三极管Q7、Q8组成市电，逆变供电转换控制开关，市电正常时，市电，逆变供电转换控制电路IC5的④脚输出低电平，使三极管Q7、Q8饱合导通，将SG3524(13)、(12)脚短路为低电平，使内部末级输出三极管Qh、Qa的发射极，即(14)、(11)脚输出低电平，使uPs的逆变电路无驱动信号丽停止工作。
市电正常时，逆变器末前级驱动三极管Q3、Q4处于截止状态，此时取样电阻R10上的电压为0V，通过电阻R27、R28送到过载保护电路IC1的同相输入端（⑦脚），其反相输入端（⑩脚）接由5V基准电源、电阻R32、R31分压得到的基准信号，从而在IC1输出端（①脚）上得到高电乎，通过二极管D36送到SG3524的⑩脚，进入以三极管Qk为核心的封锁电路，使封锁三极管Qk饱合导通，将电压比较器Vl的同相输入端短路封锁为低电平。
同时，市电一逆变供电转换控制电路IC5的⑩脚也由高电平降为低电平，通过二极管D38把SG3524的⑨脚拉低为低电平，该低电平并输入电压比较器V1的同相输入端，比较器V1输出电压脉宽为0，使SG3524的两个与非门N1、N2无驱动脉冲电压输出，从而保证了在市电供电状态下，逆变电路不工作。
当市电断电后，逆变电路开始工作。
市电供电中断后，控制驱动电路首先得到如下控制信号：
1．市电一逆变供电转换控制电路IC5的④脚输出12V高电平，送到市电一逆变供电转换控制开关管Q7、Q8的基极，并使其截止，则电源十12V通过电阻R29、R30为驱动三极管Qa、Qb供电，为Qa、Qb的工作做好准备。
2．如蓄电池电压正常，则蓄电池电压监视电路IC6的①脚输出低电平，通过二极管D37送至SG3524的⑩脚。
3.UPS输出无短路或无过载情况下，过载保护电路IC1的①脚输出低电平，通过D36送至SG3524的⑩脚，连同第二条所述的低电平，使SG3524内部封锁三极管Qk截止，Qk的集电极输出高电平，而不再影响SG3524内部的电压比较器Vl的同相输入信号。
逆变器启动瞬间，由于电容C36两端的电压不能突变，⑨脚被拉为低电平，电压比较器V1输出脉冲宽度为0．进一步使SG3524无驱动脉冲输出，随着036两端电压的逐渐升高，比较器V1输出脉冲逐渐加宽，直至达到额定值，通过两个与非门Nl、N2，使驱动三极管Qa、Qb输出脉冲也逐渐加宽，此脉冲通过二极管D42、D43分别送到三极管Q5、Q6的基极，使逆变电路开始工作。
当某种原因造成逆变器输出电压上升时，通过反馈线圈N得到的反馈电压也上升，经二极管D40、D41整流，电阻R17、R18、VR2分压，电容09滤波后，通过二极管D39送到误差放大器V2反相输入端（①脚），使误差放大器V2输出电压上升，送到电压比较器V1正相输入端，V1的反相输入端接三角波振荡器输出端，故使电压比较器V1的输出脉冲变窄，进一步使逆变器驱动脉冲变窄，从而使输出电压下降。反之，当输出电压下降时，通过反馈控制作用，SG3524的输出驱动脉冲变宽，使逆变电路的输出电压回升。
当UPS发生过载故障时，取样电阻R10上电压升高，此取样电压被送到过载保护电路IC的⑦脚，IC1的①脚输出12V高电平，通过二极管D36送至SG3524的⑩脚，使其内部封锁三极管Qk饱合导通，将误差放大器V2输出端短路，则电压比较器V1同相输入端降为低电平．使其输出脉冲变为O，驱动三极管Qa、Qb无输出信号，从而使逆变电路停止工作。
当蓄电池电压降至最低下限时，蓄电池电压监视电路IC6的①脚输出12V高电平，通过二极管D37送至SG3524的⑩脚，以后分析参照过载故障分析，使逆变电路无输出电压。
启动失败（常见情况是UPS启动时，由于某种故障存在，造成启动电流过大而使蓄电池电压在启动时降低过大）后，启动控制电路IC6的⑦脚输出低电平，通过D38送至SG3524的⑨脚，将电压比较器V1的同相输入端短路，使驱动三极管Qa、Qb无驱动脉冲输出，确保逆变电路没
有电压输出，从而保护UPS元件不因电流过大而损坏。
本文关键字：UPS电源 稳压-电源电路，单元电路 - 稳压-电源电路
