机身油池试漏，4小时内不得有渗漏。
3.主轴
1)
主轴水平度不大于0.05mm/M，允许向电机侧低。（在主轴颈上测）
2)
曲轴经探伤或放大镜检查，不得有裂缝等缺陷。主轴颈和曲轴颈擦伤面积不大于2%，深度不大于0.01mm。
3)
曲轴开度差不大于0.032mm。
4)
曲轴颈对主轴颈的平行度不大于0.15mm/M。
5)
轴颈修复后的圆柱度、圆度，主轴颈为0.08mm，曲轴颈为 0.1mm。
6)
主轴颈与主轴承接触面积经着色法检查不小于70%，主轴颈与主轴承径向间隙为0.13～0.25mm，轴向间隙为0.2～0.5mm主轴承为薄壁瓦，安装时不得以刮研的方法调整精度。
4.连杆、十字头
1)
连杆直线度不大于1mm/M。
2)
连杆大头轴衬（巴氏合金）与曲柄销的接触面积不少于60%，，大头轴瓦与曲柄销的径向间隙0.13～0.25mm。
3)
连杆小头衬套与十字头销的接触面积不少于70%，径向间隙为0.085～0.15mm，轴向间隙0.8～1.2mm。
4)
十字头与中体滑道的间隙应在0.21～0.35mm内。十字头颈部与滑道垂直度为0.2mm/M。十字头销的最大磨损量，圆度、圆柱度为0.015mm。
5.汽缸、活塞
4）活塞杆的水平度不大于0.05mm/M，其倾斜方向应与中体滑道一致。
5）活塞杆冷态跳动值：水平方向0.064mm，垂直方向0.072mm。
6）活塞中心线与活塞杆孔中心线同轴度不大于0.05mm。
8）活塞环内外边棱均倒角45o，活塞环开口应互相错开，且不能置与气阀
入出口处。
9）刮油环套在活塞杆上，其开口间隙不大于0.03mm，轴向倾斜不大于0.05mm/M。
6.附注：
其他技术要求可参照有关资料。
七.试车及验收
1.试车的组织
1)
中修后的试车由车间组织。
2)
大修后的试车，由上级主管部门组织，检修单位和生产单位派专人参加组成
3)
试车领导小组，组织试车。
2.试车应具备的条件
1)
检修现场达到工完料净场地三清的要求。
2)
仪表、电气和水系统及润滑系统检修完毕，并提前试运行，未发现问题。
3)
主、辅机检修完毕，并有完整的检修记录。
4)
盘车无异常现象。
5)
安全阀开启压力已校正。
3.验收
1）由上级主管部门组织检修单位和生产单位进行验收，验收单一式三份，由主管部门、检修单位和生产单位保存。中修的验收由车间组织。
2）验收应具备的条件：
2）-1负荷试车时间不少于24小时。并达到下列要求：
a.
进、排气温度不超过原设计温度。
b.
压力、流量符合原设计或查定能力。
c.
各部位无异常声响及异常振动。
d.
轴承温度不超过65℃。
e.
润滑系统、冷却水系统无泄漏，油压、水压正常。
f.
填料函无泄漏，温度正常。
2）-2压缩机组达到完好标准。
2）-3检修记录齐、全、准。
八.检修安全注意事项
1)
一切修理工作必须与当班班长及操作工联系获得许可后方可进行。
2)
停车后，由当班操作工联系电工切断电源，并挂好警示牌后方可进行检修。
3)
系统必须与其他系统隔绝，并充分进行置换后方可进行检修。
4)
凡需进行动火作业的，必须严格按照动火许可制度的有关程序进行。
5)
吊车使用必须由专人负责，并严格按照起重的有关规定进行吊装工作。
6)
检修时尽量使用专用工具，以免损坏机器和零件。
7)
使用的备品、备件必须有合格证。
8)
拆卸下的零部件要妥善进行保管，不许丢失、锈蚀和损坏。
9)
试车时由操作工统一操作，其他人不允许乱动，升压过程中不允许维修。
10)
检修过程中检修人员必须穿戴好个人防护用品。
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