主汽门操纵座检修工艺

 主汽门操纵座检修工艺 4.2.1   结构概述      主汽门操纵座由手轮、上盖、上座、弹簧、活门、活塞、下座、活塞杆等组成。汽轮机正常运行时，安全油通往自动主汽门操纵座活塞下部，油压克服弹簧压力将活塞顶起，活塞杆和汽门杆用哈夫头接连接，因而活塞升起时将汽门打开。当汽轮机发生故障，保安系统动作，排去住汽门操纵座下部的安全油，从而使活塞下方失去安全油压作用，在弹簧的弹力作作下，活塞迅速下移，即汽门杆迅速下移，关闭主汽门，迅速切断新蒸汽供给。 4.2.2   主汽门操纵座检修工艺方法、质量标准、注意事项 检修工艺方法 拆去主汽门操纵座活塞杆和汽门伐杆连接的哈夫接头。 拆去主汽门操纵座与主汽门的连接螺栓，并把主汽门操纵座吊到指定地方进行检修。 拆去上盖上两只对称连接螺栓，并把事先准备好的两根螺栓装在拆掉的螺栓孔内，并把螺帽旋至长螺栓的最下部。 拆去上盖其余螺帽，只剩下长螺栓上螺帽，然后，对称地同时松两报长螺栓上螺帽，将弹簧放松当全放松后，拆去长螺栓，拿下上盖。 取出弹簧和活塞。 进一步解体，直至分解到另件为止。 检测弹簧。 检测上座和活塞。 检测套筒。 检测螺杆等其他另件。 清洗所有另件。 按分解步骤逆序装复。 质量标准 弹簧无裂纹 上座无砂眼、裂纹，内表面光滑。 活塞与上座径向间隙为0.15—0.20毫米。 活塞无严重磨损、毛刺等现象。 套筒内表面光圆，无严重磨损、拉毛等现象。 套筒与活塞的径向间隙为0．1—0.2毫米螺杆无拉毛、乱扣现象与活灵配合时转动灵活。 行程为H＝97（+4/-1）毫米 注意事项 活塞等精密另件应放在指定地方，严防碰坏。 组装完毕后校正行程开关位置，

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