液压传动中若干问题

液压传动中若干问题
1.液压冲击：液压冲击在液压传动系统中由于某种原因引起油液的压力在某一瞬间突然急剧上升，形成一个油压的峰值，这种现象称为液压冲击。
减缓液压冲击的措施有：在产生冲击源处设置蓄能器，以吸收能量；在适当的位置装设溢流阀，限制压力升高；采用缓冲装置，减缓液压油缸换向速度和换向阀启闭油路的速度等。
2.气穴：在液压系统中，若油液流速突然增快，或供油不足，油液压力便会迅速下降，当压力降到空气分离压力以下，原来溶于油液中的空气就游离出来，形成气泡。当压力继续降低到当时温度下液体的饱和蒸气压力时，油液就开始沸腾，形成气泡。这些气泡混杂予油液中，使原来充满在导管或元件中的油液成为不连续状态，这种现象称为气穴。
气穴除了使液压系统产生噪音、振动外，由于气泡占据一定空间，破坏了液体的连续性，降低了吸油管的通过能力，而影响油泵的流量，在压油管中，就会造成流量和油压的波动。油泵零件承受冲击载荷，也会降低油泵的工作寿命。
防止气穴的方法有：合理确定油泵管径，控制油流速度；减小节流处的压力降；前后压力比一般为P1／p2<3.5；尽量避免系统管路急弯、多弯及局部窄缝。
3.压力损失和流量损失
在液压系统中由于油液流动，所以其内部各质点以及液体与固体壁面之间存在着摩擦、碰撞，会造成能量损耗，表现为压力的降低，叫做压力损失，用△p表示。在正常情况下，从液压元件的密封间隙漏出少量油液的现象称为泄漏。

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