碳化岗位操作安全规程
一、碳化岗位：
(一)岗位任务：用氨水吸收变换气中的二氧化碳，并生成碳酸氢铵结晶，同时用软水回收碳化气中的氨。
主要反应：NH3+C02+H20----"NH4HC03+Q (1)
氨水碳化过程中的反应具体步骤如下：
2NH3+C02'--'NH4COONH2+Q (2)
NH4COONH2+H2Ck-~NH4HC03+NH3一Q (3)
NH3+H207"NH40H+Q (4)
NH4HC03+NH40H----" (N几)2CO+H20+Q (5)
(NH4)2C03+C02+H20' 2NH4HC03+Q (6)
(2)～(5)反应主要在预碳化塔进行，生成碳酸铵溶液，而(6)反应主要在碳化主塔内进行，最后生成碳酸氢铵。
(二)工艺流程图见(另附)：
(三)岗位工艺指标：
1、气体成份：C02：主塔8—10％：付塔0．8-1．0％：固定0．5％：清洗塔尾气：C02：0．3％，NH3：0．25g,m；H2S'~<0．01g／m3。
2、压力：进口<0．8MPa，出口<0．6MPa，压差<0．25MPa，软水压力>1．0MPa；蒸汽>1．0MPa。
3、温度：主塔：30-35℃，副塔：25-30℃，固定清洗：接近水温。
4、液位：主塔：10．5m，副塔：7m，固定、清洗：1～2灯亮。
(四)本岗位正常开停车步骤：
开车：
1、开车前，检查各阀门开、关符合工艺流程要求，液位控制在指示范围。 、
2、接到开车信号后，开主塔进口阀，待压力缓缓达到指标后，开付塔进口，依次类推，致脱碳塔压力达到指标后，分析各种气体合格，然后通知压缩岗位开车。开车后分析各塔气体含量，进行取出、压液、调水工作。
停车：
1、停车前，必须将主塔料液取出干净，并停止加液。
2、接到停车信号后，依次关主塔进口阀、副塔、固定进口阀、脱硫出口阀，视情况进行保压或卸压。
3、关冷却水。
紧急停车：
如遇特殊情况通知紧急停车时，必须立即关闭主塔进口阀， (以免串气或倒液)然后再按正常停车步骤进行。
(五)岗位正常操作要点：
1、根据各塔的气体成份及时进行取出，换液等操作。
2、液位是维护好气体成份的基础，必须按指标控制。
3、时刻注意压力的变化，防止超压或压差超标，开停车时尤为重要。
4、倒塔时要迅速，防止误操作或开关错阀门。
5、控制好水平衡。
6、控制好清洗塔液化，严防带液。
7、开车时，发现进口管堵，严禁蒸汽、变换气同时吹堵，必须先用蒸汽吹通后，再进变换气。
(六)常见事故分析及处理：
(1)、尾气中CO2高：
原因：
1、液位控制低。2、加塔氨水浓度低。3、所关阀门未关死或漏气。4、主塔、副塔控制不当，碳化度高。5、倒塔时液位低或操作失误。6、泵加液慢。7、塔内结疤严重，塔温高。
处理：
1、将液位控制在指标内。2、提高氨水浓度。3、重新吹净或关死阀门。4、及时取出，将出口气CO2控制在指标内。5、检查开关阀门是否错，提高总液位在14米以上。6、检查泵，及时更换。7、进行洗塔，提高冷却水压力，降低水温。
(2)、尾气中，NH3高：
原因：1、加塔氨水浓度过高。2、软水加量小。3、固定清洗液位过高或带液。4、塔堵塞，拖液。
处理：1、把氨水控制在指标内。2、加大软水量。3、降低二塔液位。4、洗塔。
(3)、取出结晶细小或固液比低
原因：1、氨水浓度低。2、取出量过大，而进气塔CO2低。3、塔温高。4、碳化液氨浓度高，而碳化度低。5、塔结疤严重。6、气速过大。
处理：1、提高氨水浓度。2、减小取出量，并提CO2浓度。3、加大冷却水量或洗水箱。4、适当提高氨水的碳化度。5、洗塔。6、减小进气量。
(4)、压力高、压差大。
原因：1、塔上下部有堵塞。2、液位控制过高。3、外岗位操作造成。
处理：1、用蒸汽吹堵。2、降低该塔液位。3、通知调度进行处理。
(5)、尾气中H2S高。
原因：1、变换气H2S高。2、无S氨水浓度低。3、固定塔换液少，液位低。4、浓氨水中S含量高。
处理：1、联系变换岗位降低H2S含量。2、提高无S氨水浓度。3、加大换液量，提高液位。4、系统中加硫酸亚铁。
本文关键字：暂无联系方式操作规程，机械设备 - 操作规程
