汽车尾灯译码与显示驱动电路的设计

　　译码与显示驱动电路的功能是：在开关控制电路输出和三进制计数器状态的作用下，通过3-8译码器74HC138控制4种状态：汽车正常行驶，汽车右转弯行驶，汽车左转弯行驶，汽车临时刹车。

　　74HC138功能表

　　汽车正常行驶状态:

　　此状态下SW1、SW2、SW3均没有按下，控制状态为111。汽车正常行驶状态时显示部分左右两侧的指示灯处于熄灭状态；仔细分析74HC138功能表可以看出，主要通过74HC138的使能端就可以实现。当E1使能端为低电平、E2E3为低电平时输出全高，此时输出不随输入变化而变化。

　　汽车右／左转弯行驶:

　　汽车左转弯行驶状态下SW1键按下、SW2、SW3均没有按下。控制状态为011。汽车左转弯行驶时显示部分左侧的指示灯按左循环点亮；

　　汽车右转弯行驶状态下SW2键按下、SW2、SW1均没有按下。控制状态为101。

　　汽车右转弯行驶时显示部分右侧的指示灯按右循环点亮；

　　仔细分析74HC138功能表可以看出，主要通过74HC138的使能端就可以实现。当E1

　　使能端为高电平、E2E3为低电平时，74HC138可以正常进行译码，此时Y0-Y7按顺序输出低电平。

　　前面计数器模块输出状态由00-11-10-01变化，而3-8输入端有A,B,C。将AB端接在计数器的输出端，此处BA的变化符合00-11-10-01；当C为低电平，输出端Y3-Y0循环输出低电平。当C为高电平，输出端Y7-Y4循环输出低电平。我们可以应用此种特性来实现汽车右／左转弯行驶状态。

　　汽车临时刹车:

　　此状态下SW3键按下，SW2、SW1均没有按下，控制状态为110。前面介绍汽车正常行驶状态时，已经说到当E1使能端为低电平、E2E3为低电平时输出全高，此时输出不随输入变化而变化。

　　汽车临时刹车状态要求显示部分实现闪烁显示，也就是间接的将时钟信号输入在显示电路，可以通过SW3信号作为一个开关信号来控制显示部分时钟信号的输入。

　　当SW3按键按下以后，SW3为低电平，这里就需要设计电路实现当SW3为低时将时钟信号输入，当SW3为高电平时时钟信号阻断。分析可知可以用或门实现。

　　译码与显示驱动电路的设计原理图如下图所示：

本文关键字：汽车  驱动电路及控制电路，单元电路 - 驱动电路及控制电路