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水轮发电机轴承、冷却器的检修

水轮发电机轴承、冷却器的检修

点击数:7942 次   录入时间:03-04 11:48:07   整理:http://www.55dianzi.com   维修保养
 水轮发电机轴承、冷却器的检修 (1)、推力轴承的检修: 1、推力油槽排油检查;排油前检查有无渗漏油,排油前取出油样以供油质化验。 2、推力轴承冷却器的分解清扫和耐压试验; 3、镜板标高的测量;在四个对称方向的控制点测量 4、推力瓦检查和修刮 5、镜板检查;检查有无磨损、锈蚀以及局部烧损等痕迹,严重时可进行镜板的手工研磨; 如果在镜板与推力头之间垫有绝缘垫,应检查该垫有无蠕变、裂纹及空蚀。 6、检查推力头与主轴配合面 检查有无锈蚀情况,并用纱布、油石、汽油进行清扫处理。必要时可测量推力头孔径及主轴配合段轴径,看其变化情况,供检修参考并留作记载。 7、全面检查 全面检查抗重螺栓、锁紧螺栓、托瓦、油箱等部件,应无异状;彻底清扫油槽,如有锈蚀脱漆,应去锈补漆,漆膜均匀不宜太厚;信号温度计进行校验后装复;装复推力冷却器,油槽盖板并检查密封毛毡是否完好;充合格的透平油,油槽不得渗漏。油面合格,油位应在零位线。 (2)、上、下导轴承的检修: 1、油槽排油;排去油槽内的透平油,检查输、排油管路上各阀门的开闭位置是否正确,并设专人监视,严防跑油。 2、油槽及盖板的拆卸检查; 3、导轴瓦的拆装 由于导轴承所处位置空间狭小,操作不便,导轴瓦拆装要借助于自制的专用工具来进行。 安装导轴瓦的工序与拆卸工序大体相反。 4、导轴瓦的检查;检查导轴瓦表面有无脱壳、裂纹,并做好记录。如有轴电流烧痕,可用细油石打磨,再用无水乙醇及白布擦干净,然后用弧面磨具包细毛毡,配适量研磨膏磨光,最后再挑花。当导轴瓦面被轴电流严重烧伤时,可用弧形板刮刀修刮平整后,在轴领上均匀涂以显示剂,用双手将导轴瓦挟压在轴领面上逆时针方向多次研磨并修刮高点,导轴瓦的刮削方法与推力瓦的刮削方法相同,要求瓦面接触面积达到整个瓦面的70%以上且接触点达到1~3点/ cm2时,方可认为合格。 5、上、下导轴承轴领的检查;轴领用绸布蘸浸乙醇溶液清洗,检查有无局部烧损痕迹,若有应用天然细油石打磨高点或毛刺,然后用氧化铬M5~M10的研磨膏与透平油调和,倒在细毛毡上进行抛光处理。 6、导轴承的间隙测量;分块瓦式上、下导轴承间隙测量。轴瓦拆装前后,需测量每块瓦的间隙,为防止轴位移,在轴领处互成90℃的方向上设百分表监视。先将导轴瓦向主轴旋转方向推靠,然后用小螺杆千斤顶在对称方向将四块瓦都顶靠轴领,再对称的逐块瓦都顶靠轴领,监视百分表指示变化不应大于±0.01mm,若顶靠用力过大,会造成瓦架变形。用塞尺测量抗重螺栓头部与瓦背支撑点间的最小距离,即为该瓦处的轴承间隙值,并作好记录,测量后校核允许误差为±0.01mm。 轴瓦间隙测量完后,与前一次检修记录对照,并与水导间隙对比找出轴线位置。将转子用高压油泵顶起,并落在制动板上,然后就可以进行导轴承的一系列检修工作。 7、油槽的检查 检查油槽内壁有无锈蚀、脱漆现象,若有则应去锈和涂耐油漆。如有开焊,裂纹则应补焊处理。导轴承装复前应检查油槽内有无遗物,并彻底清扫干净,用白面黏尽脏物。装复完毕做4~8h煤油渗漏试验,要求无渗漏现象。 8、导轴承的绝缘检查、测量; 检查分块瓦式上、下导轴瓦的对地绝缘,用1000v摇表测量电阻,电阻不得低于50Ω,否则应进行绝缘处理。 9、导轴承油冷却器的拆装、分解清扫水槽并去锈涂船底漆,冷却器铜管外部应擦净,装复后用额定工作压力的1.25倍水压耐压30min无渗漏现象。 10、导轴承各输排油管路及冷却水管路阀门的检修;各阀门分解、清扫,检查阀体应完整无缺损,阀口严密,阀门动作灵活正确,盘根压入量合适。油管路的阀门应作煤油渗漏试验合格,装复后充水充油不渗漏。

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