液压电梯维修保养作业安全操作规程
4.2 电梯各部件的维护保养
4.2.1油泵及液压系统
4.2.1.1 油泵及液压系统维护检查
⑴.应保证油泵及液压系统各个部分清洁，要防止水或油等液体侵人内部。并不得使用汽油，煤油、机油等液体擦拭电机绕组。
⑵.应保证油泵及液压系统的绝缘良好．可用500V兆欧表测量绕组对机壳的绝缘电阻，阻值应大于0.5MΩ，若阻值小于此规定值时，则应将线圈作绝缘干燥处理。
⑶.检查油泵及液压系统内部有否杂物或小动物(老鼠、小鸟)钻人，以防油泵及液压系统发生故障；检查电动机轴承润滑状况。
⑷.滚动轴承内填满润滑脂；一般在使用半年后应予以补充。滑动轴承内润滑油应定期更换，最长时间不应超过一年。
⑸.油泵袖承内润滑油应保持在规定的“油标线”位置，对于放油塞、油位计等处不应有漏油现象，甩袖环应能自由灵活转动，无卡阻现象。
⑹.油泵及液压系统运转时油温不应超过80℃，在此范围内伴有轻微而均匀的转动响声，如果发现温度高于80℃或有异常杂音时，应立即停止使用，进行检查清洗，并重新注入L-AN46全损耗系统用油(相当老标准30#机油)。
⑺.检查油泵及液压系统地脚螺栓是否紧固，其转动中心不得偏心和歪斜。
⑻.油泵及液压系统运转时稍有电磁噪声，即电磁“嗡鸣”声—，这是正常现象若有异常的声音，应检查定子与转子间空气隙是否保持均匀，如果间隙相差超过0.2mm时，应更换轴承，因为轴承磨损过甚时而导致电司机定子与转子相互摩擦，此时电动机旋转会发生摩擦噪声。
⑼.油泵及液压系统不得在电压低于额定电压值7％的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在油泵及液压系统轴上负载不变情况下，油泵及液压系统超负载运转，有烧毁油泵的可能或使油泵被迫停转(闷车)。
4.2.1.2液压马达的完好标准
⑴运行正常:
--电流在允许范围内，输出功率能达到铭牌规定要求
--定子和转子的温升不超过25℃{用温度计测量}，轴承温度不超过80℃。
--集电环、换向器无火花运行。
各部振幅及轴向窜动应小于下列允许值
振幅允许值／mm
滑动轴承电动机轴向允许窜动量
(单位)／mm
电动机转速／(r／rain)
电动机功率／kW
1000
750以下
10及以下
10--20
30以上
0．13
0．16
0．50
0．74
1．00
⑵零件无损(质量符合要求)：
--电动机内部无明显积灰和油污,线圈；、铁心、槽楔未有老化、移动、变色等现象
--绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1MΩ
⑶主体完整清洁：
--油泵及液压系统外壳有铭牌，字迹清晰
--油泵及液压系统选型得当，灵敏适用，起动、保护和测量装置齐全
--电缆头接线符合规定要求，保护盖完好
--油泵及液压系统外观整洁，轴承无漏油现象，零、附件接地装置齐全
⑷技术资料齐全准确．
4.2.1.3 油泵及液压系统设置条件
⑴油泵及液压系统安放地点必须保持清洁，慎防杂物及尘埃沾污，对于有湿气、逸出蒸汽，管道滴漏水、油和酸碱等液体物质的环境，应采取相应的防护措施
⑵地面不应有积水，若地面难免会发生积水的情况，则基础或底座应高于水面之上250mm。
⑶环境通风应良好，无其它物品妨碍机器周围的空气流动。且有足够的便于维修拆除、清扫和检查电动机的作业空间场地。
⑷油泵及液压系统底座脚板下的垫片必须平整，其表面要保证与脚板和机座接触良好，垫片的数量不宜超过二层重合，若垫片厚度不合适，应重新选择更换。
⑸油泵及液压系统安装在由铸铁制成的整体机座上，制造厂已经过校正调试，对于未曾拆卸移动电动机或减速器的，就不必再对电动机安装校正。
4.2.2液压系统
4.2.2.1 液压系统维护检查
⑴机房：油路密封情况检查；泵站油位检查；手动上升、下降阀检查；冷却器工作状况检查；液压阀先导滤油网清洁；各滤油网的清洁；上升启动压力杆调整；下降限速杆调整；溢流阀压力调整；油液清洁情况检查。
⑵机身及井道：液压系统漏油情况检查及油管检查；油缸头部清洁；油缸垂直度检查；限速切断阀调整与测试。
4.2.3曳引钢丝绳
4.2.3.1曳引钢丝绳维护检查
⑴.曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，若张力有不均衡情况，可以用钢丝绳锥套螺栓上的螺母调节弹簧的松紧度使其均衡。
⑵.钢丝绳要有适当的润滑，以降低绳丝之间的摩擦损耗，并保护表面不锈蚀。钢丝绳中心有油浸麻芯一根，绳内浸之特殊润滑防锈油，使用日久油外渗损耗，需定期加油，宜用钢丝绳油(戈培油)，也可用粘度中等L—AN46或L—AN68全损耗系统用油。加油时应在轿厢由底层慢速上行进行操作，油不宜过多，以手触摸感知油即可。油切忌不可滴在制动轮表面，对不绕过曳引轮部分的钢丝绳，必须涂敷防腐剂保护外表面。
⑶.钢丝绳作为备用绳，应存放在干燥、通风良好的室内，底部用木方垫高不少于300mm，且绳表面涂防腐剂，每年检查一次，存放期在五年以上的，使用时须进行拉力试验。
⑷.钢丝绳应卷绕在卷绳木轮上，使用时由卷绳木轮转动放出钢丝绳，避免绳打圈或打结松散或钢丝绳被破断。
⑸.在电梯运行中，因导轨不直或接头不平，导轨与导靴间隙过大，均会引起钢丝绳运行时震动受损。司机采取点动平层，既使电气元件受损坏，又会使钢丝绳产生附加载荷而受损坏。
⑹.钢丝绳锈蚀破坏性极犬，，·外层容易镑蚀并向内层蔓延，谨防隐蔽性破坏。绳的表面有否麻斑、断股、锈蚀或绳的受力均匀与否都屑维护检查范围。
⑺.钢丝绳头组合应安全可靠，且每个绳头均应装有双螺母与开口销。
⑻.新钢丝绳悬挂前试验时，发现其中拉断、弯曲不合格的钢丝绳面积与钢丝总截
面积之比，达到6％时即不得使用。
⑼.在用钢丝绳应定期检查，且按规定更换新绳。换新绳应符合原设计要求，若用其它型号代用，则要重新计算有关参数，障绳的直径符合原有绳的规格外，破断拉力也不可低于原有绳的规定。
⑽. 在用钢丝绳每周必须检查一次绳的锈蚀、断丝等情况。电梯应慢速行驶，在机房细心观察检查绳在曳引轮上绕行全过程，可用棉纱围在绳上，若绳有断丝其断头会将棉纱挂住。少量断丝不需更换，仍可使用，但必须细心检查，在一个捻距(7～7．2倍绳径)内，断丝数目如若超过钢丝总数的2％，每周应当增加检查次数。
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