电力机车乘务作业规程
1．电力机车乘务员应熟知机车高压导线通过的地方和高压下工作的用电设备、测量仪表和其他机械。
2．禁止乘务员持有、使用私有的换向手柄和司机台开关箱钥匙。
3．接车时，司机必须确认电器仪表和器件的外罩，机车轴承、接地装置状态良好，受电弓是否降落。
4．必须严格执行高、低压试验程序及方法，做到一人试验、一人配合监护，其他人员应停止检查及检修、维修与其有关的工作。
5．机车停于整备线后，需断电降弓，办理隔离开关使用手续，在隔离开关打开，并挂好接地线后，才能登顶作业，此时进入该线的其他机车禁止超越规定的停车地点。
6．升弓前，要确认机车所有装置良好，司机必须亲自确认高压室、变压器室、高压室门及车顶门已关闭，地沟内或机车下部无作业人员，确认本班及其他相关人员处于安全位置后，与本班人员呼唤应答，并鸣笛，方能升起受电弓。
7．升弓时，禁止进入高压室和变压器室；禁止开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖；禁止检查与修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。
8．电力机车在运行中如发生故障须上车顶检查维修时，
必须断电降弓，并按规定办妥停电手续，验电接地后，方准登顶作业。
9．运行中处理高压室故障，必须在断电降弓条件下进行，高压室门钥匙必须随身携带，不得关闭高压室门，禁止带电处理高压故障。
10．运行中，机班人员要密切注视线路和网上情况，遇接触网临时故障或异状时，应采取降弓或减速停车措施，并用电台及时通知前方站。
11．处理辅助电机故障时应使用绝缘导线先行放电后，再进行作业。
12．机车在升弓受流情况下，司机若进行各种系统操纵试验时，其他作业人员应停止一切有关的检查维修工作。
13．机车在降弓情况下，司机停止操纵试验后，允许有关人员进行机械装置的检查调整及照明灯、低压熔断器、低压电位器等有关更换和调整工作。
14．司机升弓、试闸、动车前应确认本班和其他工作人员处于安全位置，鸣笛后方可进行。
15．必须在断电、降弓的条件下更换电力机车闸瓦，作业前必须在制动机手柄处挂“禁动”牌。
16．在列检所(点)或车站，列车插有防护信号时，不得进行机车高压试验。
17．升弓后或运行中，遇紧急情况，机班成员均有权采取降弓或停车措施。
三、内燃机车乘务作业
内燃机车进入电气化区段在电网下作业，乘务员必须严格执行电气化铁路有关安全规章、措施、办法。
1．车顶门必须按规定加锁，车顶窗钥匙严加保管，非作业区禁止车顶作业。．
2．禁用水冲洗机车上部，机车上水时，必须有人在场防止跑水或喷向空中，防止水流导电，发生触电伤害。
3．机车上油时均压线作用必须良好。
4．禁止从机车外部登高超过车顶以上部分作业。确需上内燃机车车顶上部作业时，必须停在作业区内，得到值班员同意，有人在场监护时方准作业。
5．雷雨天气，运行中禁止司机头、手伸出窗外，防止雷击及意外伤害发生。
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