广东省长潭水电厂 2002-03-18 批准 2002-03-18实施
Q/155-1-02.05-2002
6.8.4 线圈应能励磁，动作灵活准确到位。
6.8.5 依次装复后，“手动”、“自动”两端用手推压或用电操作都能灵活、可靠、准确到位，整体严密不漏油、不漏电。
6.9 平衡杆和托起装置
6.9.1 松开其联接螺丝，取出平衡杆和托起装置，并用干净白布堵好集成块上的油孔。
6.9.2 擦净连杆检查，应平整不弯曲，无锈蚀、破裂，小轴承应完整不生锈。
6.9.3 分解托起装置，清洗干净检查，其弹簧应弹性良好，不变形，不锈蚀，无损伤、裂纹、缺口等不良情形；活塞无毛刺、损伤、锈蚀、缺口、裂纹等，间隙符合设计要求。
6.9.4 其阀体内无杂物、损伤、裂纹、毛刺、锈蚀等，油孔应畅通，密封圈不老化、变形、损坏。
6.9.5 依次装复后，要求托起装置严密不漏油，动作准确可靠。
6.10 自动复中装置和定位器
6.10.1 松开自动复中装置和定位器的联接螺丝，分别进行解体清洗检查。
6.10.2 检查自动复中装置内、外弹簧是否弹性良好，应无变形、锈蚀、裂纹、缺口等不良现象，调节螺杆、螺母良好。
6.10.3 定位器两端弹簧应弹性良好，不变性、生锈、裂纹、缺口，轴承完好不变形，无锈，两端回复距离应保持一致，力度大小一样。
6.11 块式结构
6.11.1 所有集成块应清洗干净，油路无堵通畅，无锈蚀、毛刺，平整不变形。所有加工孔封堵孔应严密不漏油。
6.11.2 密封垫板应完好不裂，无缺口，橡胶圈不漏装，弹性良好，不老化，无裂纹、缺口。
6.11.3 依次装复后，整体严密不漏油。
6.12 主配压阀及辅助接力器
6.12.1 拆开主配压阀上连接部件，开停机行程限制螺帽等，取出辅助接力器与主配压阀活塞、弹簧等，并要小心防止碰伤。
6.12.2 分解辅助接力器和主配压阀，清洗干净，检查其磨损、毛刺、锈蚀等情况。
6.12.3 检查各弹簧应无变形、裂纹、锈蚀、缺口，弹性应良好，活塞孔无杂物，畅通。
6.12.4 测定引导阀活塞与壳体配合间隙、尺寸应符合设计要求。
6.12.5 测定主配压阀上、下阀盘与衬套间配合间隙应在0.02～0.05毫米内，阀盘棱角完好无缺，否则应更换活塞。
6.12.6 遮程测量
a.引导阀遮程：一般为0.25～0.35毫米
b.主配压阀遮程：一般为0.30～0.40毫米
测定应精确，多次比较校核，否则予以处理。
6.12.7 主配压阀壳体和衬套一般不作解体，必要时，可作衬套检查。
6.12.8 主配压阀及辅助接力器清洗干净后，依次组合，装入主配压阀腔内，在拧紧壳体联接螺丝时，要转动和提升活塞，应灵活地滑动，并主配压阀、引导阀活塞能靠自重在各自的阀体或衬套内自由滑动。
6.12.9 主配压阀活塞双向最大行程为20毫米。
6.12.10 开停机行程初步按拆前记录调整。
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7 接力器、锁锭装置及回复机构检修及质量标准
7.1 接力器
7.1.1 拆卸两条推拉杆，分解联接背帽和调速环轴锁。
7.1.2 拆除锁锭、复原机构、齿轮及拐臂和管道附件。
7.1.3 分解接力器缸前端盖，缓慢均匀拉出活塞，注意不要拆断其活塞环和碰坏缸体加工面。
7.1.4 检查测定活塞环及活塞周向接触面，应无磨损和拉伤。活塞环闭合后要求有0.2～0.4毫米的间隙。
7.1.5 活塞套入接力器缸内配合间隙不能大于圆周1/3，间隙不大于0.10毫米，否则应做单个接力器耐压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，10分钟不漏，否则应更换活塞环。
7.1.6 活塞杆孔和轴锁之间配合间隙不得超过0.05～0.13毫米，否则应更换钢套。
7.1.7 清洗净缸壁，活塞组装时，应先在活塞、活塞环、缸壁周围涂上一层透平油，注意活塞环切口应错开180°，并开口不能对着油口处。装入端盖和压紧盘根后活塞应动作灵活，行程符合设计要求，误差允许在±1毫米。
7.2 锁锭装置
7.2.1 锁锭分解，洗净检查磨损、锈蚀情况。
7.2.2 检查联锁阀弹簧无变形。
7.2.3 检查联锁阀活塞配合间隙与锁锭活塞配合间隙，组装后行程应满足要求，当油压25kg/cm2时，经过活塞的漏油量不允许超过2立方米/秒。
7.2.4 检查锁锭闸板应无毛刺、锈蚀，装复后应上下动作灵活。
7.2.5 调速机充油后，调整联锁阀调节螺丝，使其自动落锁锭和提锁锭动作灵活自如，油压降至13～12.5kg/cm2时，锁锭闸头下降，油压升至13.5～14kg/cm2时锁锭闸头上升。
7.3 回复机构
7.3.1 清洗检查机构的各轴承、传动杆件，要求无损伤，销轴配合间隙为0.01～0.02毫米。
7.3.2 回复机构安装符合要求，应灵活，不蹩劲，总行程最大不应超过接力器全行程的0.5%，扇齿轮转角应为60°角。
7.3.3 调速机充油后，接力器处于中心位置时，调整复原机构在中间位置，拐臂扇齿中心度应重合。
7.4 管道系统的阀门
7.4.1 管道应清洗净，依次分段进行排油清洗，阀门应分解检查，球阀严密性好，操作关闭灵活，无卡阻现象，必要时作耐油压试验。
7.4.2 所有盘根填料应重新更换，法兰螺丝孔应完好，无损坏，法兰面平整无毛刺。
7.4.3 法兰螺丝应紧固均匀，充油后无渗漏，管路阀门要油漆。
8 油压装置检修及质量标准
8.1 集油槽
8.1.1 拆卸集油槽人孔，取出网隔进行清洗，要求无纤维、毛絮、杂物及滤网被损坏、锈蚀现象。
8.1.2 拆卸压油槽法兰，清除旧盘根，检查法兰平面应平整无毛刺。
8.1.3 检查油位计接触严密性，应完好无渗漏。
8.1.4 清洗检查压油槽内壁不得有杂物，检查各油管气管连接是否牢固，有无损伤，力求使用白布、面粉清除，禁止使用汽油、棉纱。要有专人监护清理工作，通风要完好，工作时间
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不能过长，严防事故发生和堵塞管道。
8.1.5 检查清理缺陷处理完后，必要时应按工作压力1.25倍做30分钟的耐压和变形试验。
8.2 压油泵及安全阀
8.2.1 压油泵
a.拆除电动机，注意作好电动机基础垫片情况及位置标记。
b.拆除与油泵联接管道，拆下安全阀、逆止阀、角式阀及截止阀。
c.分解油泵，拆除储油筒，拔出靠背轮、油泵端盖、泵壳体、推力盖，拔出主付螺旋杆，测定记录螺旋杆上下啮合位置。
d.检查清洗油泵衬套，推力主付铜套的磨损情况和松动现象。
e.检查主付螺杆与衬套配合间隙分别为0.04～0.06毫米和0.02～0.04毫米。
f.检查泵套的巴氏合金磨损和脱落壳情况，脱壳严重时应重新浇铸。
g.检查螺杆轴套的磨损情况，设计间隙为0.02～0.03毫米，间隙太大应重新更换，一般情况损伤进行修刮处理。
h.检查主付螺杆轴向串动情况，串动量分别为1.5～2.5毫米。
i.检查主付螺杆轴颈应无毛刺、研磨现象，杆内平衡油孔应畅通。
j.安装时，轴套、主付螺杆、推力铜套、推力盖应均匀对称，紧固螺丝，几个部件应同心，手转动轻便灵活自如。
k.油泵安装校正油泵与电动机轴线重合一致，为此应进行偏心和平行调整。偏心调整：在联轴器外凸缘加上一直尺，调整了高度之后再调整水平，用直尺在口处调整后，固定在没偏心的位置上，最后精确校正偏心时，用百分表固定在电动机轴法兰外凸缘，手动转动油泵，两轴偏心不应大于0.10mm。平行调整：在联轴器之间插入一块样板，样板厚约3mm，同时在联轴器对称四个点调整间隙，两轮间隙应为2～3毫米。
8.2.2 安全阀组
a.拆卸阀盖，取出弹簧上套，弹簧及阀芯。
b.拆卸止回阀盖，取出阀塞。
c.清洗干净后，检查弹簧应不变形，平整，其特性符合设计要求。
d.检查安全阀止回阀的工作面与阀座面接触情况，阀芯吸气孔应畅通。
e.逐件组合、安装和调整其安全阀动作值，要求符合运行规程要求。
8.3 压油装置分段运行试验
8.3.1 压油装置检修完后，进行充油，检查各部分渗油情况。
8.3.2 把安全阀弹簧压力调至最小，关闭压油槽的出口阀门，使油泵空载运行60分钟，检查油泵运行振动和温升情况及油泵油封渗漏情况。
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