汽轮机运行中为什么会产生轴向推力？

汽轮机运行中为什么会产生轴向推力？
蒸汽的作用，蒸汽从喷嘴出来后与动叶片的运动方向（圆周速度方向）是有一个角度的，因此，蒸汽对叶片的作用力除了圆周方向的力外，还有一个轴向力。另外，各级叶轮和动叶栅前后存在压力差，有压力差就存在轴向推力。因此，大功率汽轮机的高中压缸、低压缸均采取反向对称布置，叶轮上均开有单数的平衡孔，这些均是为了减少汽轮机转子的轴向推力。
    当然了，推力轴承是很重要的平衡汽轮机转子推力的重要手段。关于推力轴承的原理和检修（这个玩意儿不好整的哦，以前东汽600MW的推力轴承修过几次，有点点儿心得），我会努力学习，会在以后的学习贴中专门讲一讲。

2009年11月19日 学习贴
今天学习汽轮机的汽封相关内容。
摘要如下：
1、汽封的作用
2、汽封的分类极其结构特点
3、汽封的拆装工艺
4、汽封的检查及清理
5、汽封的间隙的测量与调整
6、现行测量工艺存在的问题分析（将“千分尺”兄弟的帖子“220MW汽轮机大修中汽封间隙调整有关问题的分析”中关于测量工艺的问题分析收纳到学习贴中，这里先谢过了。文中对测量工艺存在的问题讲的比较有参考价值。不过在实际操作中，只要按照厂家给出的间隙值进行调整，应该不会有什么大问题。这些间隙值厂家在设计时应该都给予了充分的考虑的了。）
下面来细说。

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