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机械铺轨作业安全技术操作规程

机械铺轨作业安全技术操作规程

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 机械铺轨作业安全技术操作规程 第一节 机械铺轨安全工作要求 1、轨排场布置应使轨料卸车、储存、轨排钉联、装车、调车作业和列车编组等相互间不发生干扰,卸车不得侵入限界。 2、轨排钉联线路两旁的料具应堆放整齐,不得影响调车作业和司机对位的视线。 3、电源线和龙门吊接触线距轨顶不得小于7.5m。各种电源线不宜横跨股道。变压器与配电室应设置在场地的同一侧。 4、起重吊装作业应符合下列规定: (l)起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前,应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其它建筑物和吊重物情况进行了解,确定吊装方法。 (2)有下列情况之一者不得起吊: ①起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时; ②吊索和附件捆绑不牢时; ③吊件上站人或放有活动物时; ④重量不明、无指挥或信号不清时。 (3)起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置,应齐全完整,灵敏可靠,不得用限位装置代替操纵机构进行停机。 (4)不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时,不得在重物上堆放或悬挂零星物件。 (5)起重吊装物件时,不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机,不得带荷自由下落。 5、轨排场内的硫磺仓库和锚固车间距木枕堆放区不得小于50m,并应有防火措施。 6、施工人员不得跨越正由绞车拖拉流动工作台的钢丝绳,不得站在两个流动工作台的连接处。 7、流动工作台移动前,应先发出音响信号,作业人员应撤至钉联线两侧的工作平台上。 8、木枕轨排每根接头道钉不得少于4个。 9、使用铆钉枪钉道钉时,严禁打空枪或斜打铆钉。 10、轨排运输应使用专列车组,随车配置防溜器材。 11、轨排装车不得超重。钢轨为50kg/m、长度25m的混凝土枕轨排不应超过7层;钢轨为60kg/m、长度25m的混凝土枕轨排不应超过6层;钢轨为60kg/m、长度25m的III型混凝土枕轨排不应超过5层。 12、使用拖拉轨排的滚筒车体运输轨排时,轨排和滑轨间应有止滑卡具。 13、轨排列车运行速度应符合下列规定: (1)在铺架工地不得大于5km/h; (2)换装地点至铺轨工地不得大于15km/h; (3)轨排场至换装地点根据新线线路质量决定,不得大于60km/h。 14、轨排换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。 15、换装地点线路应予重点整道,路基松软地段应作加固处理。 16、换装时,人员不得站在轨排上、轨排车两旁或穿越换装龙门架。 17、拖拉轨排宜在直线或曲线半径较大的地段上进行,应指定专人引导铁靴顺利进人平板车上的每个滚筒。轨排拖拉就位后,应立即锁定制动。 18、铺轨机作业前端应有放风制动装置。铺轨机前轮不得超过已铺轨排前端的第三根轨枕,并应安放止轮器。 19、轨排挂钩起钩前,应先将钩挂稳,待挂钩人员撤到安全地点后方可起吊。 20、使用龙门架或铺轨机铺轨应符合下列规定: (1)起吊或走行前,应先发出音响信号; (2)铺轨机的走行速度不宜大于5km/h,对位时不得大于1km/h; (3)操作前进时,机前施工人员应撤离轨道,站在安全处; (4)龙门架走行轨必须支垫平稳; (5)当穿过高压线时,应清理机顶物品,机顶严禁站人,与高压线间的距离应符合表2~1要求; 表2~1高压输电线路水平及垂直安全距离 电   压(kV) 1以下 1~10 35 66~100 154~220 330 500 安全距离(m) 1 1.5 3 4 5 6 8.5   (6)利用架桥机铺设桥上轨排时,应遵守架桥机的安全操作规程。 21、当拨正就位轨排时,人员不得站在轨枕盒内。 22、轨排连接时,每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于2个,并应使接头处轨面的错牙不大于2mm。 23、连接轨排的施工人员未撤离轨道前,下一轨排不得伸出铺轨机。 24、成品道岔宜采用在平板车上加三角托架侧立装车,长岔枕应散装,捆绑牢固。 25、岔区有高压线、通讯线、跨桥线等障碍物时,不宜使用吊机直接铺设道岔。 26、轨行吊机吊铺成品道岔时,轨行吊机所在的新铺线路应经过重点整道。 27、站线铺轨不得在道岔导曲线或道岔连接曲线上拖拉轨排。 28、站内轨道施工,当邻线来车时,必须停止作业,人员和机具一律撤出限界以外。 29、长大坡道的轨排铺设应符合下列规定: (1)铺轨作业前应检查铺轨机,制动系统应确保良好,风压达到规定; (2)铺轨机对位铺轨时,应在下坡方向塞入2组4个铁鞋,备足防滑砂; (3)铺轨机铺轨端应设专人掌握放风阀,当铺轨机到位或遇紧急情况时立即放风制动; (4)换装后轨排拖拉应有专人防护,并备木楔和止轮器。 ※30、可移动式驾驶室在移动后必须保持锁定状态。 ※31、邻近既有线施工地段,必须安排专人在工程线与既有线接轨处前50m(或按既有线车站的规定)设置脱轨器,脱轨器的方向设置必须正确,确保既有线行车安全。

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