调整另一侧抱闸。 定期检查抱闸的制动情况，周期定为一个月，检查方法与抱闸的调整方法相同。 三、检修规程 （一）检修周期及范围 　　大修周期：5-6年，设备各部件解体清洗检查更换损坏零件，部分零件清洗检查更换、更换绳轮、主卷减速机大修。 　　中修：10个月左右，与检修同步进行，如更换料车钢丝绳、更换料车等 　　小修：根据生产情况和设备状态随时进行，如更换闸皮、调抱闸、清洗加油、更换部分料车衬板、紧料车钢丝绳等。 （二）检修工艺及注意问题 1、检修前将料车锁在斜桥适当位置。根据检修内容锁死滚筒。 2、设备解体前，要记录电机工作电流，相关零件连接位置要打好标记。 3、解体清洗，测量下列数据并作好记录。  高速轴齿接手的同心度，齿的啮合间隙。  测量滚筒轴、中间轴、高速轴的水平误差不大于0.5㎜/m。  各齿轮啮合间隙，齿面质量、接触面积。  各轴承的轴向间隙、径向间隙及集油槽注油孔的情况。  抱闸间隙。 4、滚筒轴承清洗检查注意以下各点：  清洗前应先将固定轴承用的零件，如垫片、螺栓等拆除，露出轴承，便于清洗，轴承本身尽量不卸。  轴和轴承由轴承座吊出来后，放在垫木上，不使轴承与地面直接接触。  轴承轴向定位固定可靠，注意油路不得堵塞。  各轴承的轴向间隙应按图纸及轴承标准规定调正。  羊毛毡油浸后，将端盖密封。 （三）安装技术要求 1、卷扬机机座安装水平允差0.1㎜/m。 2、卷筒中心线与斜桥中心线应一致，允差为10㎜。 3、卷筒轴、中间轴、减速机高速轴的水平误差不大于0.05㎜/m。偏差允差为0.5㎜/m。 4、各轴承和座圈按常规检查，其轴向间隙按图纸及轴承标准规定要求安装。 5、轴承安装后，内套必须紧固在轴上，油路不堵塞，各紧固螺丝、防松垫或钢丝固结必须可靠，定位销稳牢，密封处不得漏油。 6、齿轮接触面积，齿长方向不小于65%，齿高方向不小于40%。第一对齿的啮合侧隙为0.42㎜，第二对齿的啮合侧隙为0.53㎜。 7、齿轮箱按规定清洗、检查、安装，接合面不得渗油漏油，集油槽、回油孔不得堵塞。 8、齿轮接手同心度误差不大于0.3㎜。 9、制动器：  闸皮6-8㎜。  闸紧后接触面积不得小于闸皮总面积75%。  铆闸皮时，铆钉头应埋入制动带1.5-2㎜。  铰接点应保持转动灵活，并加黄油，定期润滑。 （四）试车要求及检修后运行标准 1、空载电机单体试车，正反方向各转15分钟。 2、连接减速机及滚筒，卷扬机本体试车，空载低速和高速，正反方向各转一小时，检查轴承温升，振动，齿轮啮合及制动器工作情况。 3、固定钢绳、连接料车试运行，检查料车及钢绳运行情况，检查料车在炉顶的倒料倾角及在料坑的停车位置。 4、料车开到极限位置，卷筒上钢绳剩余不得少于三圈。 5、空载试车合格后，检查设备运转情况。 6、带负荷试车后，检查各部工作情况，如电流、温升、制动器工作情况等。  

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