盘刹操作规程与维护保养
1、开机前准备工作
（1）检查各管路连接是否正确；
（2）开启吸油口阀门，柱塞泵泄油口阀门；
（3）关闭蓄能器组回油阀门；
（4）接通外部电源；
（5）开启气源。
备注：开机前，必须确保柱塞泵吸油口和泄油口的截止阀都已经打开，否则将造成柱塞泵的严重损坏。
2、操作步骤：
（1）将刹把、紧急刹车按钮，驻车制动手柄复位，即：刹把处于“松”位，紧急刹车按钮处于“刹”位；
（2）启动电机，此时系统处于紧急制动状态。
（3）解锁 先拉动刹把，使其刹住载荷，然后推动驻车制动手柄，
拔出紧急刹车按钮，使其处于“松”。
（4）工作制动拉动“刹把”即可进行工作制动，其操作角度为0～60度，拉动角度越大制动力越大。
注意：下放钻具，特别是在下放较重的钻具时，需要辅助刹车配合使用。辅助刹车基本用来降低大钩负荷运动速度。事实上，正是这个辅助刹车装置吸收了来自减速负荷的大部分能量。司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管，任何时候都不可将无论多小的负荷自由下降，必须连续减速。
起下钻时，刹车手柄轻拉一些，使刹车块轻触刹车盘。这样制动响应速度快，避免溜钻现象。
不利用辅助刹车控制负载下降，可能会引起控制失灵，造成财产损坏，人身伤害甚至死亡。起下钻时，要自始至终保持辅助刹车与绞车相连。
（5）驻车制动：拉动驻车制动手柄至“刹”位，实现驻车制动。转换到工作制动时，必须先解除驻车制动，即先拉动刹把，使其处于“刹”位，以刹住载荷，再推动驻车制动手柄至“松”位。然后进行工作制动。
注意：驻车制动只有安全钳参与制动，为了确保安全钳油缸内大刚度弹簧有足够的弹力，每12个月至少更换一次弹簧组。
（6）紧急制动：按下紧急制动按钮，实现紧急制动。转换到工作制动时，必须先解除紧急制动。即；先拉动刹把以刹住载荷，再拨出紧急制动按钮，然后进行工作制动。
注意：司钻离开司钻位置时，须用卡瓦悬持重载荷严禁用盘刹悬持重载荷，起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，严禁操作驻车制动手柄、紧急制动手柄。否则将造成钻机设备的严重损害。
5.3维护与保养
由于在盘刹装置应用了液压系统，它比传统的带刹车要复杂的多。特别是一些对污染物敏感的液压泵，液压阀及液压油缸等，这些高性能元器件引入需要比带刹车装置给与更多、更精心的保养。
1、液面：必须经常检查液面并及时补油，当系统中的液面减少到最低液面以下时，可能引起温升，不溶解空气积聚，泵因气穴而失效、电加热器外露而引起局部温度升高，使油液分解变质，从而引起系统故障。液面下降，说明有渗油或漏油的地方，要及时检查及时修理。
2、油温：液压油的工作温度，允许最高值为600C，因为更高温度会加快油液的老化，并缩短密封件和软管的寿命，必须经常检测油箱中的油液温度，油温逐渐升高，表明可能污染或形成胶质，或柱塞泵磨损。油温突然升高时报警信号，应立即停机检查。
3、压力表:经常观测液压站上压力表的压力值，特别是系统压力表，压力应当稳定于设定值，并定期校定压力表
4、滤油器:回油滤油器带有目测式堵塞指示器，指针在绿区时，滤芯正常；黄区时，轻微堵塞；红区时，严重堵塞，必须清洗滤油器壳体并更换滤芯。每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查，或者交接班时，下一班司钻检查一次。高压滤油器带有目测式堵塞指示器，红色柱塞顶出时表示已堵塞必须清洗滤油器壳体并更换滤芯，每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查，或交接班时下一班司钻检查一次，但若低于正常工作温度，在升温初始阶段时，可能因为流动阻力较大而使红柱塞顶出，要注意区别。空气滤清器只用于当油箱液面升降时过滤进出油箱的空气。每隔一至三个月检查并清洗或更换一次滤芯。
5、蓄能器：必须经常检测蓄能器的充气压力。检测时，停机并卸掉蓄能器内的压力后，拆下外护帽和内护帽，联好充氮工具，轻拧旋钮，测量压力，确定压力表在近期经过校验且状态良好，若压力不足4MPA时，把该接头连到氮气瓶上，拧下旋钮即可充气。卸压时，打开所有的截止阀，即能释放蓄能器的油压。正常工作时截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。
6、泵组：检测泵组，必须保持两台泵组都处于良好的工作状态。
7、防碰天车系统：过卷阀由于经常不用，应需经常检测，确保其性能可靠，特别在冬季，压缩空气里可能含有水分，气路因天气寒冷而发生结冰堵塞现象，引起防碰失灵，防碰系统需每天试用一次，确保能够正常工作。
8、工作钳：在交接班时需检测刹车块的磨损及油缸的密封性能，随着刹车块的磨损（单边磨损1～1.5mm），需调节拉簧的拉力使刹车块在松刹时能返回，且间隙适当。当刹车块厚度仅剩12mm时，必须更换。
9、安全钳：需经常检测松刹间隙，至少一周一次，刹车块的厚度以及油缸的密封性能。如果刹车盘与刹车块之间的间隙大于1mm，必须调整松刹间隙使其小于0.5mm，当施行紧急刹车操作后，也必须重新检查调整松刹间隙。当刹车块厚度磨损到只有12mm时，必须更换。
注意：如不及时调整安全钳的松刹间隙，可能发生紧急制动或驻车制动失灵事故。
10、快速接头，液压管线：每天检查所有快速接头两次确保连接
好。特别移动管线或意外碰到管线后，严格检查液压管线是否损坏，快速接头是否虚接，确保液压管线无损伤，快速接头连接良好。
11、结构件：对于结构件的检查保养，主要是指制动钳的杠杆，销轴，油缸，钳架，刹车盘，接头以及所有紧固件，应检查这些零件是否损坏，变形，裂纹和其它可能存在的问题。
A、检查所有紧固件是否松动，必要时应及时紧固。
B、刹车盘的保养检查要点：
（1）磨损：刹车盘最大的磨损量为10mm。应定期检查测量每个刹车盘工作面的厚度。
（2）热疲劳龟裂：刹车盘在制动过程中因滑动磨擦而产生大量热量使盘面膨胀，而冷却时又趋于收缩，这样冷热交替容易产生疲劳应力裂纹。随着使用时间的延长，如果最初的微小应力裂纹扩展较大时，应引起足够重视，并采取修补措施。例如可以用工具沿裂纹处磨掉一些，以便检查裂纹深度，，对裂纹进行焊接修补，最后用砂轮打磨平整。
（3）油污:工作盘面上不允许沾污或溅上油污，以免降低磨擦系数降低刹车力，以致造成溜钻事故。但滚筒在运动过程中，钢丝绳上的油有时难免会飞溅到刹车盘的工作面上，因此要经常检查清除。
（4）循环水:冬季位于寒冷地带，钻机不工作时，务必将刹车盘中的冷却水排尽，或给刹车盘通循环水，避免因收缩不一致将盘冻裂。
C、检查焊接件，特别是钳架，钳体的焊缝是否有裂纹，腐蚀等问题，如有必要则要维修或更换，半年至少检查一次
D、活动部件是否有粘连现象，特别是杠杆销轴处，因为刹车粉尘的堆积容易造成润滑不良等后果，一个月加注润滑油脂一次，保证润滑良好。
本文关键字：暂无联系方式维修保养，机械设备 - 维修保养
