调速器检修

 　　　调速器检修 　　　1、调速器检修前测试 　　　（1）蜗壳无水压时单件性能测试 　　　A.静特性试验 　　　B.紧急开、关机时间测定 　　　C.压紧行程测定 　　　（2）主要机构位置记录 　　　A.接力器行程 　　　B.开、关机时间调整螺母位置 　　　2、调速器机械柜各部分装配 　　　（1）各部件必须按设计参数进行装配； 　　　（2）主配压阀总装配时应注意以下几点： 　　　A.主配压阀活塞的阀盘尖角无碰伤、划伤或其它伤痕。 　　　B.主配压阀活塞靠自重或弹簧力在主配衬套中能自由移动。 　　　C.保证引导阀针塞的阀盘尖锐角无碰伤、划伤或其它伤痕。 　　　D.引导阀针塞靠自重或弹簧力在衬套中可自由滑动。 　　　E.各堵头在拧入前均应涂以白铅油。 　　　（3）双联滤油器装配后阀芯应能在阀体中推动灵活； 　　　（4）调整试验，供油管等固定或联接好后，可进行调整、试验。 　　　3、充水前调整、试验 　　　（1）充油前调整 　　　A.接力器应位于全关位置。 　　　B.逆时针旋转引导阀受压盖，将主配压阀调到明显偏向关机侧。 　　　C.将开关机时间调整螺母和螺栓分别旋到偏离引导阀盖板和主配盖板3～4毫米，避免开关机时间过快。 　　　（2）充油后调整 　　　油压装置充入合格的46#透平油后，压力上升至0.85MPa时缓慢打开2104阀，管路无渗漏，进行如下调整： 　　　A.低油压时的调整：将油压升至约三分之一额定油压，缓慢打开主供油阀，观察各充油部件及各油管有无震动和渗漏，并作相应处理。 　　　B.额定油压时的调整：将油压升至额定油压，观察各充油部件及各油管有无震动和渗漏，并作相应处理。 　　　C.调整主配引导阀受压盖（顺时针方向转动），直到接力器刚刚动作为止，然后并紧受压盖。 　　　D.将2104阀全部打开，操作手轮，首先在小范围反复操作，并逐步扩大操作范围至全行程，以排除各充油部件及管路中的空气。然后操作接力器全开﹑全关。 　　　（3）机械中位调整 　　　A.确定自复中电/机转换器处于平衡位置。 　　　B.调整引导阀受压盖，顺时针旋转为关机方向，逆时针旋转为开机方向。操作手轮，使接力器可稳定在任意开度为止。调整时，操作手轮幅度要小，而且要即刻释放，在手轮释放停止后，接力器应立即停止运动。 　　　C.调整完毕并锁紧螺母再重复上述操作，不允许爬行。 　　　（4）零位幅值调整 　　　导叶接力器在全关位置，操作电手动按钮或手轮将导叶接力器全关，调整接口功能板上调零电位器W1，用万用表监测导叶开度表上电压，将其电压调至0.05V；然后将导叶全开，调整接口功能板调幅电位器W2，使导叶开度表上电压为10.0V。 　　　（5）开关机时间调整 　　　通过调节主配阀活塞上端限位板与限位螺栓的距离大小来调整接力器的开关机时间，其偏差不应超过设计值的±5%。 　　　注：调保计算：关机时间为6.5±0.325秒 　　　              开机时间比关机时间短20%－30% 　　　（6）位移传感器调整 　　　将位移传感器零位与接力器机械零位调整一致即可。 　　　（7）模拟表计调整 　　　导叶开度表调整导叶全开，调整导叶开度表后的调整电位器使其指向100%。 　　　（8）耗油量测定 　　　测在两次打压期间，△t 时间内压油罐，油压下降至高度，据下面公式计算调速系统耗油量： 　　　Q=（π×△h×d2/4）*△t             其中 d＝800mm 　　　（9）静特性试验 　　　当机械、电气动作基本正常后，做静态特性试验，具体步骤如下： 　　　A.将调速器电柜的ZD端子上的“静态测试”端子与“GD”端子短接，模拟并网令将“GD”端子与“并网”端子短接。 　　　B.将调速器切自动，功给设定为50%，在触摸屏上改变模拟机频的值，根据以下表格，对调速器在接力器全行程进行双向开关机试验，记录数据填入下表。 f(Hz) 51.5 51.2 50.9 50.6 50.3 50.0 49.7 49.4 49.1 48.8 48.5 S导叶 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 S导叶 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　标准规定转速死区ix<0.04%。  

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