常见电喷柴油机电控系统故障的检修

　　一台美国卡特公司生产的DlOR型推土机使用中出现了启动困难，作业时发动机转速及动力大幅度降低的现象。
　　
　　该推土机采用的是V12液压电子控制单元喷射柴油机。这种电喷柴油机主要由电子控制单元ECM、油门控制器、油门开关、速度，正时传感器、温度传感器、压力传感器、喷油器和液压供油泵组等部件构成。
　　
　　电子控制单元ECM是发动机的核心部件，实现调速、正时及燃油限定等功能，同时通过卡特数据线读取传感器信号并与仪表显示系统连接通讯：油门开关可使发动机以700r/min的低怠速运行或以全速运行：传感器拾取转速、温度和压力等信号，输入至电子控制单元ECM，用于发动机的控制：电子喷油器由电磁阀控制的高压机油驱动部分和燃油喷射柱塞组成．当电子喷油器的电磁阀得到ECM的驱动电流，机油驱动部分的阀芯打开，高压机油推动燃油喷射柱塞将燃油高速喷出雾化；液压供油泵组向喷油器提供驱动压力，压力的高低由ECM通过向泵控制阀输送信号完成控制调节。
　　
　　首先更换了空气滤芯和柴油滤芯，但故障现象没有得到改善。使用卡检修软件检查时，发现全机12个电子喷油器都不动作，于是怀疑电路有故障。检查发动机电子控制单元FCM的电源，结果供电正常，同时查得油门开关和油门传感器，以及正时传感器的工作均正常：用新的电控单元ECM与之对换后结果也没改善。
　　
　　将一新喷油器临时挂接于线路上，并使用ET检修软件进行试验，此新喷油器动作，据此怀疑是全部喷油器都卡死。拆下几只喷油器并解体后，果然发现其高压机油驱动部分的阀芯已卡死。清洗后装回，发动机可以勉强启动，但动力仍然不足。经检查，发现机油变量泵的端面松动，产生了较大的豁口，造成端面漏油严重。但紧固端面螺栓后，油压并未上升。将机油变量泵解体，发现柱塞和斜盘的接合面处有明显磨损。由于对该泵的要求极高，只得更换。据分析，因为机油变量泵和喷油器间是直通关系，由于泵端面松动，导致机油变量泵在启动时因缺油而产生干磨，且外界灰尘、沙土等杂质进入了泵内管路，使得该泵磨坏，进而引起喷油器因磨损而失效。在更换机油变量泵前，对相关油路进行了彻底清洗，去除了可能残留的杂质；采用加弹簧垫和涂螺纹紧固胶的方法以避免泵端面松动。采取了上述处理措施后，机器启动迅速，动力也完全恢复正常。

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