推焦车使用维护检修规程

 推焦车使用维护检修规程   　　　　一、使用规程 　　　　1、开停车守则 　　　　开车前要注意下列机构是否符合行车规定，如发现其中一项不符合规定时，要立即停机进行妥善处理，否则严禁行车。 (1)推焦杆弯曲大于30毫米，平煤杆弯曲大于20毫米。 (2)各机构上的制动器(气动的电磁)动作灵活可靠。 　　　　(3)各部限位装置(极限开关、制子活牙)能有效的控制行程。 　　　　(4)空压机运转正常，安全伐可靠。空压机上风速度不应低于每三分钟一个压力。 　　　　(5)平煤钢绳磨损不超过1/4。 　　　　(6)各部减速机运转平稳，声音正常，润滑状态良好。 　　　　(7)各机台连接螺栓紧固、无松动。 　　　　(8)各部机构的运转电流，不应超过规定数值。 　　　　(9)推焦机各部在运转时应轻快，辊转灵活往返移动无卡劲现象，各部润滑状态良好。 　　　　(10)风动开关小炉门装置活动自如，行程足够。 　　　　(11)各部安全装置齐全、无缺。 　　　　2、使用守则 　　　　(1)无操作证，不准开车。 　　　　(2)行车时要注意各部机械在运转时是否处于良好状态。 　　　　(3)行车中要注意观察各部机构电流是否超过规定数值。 　　　　(4)操作各部机构时，只有在电动机正转制动后才能反转，不准打倒劲。 　　　　(5)在确认应摘炉门号，方可操纵进退机构开关，平稳动小车前进，靠近炉门。 　　　　(6)不准在对炉门过程中冲撞炉门，即用“打夯”办法顶炉门。 　　　　(7)小车在进退中，推焦车走行机构不得启动，更不准在机头和提门钩未脱开炉门时，启动走行机构。 　　　　(8)严格要求一次对炉门，不准边启动走行机构，边对炉门。走行机构必须停止以后，方可对炉门。 　　　　(9)KB型推焦车开门装置的弹簧拉杆、保险销要按规定安装好，不得随意加粗或取消，弹簧不得失效。 　　　　(10)推焦时，推焦杆下部不准走人。 　　　　(11)检修时司机必须将行车操作证交给检修人员，无证禁止检修；检修完了，经司机试车确认无误后方可交回工作证。 　　　　(12)随时检查推焦杆下部的三角架磨板是否应该更换。 　　　　(13)平煤钢绳不能触及钢结构，不允许在钢绳松驰时工作。 　　　　(14)在停电或电压下降时，应将所有主令控制器置于零位，并立即切断刀型开关。 　　　　(15)未得允许推焦信号，不准推焦。 　　　　3、使用维护内容 　　　　(1)交班者必须在交班前将推焦机各部清扫干净，不准有遗留杂物。各润滑点要有足够的润滑油，各连接点螺栓要紧固齐全。 　　　　(2)接班者，必须在接班前十五分钟到达岗位，主动向交班者询问，并会同交班者共同复查设备清扫、润滑及各传动机构是否良好；并由接班司机进行空载试车，确认无误后，方可以工作证为交接班依据。 　　　　(3)要随时注意检查各连接螺栓的紧固情况，发现松动，立即紧固。 　　　　(4)传动部位上的各个润滑点，按时进行加油。 　　　　(5)对JT－2、JT－7型推焦机取门机构中的蜗轮丝杆减速机。随时注意使用行程，以防顶坏上下压盖。 　　　　(6)发现各部限位装置失灵，立即通知机修人员进行修复。 　　　　4、运转中出现紧急事故的处理 　　　　(1)推焦时中途停电，立即将控制器拉到零位，切断电源，用手动装置迅速拉回推焦杆。 　　　　(2)平煤时中途停电，立即将控制器拉到零位，切断电源，用手动装置迅速拉回平煤杆。 　　　　(3)平煤时钢绳拉断，立即用链式起重机或摇轮将平煤杆拉回。 　　　　(4)平煤时平煤杆被小炉门夹住时，应用链式起重机拉回，不得起动电动机，以防减速机断轴。 　　　　(5)平煤时平煤杆断在炉中，采取妥善措施迅速用推焦杆推出。 　　　　(6)平煤前平煤杆撞弯，将推焦机立即开到端台进行处理。 　　　　(7)推焦时推焦杆断在炉中，应用另一台推焦机小心地推出。 　　　　(8)停电时，司机要把制动器拉到零位，用手动装置时，要切断手动开关。 　　　　二、维护规程 　　　　1、设备润滑制度 　　　　推焦机各部装置所属传动机构的润滑，分稀油油池润滑和干油分散润滑两种。 　　　　稀油油池润滑要求油面应经常保持在油标上下刻度线之间，按实际消耗量加注润滑油。 　　　　干油分散润滑要求对走行各干油润滑点每班加油一次，对其余各干油油杯润滑点应经常加油。 　　　　对KB型推焦机的集中润滑，要按下列规定操作。 　　　　(1)每班要往各油点注油一次。 　　　　(2)每星期由三班的白班司机负责往油泵、油筒装满油。 　　　　(3)装油时要注意油脂情况，严防空气进入，如有空气进入时，卸掉压力表及丝堵将空气排除。 　　　　(4)注油时要注意油针是否能全部出来和进去。如不一致，说明管路及油器堵塞，应及时排除。 　　　　(5)注油时要注意换向，冬季油泵压力不许超过180公斤/厘米2；夏季不许超过100公斤/厘米2。 　　　　(6)各润滑系统应保持完整可靠，如有缺欠应及时补充。 　　　　2、设备的坚固 　　　　(1)设备上的螺栓、弹簧垫及垫圈必须保持齐全、完整和坚固，其规格不得任意改动。 　　　　(2)螺栓连接的部件，不准随意改为焊接。 　　　　(3)司机必须每班检查一次主要机台或构件的地脚螺栓坚固情况，如发现松动，要立即坚固。 　　　　(4)检修人员每天要按巡回检查线路及检查内容进行检查，消除隐患。 　　　　3、设备清扫制度 　　　　(1)设备清扫要按“使用维护内容”中的规定进行。 　　　　(2)按区域分工将推焦机分为三部分，由三班司面负责本区域内的清扫、擦抹，做到设备无油污、无灰尘、机器光、电机亮、无杂物、无死角，文明生产。 　　　　(3)车间及各班要定期检查设备维护和清扫情况并列入竞赛中去。 　　　　三、检修规程 　　　　鉴于焦化厂炼焦车间的生产特点，设备的小修工作，以利用每日设备检修时间进行，采用分部检修方法，为此设备的小修周期根据年计划排入月计划进行。 　　　　1、设备小修、中修、大修周期及内容 周期（月） 内　　容 小　　修 利用日检修时间进行分部检修 按月予修计划 中　　修 60 更换推焦杆 大　　修 240 　　结构架全部拆除更新，机件全部检修，更换不合格部件，在新结构上重新安装。 　　　　2、检修质量技术标准 　　　　（1）、走行装置 　　　　(1)同一平衡车中两车轮中心线应严格平行，其偏差要求在长度1000毫米内不大于1毫米。 　　　　(2)同一平衡车中两车轮踏面中心差不大于1毫米。 　　　　(3)安装时应注意使每边四个车轮滚动园在同一平面上。 　　　　(4)轨距偏差8686±5毫米，车轮轴距偏差4572±5毫米。 　　　　(5)轴承座的全部支承面，必须与平衡车架紧密接触。 　　　　(6)制动器的闸瓦与制动轮，其相对位置之间不得倾斜，闸瓦与制动轮离开的间隙不得超过1毫米，要求对制动轮的压力均匀。 　　　　(7)安装CLZ6中间齿型联轴器时，当两轴无倾斜，最大允许有27毫米径向位移，特别应注意带齿的一半必须装在长轴上。 　　　　(8)更换气动制动器气压室膜板时，要求能向两边移动20毫米，膜板与盘之结合要用螺栓严密把紧。 　　　　(9)检修电动机、减速机、制动器等部件要按要求找好标高。 　　　　(10)在装配滚动轴承前要用汽油洗净，其它零件用煤油洗净。装配减速机时不准杂物掉入箱内。 　　　　(11)减速机箱体上下接合面严禁用任何衬垫，接合面用红铅油研磨检验，每平方厘米面积上接触点不得少于二处。 　　　　（2）、推焦装置 　　　　(1)安装各支座时应与推焦杆纵向中心线同心，其偏差为±1毫米。 　　　　(2)在各支座时，相同标高支辊，其辊面标高差不得大于1毫米。 　　　　(3)所有下托辊，其支承面在全长上倾斜度不得大于0.5毫米。 　　　　(4)侧向导辊与推焦杆的间隙为3毫米。 　　　　(5)推焦头底平面与炭化室底平面距离为55毫米，其偏差为±5毫米。 　　　　(6)用垫板调整电动机、减速机、制动器和各推焦支座、支辊等中心标高，使其符合图纸要求，然后加以固定。 　　　　(7)与辊相接触的齿条表面，应在同一水平面内，齿条两侧面须分别在一垂直面上，齿条对接处之高低差和间隙分别不得大于0.2毫米。 　　　　(8)制动器的闸瓦与制动轮，其相对位置之间不得倾斜。闸瓦与制动轮离开的间隙不得超过1毫米，以制动轮的压力要均匀。 　　　　(9)推焦杆两头不得下垂，全长下挠度不大于15毫米。 　　　　(10)推焦杆下部的滑架装置，滑架座能在销轴上灵活转动，并能倾斜4°～7°。 　　　　(11)安装推焦减速机手动装置时，要求滑动齿轮能灵活无阻地在轴上移动120毫米，注意在移动中是否有卡劲现象。 　　　　(12)主动轴齿轮与滚动轴承的安装，应按图纸中规定的要求进行。 　　　　(13)安装滚动轴承前要用汽油洗净，其余零件要用煤油洗净，装配减速机时不准有杂物掉入箱内。 　　　　(14)减速机箱体上下接合面，严禁加用任何衬垫，接合面用红铅油研磨检验，使每平方厘米面积上接触点不少于二处。 　　　　（3）、开门装置 　　　　(1)取门机构上、下铺板要保持水平，允差在全长范围内不得大于±3毫米。 　　　　(2)机架上下轨道要保持平行，其不平行度在全长范围内不大于±3毫米。 　　　　(3)移门时，不得有由于机构不平衡和歪斜而引起小车晃动，如有晃动现象，应立即处理。 　　　　(4)移门时，小车架不得与两侧民向辊单面接触，机架与两侧导辊之接触缝隙为0.50～3毫米。 　　　　(5)取门小车行程不得超过极限位置＋20毫米。 　　　　(6)机架托，压辊要转动灵活，保持水平，其不水平度在全长内不大于0.2毫米，与机架上、下导轨之接触缝隙不得大于0.50毫米，辊面径向摆不得大于2毫米。 　　　　(7) 提门钩要保持水平和垂直，在两垂直平面内，其偏斜不得大于±3毫米。 　　　　(8) 提门钩钩头上平面与炉门吊座在零位时之间距为40毫米，提门时，其行程不得超过10毫米。 　　　　(9)上下拧螺丝机构之机头轴心线应与炉门上下大螺丝轴心线一致，其偏差不得大于±5毫米。两机头中心线距离偏差不得大于±10毫米。 　　　　(10)上下两机头喇叭咀外端面应在同一垂直平面内，其伸出距离偏差不大于±5毫米。 　　　　(11)两机头轴心线应在同一垂直平面内，偏差不大于±5毫米。 　　　　(12)取门时，上下机头大弹簧压缩量为40毫米。 　　　　(13)移门时，杠杆不得摆动，如有摆动现象，应立即检查各相关部位运动情况和连接销轴与铜套的间隙大小，并加以处理。 　　　　(14)弹簧拉杆之弹簧在“零”位时，应保证一定的初压约定缩量，其值规定为3毫米。 　　　　(15)传动机构的制动器应灵敏无误，闸瓦对制动轮外园之间隙力求最小，其间隙不得大于1.0毫米，闸瓦对轮的偏斜允差，在轮宽度范围不大于0.5毫米。 　　　　(16)检修和装配各传动部位时，要按各部规程要求进行。 　　　　（4）、平煤装置 　　　　(1)各支座的安装必须与平煤杆在同一纵向中心线上，其偏差不能大于±1毫米。以辊轮平面为基准，各支座应在同一水平面上，其偏差和倾斜分别不大于1毫米和0.5毫米。 　　　　(2)双辊支座中上下辊中心距不得大于±3毫米。辊的支承面相平行，其偏差在310毫米不得大于0.5毫米。 　　　　(3)平煤杆旁弯不得大于10毫米。 　　　　(4)平煤杆两头向上，全长下挠不大于15～20毫米。 　　　　(5)钢绳与其可能触及的钢架之间的最小间隙不得小于50毫米。 　　　　(6)钢绳调节器在安装钢绳前必须退到起始位置。 　　　　(7)前后滑轮的安装，轮槽中心线应与平煤杆中心线相一致。滑轮能自由转动，不能有咬啃现象。 　　　　(8)注意平煤杆的安装标高尺寸应与焦炉的相对档高尺寸一致。 　　　　(9)钢绳安装要求 　　　　①与滚筒之一端用压板螺栓固定一绳头，再将此绳绕滚筒二整圈，然后使其经过前滑轮固定在平煤杆尾部。 　　　　②与滚筒之另一端，同样固定另一条钢绳，并使其绕滚筒七整圈，经后滑轮固定在平煤杆尾部。 　　　　③通过钢绳调整器拉紧钢绳。 　　　　(10)开小炉门气缸，安好后要求气缸轴能在轴承内自由转动。活塞摇臂和杠杆要按图纸中要求调整好，然后再固定。 　　　　(11)开小炉门气缸当通气压力为4.5～7公斤/厘米2时，应确保行程230毫米。轴封圈和前后侧盖，压垫要紧密，不应漏风。 　　　　(12)在装配滚动轴承前要用汽油洗净，所有剩余零件要用煤油洗净，装配减速机时，杂物不得掉入箱体内。 　　　　(13)减速机箱体上下接合面，严禁加任何衬垫，接合面用红油铅，油研磨检验，每平方厘米面积上接触点少于小于2处。 　　　　（5）、CL型及CLZ型齿轮联轴器 　　　　(1)装配或拆卸联轴器时，定位线或定位孔必须重合，以保证其精确性。 　　　　(2)外齿轴套和轴端的配合，应按2级精度第一种过渡配合D/ga，第六种静配合D/jf，第五种静配合

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