4.11.1室内、外设备施工完毕，应首先对配线进行全面核对，做到图实相符。
4.11.2系统调试前应对室内工作人员做出安全提示。在配电盘、电源屏、机架电源端子等处应做出安全标识，粘贴电源类型标签。
4.11.3系统调试带电作业电压大于36V时，作业人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
4.11.4室内外设备连接前，应按照规定进行室内外电缆测试；单项设备通电调试之前，应确认线缆连接正确，接地连接良好。
4.11.5系统调试过程中，仪器仪表测试前，应核对仪器仪表的档位，且测试线连接良好。
4.11.6通电调试应符合下列安全要求：
1试验前应对设备部件进行检查，并应确认各种接地连接符合设计要求。
2楼内电源主开关由专人负责，按照指令进行操作。
3试验过程中，出现异常时应立即断电查找原因。
4室内外联合调试时，应以室内负责人指挥为主，通断电应相互告知。
4.11.7电源屏的调试应符合下列安全要求：
1电源屏在外部电源接入前，必须检查电源屏元器件是否齐全，各部端子压接、焊接必须正确牢固，开关动作良好。
2电源屏在进行电源引入时，必须核对引入电源的电压、极性、相位等相关参数。
3电源屏、配电盘必须在安全地线、防雷地线连接良好、测试通过后方能通电。
4电源屏在带载使用前，必须测试电源屏各项输出电源参数，并符合设计文件及相关技术标准的规定。
4.11.8道岔设备试验调试应符合下列安全要求：
1道岔第一连接杆处尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时，道岔不得锁闭。
2室内作业人员操动道岔时，室内外作业人员应做到呼唤应答，室外应设立专人进行道岔区域的防护。
3室内外试验作业人员必须共同确认道岔实际开通位置与控制台定反位表示、控制台显示、继电器状态及联锁表位置一致。
4三相交流转辙机必须进行断相检查。
5营业线道岔试验结束时，应经设备管理人员验收确认正确后，方可销点、撤离现场。
4.11.9信号机调试应符合下列安全要求：
1信号机在安装完成，检查各个灯位的安装、排列顺序、配线是否正确后，再从室内分线盘处对各灯位逐一进行送电试验。
2列车色灯信号机必须进行主副灯丝的转换试验，并与室内进行核对。
3信号机、表示器灯光必须显示正确，必须达到正常的显示距离要求。
4营业线进行信号机送电试验不得影响行车，信号机试验期间灯光必须遮挡，不得与既有信号混淆。
5信号机应进行灯光转移试验。
4.11.10轨道电路调试应符合下列安全要求：
1送电试验前，应检查各部件的接地连接、送电电压等是否符合相关技术规范规定，检查死区段的间距长度是否符合设计要求。
2轨道区段应逐个区段进行送电试验，室内送电电压必须符合规定，并对轨面电压、电流、分路状态、残压、死区段等逐项进行测量，并符合有关技术条件的要求。
3营业线轨道电路试验不得影响既有轨道电路的使用，如需接入试验必须要点进行，试验结束后必须恢复既有轨道电路。
4.11.11站内电码化设备调试应符合下列安全要求：
1站内电码化室内设备应试验、核查电路动作及码型、码序的正确性。
2站内电码化室外设备的使用及调整应符合相关规定。
3站内电码化应逐个区段进行室外入口电流及码型、码序测试，并符合相关技术标准的规定。
4.11.12ZPW-2000系列轨道电路调试除符合本节4.11.10条规定外，还应符合下列安全要求：
1室内、外信号设备的技术指标应符合设计和技术条件的有关安全规定。
2应按照规定进行轨道电路的码序测试，入口电流应不屑于不小于500mA，载频为2600Hz时应不小于450mA。
3轨道电路应实现一次调整。
4轨道电路分路残压符合要求。
5接收设备的可靠工作值、可靠落下值应符合设计要求。
6室内设备与室外设备连接后调试的结果应符合设计要求。
7区间轨道电路发送设备的发送信号、接收设备的接收状态应与信号机、轨道区段的状态相一致。
8发送器必须进行N+1设备的转换及接收器并机试验，并试验良好。
4.11.13驼峰设备调试应符合下列安全要求：
1驼峰设备送电试验前，必须进行设备的绝缘测试、接地连接检查等。
2在进行管道的压力试验前，必须清理现场，试验区不得有作业人员进行施工作业。应逐级加压进行强度、严密性试验，并做好防护措施。
3在进行驼峰速动道岔试验时，应制定防护措施；道岔操作时，现场应安排专人进行安全防护。
4减速器制动缓解试验时，试验作业方法必须规范，以免伤人。
4.11.14列控系统（CTCS）、计算机联锁系统、集中监测系统、列车调度指挥系统（TDCS）/调度集中（CTC）系统、RBC、无线闭塞中心等试验，应符合下列安全要求：
1列控中心与联锁、CTC/TDCS、LEU、应答器等外围设备应连接正确。
2 应答器默认报文、LEU默认报文、列控中心输出的对应关系正确，列控中心输出口、LEU输出口与应答器连接正确。
3联锁进路信号输出与列控中心报文输出对应关系正确。
4能正确接收并执行CTC/TDCS系统下达的临时限速命令，并选择正确的报文发送给相应的应答器。
5列控中心输出的信号降级条件与联锁信号对应关系正确，联锁系统的隔离模式开关功能正常，能隔离列控中心的输出。
6列控中心与各系统间连接正确，能在主通道故障的情况下自动切换到备用通道，并能保持系统功能正常
7列控中心能够正确处理CTC/TDCS系统下达的临时限速覆盖命令，并且在同一处限速点实现低速时降级显示而高速时不降级的情况。
8列控中心能正确判断临时限速的设置条件，对错误命令能够返回相应的信息而不执行命令，CTC/TDCS系统能显示相应的错误提示。
4.11.15联锁试验调试应符合下列安全要求：
1联锁试验应在室内外单项试验结束后进行。
2联锁试验前应拆除单项试验所使用的各种模拟条件。
3试验必须满足设计要求，联锁关系正确，室内外表示一致。
4联锁试验人员必须经过培训、考试合格后持证进行联锁试验。
5联锁试验应制定周密、分工名确的试验安全措施，必须由专人统一指挥试验并规范试验用语。
6联锁试验时必须设专人监控联锁试验过程，防止出现试验漏项、超范围、误操作等现象。
7严禁使用封连线进行联锁试验。
4.11.16列控系统的调试应符合下列安全要求：
1参照相关技术标准或产品说明书，对列控中心与其他系统（计算机联锁系统、继电联锁、TDCS/CTC、信号集中监测）的接口进行测试，并符合相关技术标准。
2列控系统设备的设置、安装必须符合相关设计规定的要求。在安装CTCS列控系统的区段，凡工程施工需移设应答器和其他涉及数据变更的，应按规定提供相关的资料，同时按相应的配套设计施工。
3 CTCS列控系统与车站联锁系统、CTC系统、防灾安全监控系统、车载及地面设备、列车运行监控记录装置之间的交换信息必须逐项进行试验，并符合设计及相关技术条件的要求。
4.11.17 TDCS/CTC系统调试应符合下列安全要求：
1对设有TDCS / CTC基层网采集系统的车站进行站场改造时，站场改造施工中有影响TDCS / CTC使用时，施工单位应按相应的配套设计同时施工。
2当CTC设备在分散自律状况下，施工过程中需要扳动道岔和进行信号联锁试验时，应向有关单位申请，同意后将车站子系统转为非常站控制模式进行作业；作业完成后将车站子系统转回分散自律模式并交付使用。
4.11.18车载信号调试应符合下列安全要求：
1车载信号设备安装前，必须进行单体设备的试验。
2设备通电前，必须进行线缆的绝缘测试。
3车载信号设备使用电源必须进行容量核实确认。
4车载信号设备安装连接完成后，必须进行各项性能指标测试，并符合相关技术标准规定。
5车载信号试验的试验记录如果涉及线路、车站坐标等数据时，实验记录必须有专人进行处理保存，不得外泄。
4.11.19营业线施工调试除符合上述相关要求外，尚应符合下列安全要求：
1 严禁将尚未纳入联锁的设备与既有设备连接。严禁利用既有使用中的设备作为条件进行试验。
2 严禁在试验过程采用“夹子线”、“封连线”、“二极管”或其他手段封连使用中的各种信号设备的电气接点。
3 试验过程中，严禁将使用中的设备拆除进行新安装设备的试验。
4 新设设备的试验不得影响既有设备的使用。
5未登记要点严禁进行新旧设备的倒替施工以及调试。
6 计算机联锁软件修改后除应进行全站仿真试验外，还应按相关技术标准要求进行联锁试验。
7 开通施工前，任何人不得超范围进行开通施工准备，不得动用使用中的设备；开通施工结束后，任何人员不得动用使用中的设备。
4.11.20在进行动态试验前，应做好下列安全工作：
1 编制详细的试验方案，经批准后实施。
2 确定行车调度、操作人员。
3 确定列车行车路线。
4 确定试验内容。
5 确定防护人员。
6 根据试验需要，确定每列试验车行车速度。
7 确定试验起始地点。
8 确定信号设备防护的设计方案。
4.11.21动态试验时，应做好下列安全工作：
1 确保道岔室内、外一致，信号显示正确，联锁关系符合设计要求。
2 根据设计方案，确认信号设备防护措施的完整、正确，对临时的防护措施应有明确标识。
3 试验期间，应统一调度指挥。
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