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一起主变油温过高异常运行的处理

一起主变油温过高异常运行的处理

点击数:7515 次   录入时间:03-04 12:01:37   整理:http://www.55dianzi.com   电工入门

2009年6月,湖南常德地区连续半个多月的气温超过了35℃。6月25日这天,天气预报的气温是38℃,此时德山变#1主变因6101刀闸消缺,需要#1主变停电检修。大约有8万的负荷转到了铁山变,此时铁山变两台主变(每台容量都为150MVA)负荷的分配情况是:#1主变的有功负荷为125MW,无功48Mvar,#2主变有功负荷为121MW,无功46Mvar。中午1点钟,#1、#2主变同时报警,发“主变温度过高跳闸”光子牌信号(因为保护压板未投没跳)。

经过现场检查发现:#1、#2主变的本体油温都超过了整定值(85℃),绕组温度表为104℃(整定值为98℃)。  

根据两台主变的负荷分配情况来看,虽然接近满载,但还不至于引起主变如此高的温度。检查冷却器运行情况正常(2组工作,1组辅助,1组备用)且辅助冷却器已自动启动运行。将4组冷却器全部切至工作位置,降温效果不明显。立即汇报调度,跟调度商量看是否可以转移一部分负荷。调度回复是暂时没有办法,只有让德山变加快进度,快速恢复德山的#1主变运行后转移负荷才有可能。再次来到现场检查,发现冷却器的风扇虽然在快速的旋转,但风量并不是很大。现场检查发现变压器的冷却器背后的散热片被灰尘堵塞,影响了散热效果。  

马上调来高压水枪对冷却器散热片进行冲洗。经过6小时的努力,两台主变恢复了正常温度运行。  


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