2减速箱的使用（1）新机在安装完毕后，经过安装精度测量确保机械可以进行试运行。此时应将减速箱外表的抗腐蚀剂用无芳香的碳氢化合物清洁剂清除掉，禁止用擦拭的方法机械清除密封凸缘和表面。
每个减速箱都附带标明所推荐的油的级别和数量的标牌，油的级别必须选择推荐值，或者采用与推荐油完全等效的油，油量必须要正确。每个减速箱都有一个油位指示器，上面标识着应达到的油位，在减速箱不运转的时候，以标牌上推荐油量为，按油位指示器加足油。
选则正确级别的油与油量是非常重要的。当油的级别达不到要求时，就起不到形成油膜保护齿面的作用，加轮齿的磨损或者使齿面点蚀。当油量过少时，对于飞溅润滑的机械，齿轮可能够不到油，起不到飞溅润滑的效果；如果油量过多，在飞溅润滑的减速箱中当负载接近热功率时，仅仅由于多加了15%的油，运行温度有可能升高到正常温度以上15C~ 20C，这可能引起油的润滑能力下降而使减速箱严重损坏。
3减速箱的维护减速箱在投入使用后，在机械运转过程中要勤于检查，并要给予必要的保养。检查的内容主要包括以下几个方面：地脚螺栓有否松动；输入、输出轴的联轴器是否正常；减速箱振动情况；机械运转中的噪声是否过大；机身温度是否过高；有无液压油泄露等问题。
~800h后应进行首次换油。
若首次加入的为矿物油，油槽应用洗涤油进行清洗，然后按首次加油的程序加入合成油。如果有逆止器并且逆止器有一个分开的油室，应同时予以更换。
换油时要同时检查齿轮和轴承状态，并把检查结果记录。如果发现齿轮有明显加的磨损或者是齿面发生点蚀，要对产生原因立即加以分析研究，确保消除该种事件发生。
轴承要进行定期润滑。在油脂润滑的轴承中，要确保油脂不能漏到油箱内。通过轴承盖的油脂喷嘴加油，要注意不要加入过量油脂，以免加轴承使用温度。
新-代模块化设计变频器欧洲丹佛斯公司己经研制成功了一种基于共同平台采用模块化设计方案的第一代VLTAutomationDrive变频器，并将向全球市场推出。该产品在产品选择和安装的用户友好性、应用控制功能的灵活性、基于高质量的可靠性以及坚固耐用的设计结构等方面的特性优良，同时还具有智能化安全分析、PLC功能和百分百的可编程性能。传统的变频器供应商每次只为客户提供一种产品设计，而丹佛斯推出的新一代产品采用了一种新的标准结构设计方案，将每个元件设计成一种即插即用的模块，使变频器可转换为上万种规格，最大限度地满足了客户各种需求。
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