柴油加氢循环氢压缩机组(901-K-101)运行、故障处理规程

≥ 启辅泵 汽轮机集液箱液位 904-LSL0403 ≤ 停辅泵 904-LSH0404 ≥ 启辅泵 2.7.7  机组防喘控制 机组设防喘控制系统，当压缩机出现喘振工况时，防喘控制逻辑单元901-FRCA0601迅速指挥防喘阀901-FV0601打开，将循环氢经防喘阀返回柴油加氢产物空冷前，以消除机组喘振。 3  开机前的准备工作 3.1  开机前的检查和要求 3.1.1  检查各机体联接螺栓、地脚螺栓是否紧固。 3.1.2  全面检查机组、工艺系统、辅助系统内的设备、管线、阀门连接是否紧固、无泄漏。 3.1.3  检查阀门开关是否灵活。 3.1.4  检查管线阀门、排凝阀、蒸汽疏水阀、放空阀的开关状态是否正确。 3.1.5  检查投用各压力表、液位计、压力变送器、液位变送器、压力调节阀。 3.1.6  确认机组入口管线干净，过滤器安装正确。 3.1.7  检查机组各机械仪表零点是否正确。 3.1.8  确认仪表联校和联锁试验、电气试验完成。 3.1.9  机组防喘阀、出入口管线上火灾联锁阀调试合格。 3.1.10  汽轮机静态调试合格。 3.1.11  检查机组保温是否完好。 3.1.12  油箱加入合格的N46防锈汽轮机油，油位正常，蓄能器皮囊氮气压力正常。 3.1.13  风、氮气、水、蒸汽等公用介质引进装置单元。 3.1.14  引进动力蒸汽至主蒸汽隔离阀前，做好主蒸汽阀与管网间管线的暖管工作，防止水击。 3.1.15  机、电、仪专业相关人员到现场。 3.2  干气密封的投用 3.2.1  一级密封气用压缩机出口总管来的工艺介质，经过除湿、过滤、增压后进入密封室。二级密封气和隔离气用系统0.85MPa氮气。 3.2.2  0.85MPa系统氮气进行放空脱液，脱液充分后引系统氮气至干气密封架。 3.2.3  打开除湿器前后截止阀，打开排凝阀排凝，脱液后关闭，检查除湿器差压904-PDIA0305不大于80KPa。打开一级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭，投用其中一组过滤器，确保过滤器差压904-PDIA0301不大于80KPa，否则进行切换。 3.2.4  打通增压器动力风（氮气）流程，氮气脱液后引到增压器前。由一级密封气与参考气平衡管差压904-PDIC0302分别控制一级密封气调压阀904-PDV0302和增压器，将增压器投自动，当904-PDIC0302≤0.03MPa增压器自动启动，否则自动停止。打开一级密封气支管上的阀门，将一级密封气引入机体。 3.2.5  打开二级密封气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。投用一组过滤器，确保过滤器差压不大于80KPa，否则进行切换。 3.2.6  分别投用二级密封气调压阀904-PCV0311、隔离气调压阀904-PCV0312，将二级密封气、密封隔离气引入机体。 3.2.7  干气密封系统阀门开关要缓慢。 注：干气密封系统必须先于润滑油系统10分钟投用，后于润滑油系统30分钟停用。干气密封投用后为防止压缩机内超压，需打开机体排凝阀泄压，在机体进行置换前关闭。 工艺系统介质引入机体前，必须先将增压器投自动。 3.3  润滑油系统的投用 3.3.1  打开调节油、润滑油自力式调节阀的前后截止阀，打通润滑油的正常流程。 3.3.2  检查关闭冷油器、过滤器、液位计的各个排污阀。 3.3.3  油泵盘车，无卡涩后，调试油泵的自启动。将一台油泵打至“运行”位置，另一台打至“自动”位置。 3.3.4  运行冷油器、过滤器排气，用旁路给备用冷油器、过滤器充油排气，作备用。 3.3.5  高位油箱充油，充油时防止冒罐，充油时，岗位人员不能离开。回油视镜见油后，立即关闭充油阀。 3.3.6  打开蓄能器前手阀给蓄能器充油。 3.3.7  检查各润滑点的油压  调节油压(904-PG0205)：0.9MPa。  润滑油总管油压(904-PI0207)：0.25MPa。  径向轴承油压(调压阀后)：0.08-0.15MPa。  推力轴承油压(调压阀后)：0.05-0.10MPa。  通过各回油视窗检查各轴承的润滑油流量是否正常。 3.4  主动力蒸汽系统投用 3.4.1  将阀1842、1843旋至泄油位置，保证速关阀全关。 3.4.2  打开主蒸汽管线各疏水阀组前排凝阀，见汽后将其关闭，然后投用各管线上疏水阀。 3.4.3  打开至疏水膨胀箱的各汽轮机疏水阀门。 3.4.4  打开暖管线上的阀门。 3.4.5  先打开主蒸汽隔离阀的旁路阀引蒸汽至速关阀前进行暖管，无水击现象后，再打开主蒸汽隔离阀进行大汽量暖管。 3.4.6  蒸汽暖管温度至少达到300℃以上。 3.5  凝结水系统投用 3.5.1  打开凝汽器热井补水阀，打开热井顶部放空阀，将水位补到60%左右，关闭放空阀。 3.5.2  打开凝结水泵与热井间的平衡管线上的阀门，此阀保持常开。 3.5.3  打开凝结水泵出入口阀。 3.5.4  投用凝结水出装置控制阀904-LV6512、返回控制阀904-LV6520。如果凝结水处理站投用，则可送往该处理站，否则改为就地放空。 3.5.5  凝结水泵盘车，无卡涩后，调试凝结水泵的自启动。将一台凝结水泵打至“运行”位置，另一台打至“自动”位置。 3.5.6  控制热井液位在50%。 3.5.7  打开从主蒸汽管去抽气器的蒸汽总阀，暖管10分钟左右（注意疏水）。 3.5.8  慢慢打开汽封供汽调节阀904-PV7200，保持阀后压力大于0.01MPa（g），直到汽封信号管中有微量的蒸汽逸出为止 3.5.9  打开去汽轮机的排汽安全阀的进水阀和排水阀，在安全阀密封面上建立水封。 3.5.10  打开起动抽气器的进汽阀，检查其抽气性能良好后再打开抽气器与凝汽器之间的抽气阀。 3.5.11  按正常程序投用直接空冷，启动两台不带变频电机的风机。 3.5.12  正常抽真空应在30min左右，真空度达到0.07～0.08MPa（a），若超过此时间真空度未正常，说明有地方泄漏，要仔细检查排除。 3.6  机组氮气置换 3.6.1  机组出入口阀关闭，排凝阀关闭。 3.6.2  稍开置换氮气入口阀，慢慢引入机体内，当压力达到2.0MPa(g)后，关闭氮气入口阀。 3.6.3  打开出口放空(放火炬)阀，将气体放尽。 3.6.4  重复以上置换2～3次，直到含氧量符合要求。 4  开机运行 4.1  向调度汇报。 4.2  打开压缩机出入口阀，确认火灾联锁阀全开，在“半自动”模式全开防喘阀。确认各项准备工作完成、工艺流程打通。 4.3  启动盘车油泵，进入“开车条件”画面，投用液压盘车（盘车确认开关打至允许盘车位置），无卡涩及异常声音。 4.4  停用液压盘车（盘车确认开关打至停止盘车位置），将盘车电机按钮打至“锁停”位置。 4.5  进入“机组联锁”画面，确认无联锁信号，所有信号灯变为“绿”色，按“系统复位”，则速关电磁阀带电。 4.6  将速关组合件中阀1843左旋90°，建立启动油，当启动油达到0.65MPa（g）以上时，将阀1842左旋90°，建立速关油压，当速关油压达到6.5bar以上时，将1843右旋90°使启动油与回油口接通，缓慢泄压，然后将1842右旋90°，逐渐打开速关阀。 4.7  查看“开车条件”画面，如果所有信号灯变为“绿”色，则允许开机条件满足，机组允许启动。 进入“调速”画面按“启动”按钮启动汽轮机。 4.8  转速控制器自动将转速设定值升至1000rpm，汽轮机开始低速暖机。 4.9  10～30分钟后（首次开机时间可稍长一点），按升速键“▲”（或直接输入转速设定值）将转速设定值升至最低调节转速（过一阶临界转速区）5500rpm运行10～30分钟，然后将防喘阀由“半自动”改“自动”。按工艺要求的循环氢量升降转速。在可调转速范围内，也可以由循环氢流量对转速进行串级控制。 4.10  在升速过程中，如出现意外，由中控室辅操台上按紧急停机按钮/现场紧急停机钮/按危急保安器手柄/紧急停机手柄来实施紧急停机。 4.11  在透平升速过程中，要视负荷情况开启直接空冷风扇电机(变频)，确保空冷出口温度≤60℃。开直接空冷电机原则为先开逆流管速的风机，再开顺流管束的风机。 4.12  由起动抽气器切换至主抽气器 将需投用的主抽气器的一级、二级疏水阀上下游阀打开，旁路阀关闭。 打开二级抽气器的蒸汽阀。 打开一级抽气器的蒸汽阀，再打开不凝气抽气阀。 缓慢关闭起动抽气器的不凝气阀，确认真空度无下降后，关闭起动抽气器蒸汽阀。 4.13  检查润滑油系统压力、温度，并调整至正常值。 4.14  检查润滑油供油总管温度，适当调整油冷器的冷却水量。 注：是否投用循环氢流量串级控制转速，必须经设备专业工程师批准，绝不允许随意进行。 5  停机运行 5.1  正常停机 5.1.1  停机前和调度、班长、内操人员联系做好停机准备。 5.1.2  进入“调速”画面，将转速降低至最小可调转速，按“正常停机”按钮，则汽轮机按程序设定模式降速直至速关阀动作切断动力蒸汽停机。 5.2  紧急停机 5.2.1  遇以下情况之一者，机组自动紧急停机 

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