斜井人车修理工作业安全规定
一、上岗条件
第1条
必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。
第2条
必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。
二、安全规定
第3条
工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。
第4条
人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。
第5条
多人作业或起吊车体、部件等，要密切合作、互相照应，并由组长统一指挥。
第6条
认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、正常操作
第7条
检修自动落闸机构：
1、钩头拉杆偏转角度应小于15°，插销防脱装置有效。
2、开动大弹簧，不变形、不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。
3、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。
第8条
检修手动落闸机构：
1、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。
2、拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（即手把松开后弹簧能将手把弹回原位）。
3、XRC型人车撞块与扭杆间距一般小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；XRB型人车手拉锁头灵活可靠。
第9条
检修制动器。
1、XRC型人车。
（1）刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。
（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。
（3）制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2-3毫米。
2、XRB型人车。
（1）抱爪、牙爪、扁轴、斜形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验为70°-75°，空车全速试验为90°-95°，重载脱钩试验小于105°。
（2）楔形箱：固定压板、螺栓紧固，斜形箱左右移动距离为20-24毫米。
第10条
检修缓冲装置。
1、XRC型人车。
（1）缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。
（2）插脚划深一般为25-30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、XRB型人车。
（1）缓冲绳规格应符合说明书要求，安装牢固，索节可靠。
（2）缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1.6米。
第11条
检修转向架、轴轮组。
1、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。
2、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。
3、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。
第12条
车间联结件、保护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10%。
第13条
车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4%，全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3%，全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。
第14条
XRB型人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完整。
四、收尾工作
第15条
检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。
第16条
清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。
本文关键字：修理工 工艺要求，机械设备 - 工艺要求
