润滑油性能恶化会导致“积碳”现象

 润滑油性能恶化会导致“积碳”现象 对于有润滑油的空气空压机来说，若排气温度过高时，会使润滑油粘度降低，润滑油性能恶化；会使润滑油中的轻质馏分迅速挥发，并且造成“积炭”现象。  造成空压机润滑油消耗过多是由以下几点原因造成的，    1、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；    2、润滑油油压过高；    3、空压机活塞、气缸之间的间隙过大；    4、空压机气缸失圆或磨损过大；    5、空压机气缸窜油：（1）活塞环磨蚀太大失去弹力；（2）活塞环咬住在环槽中；（3）活塞环环槽间隙过大；（4）装错活塞环。    6、空压机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大；    7、空压机曲轴箱温度过高或通风不良；    8、用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。寿力空压机油中心的人员的实践证明，ghu7-hj当排气温度超过200℃时，“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座（伐档）的通道以及排气管阻塞，使通道引力增大；“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里，失支密封作用；如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故，故动力用的空压机水冷却的排气温度不超过160℃，风冷却的不超过180℃。 空气空压机的安全对策和相关的措施 (1)当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶、和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。  (2)空气空压机在运转中，如果冷却水供应不及时，必须立刻停车以待冷却。 （3）空气空压机在启动前，气缸和冷却器的水套先进水。 （4）在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁发生裂缝。 （5）进入水套的冷却水，应由特设的具有水压落差的盛水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限度以下时，信号装置即起作用；也可以采用离心泵进水；不要直接利用自耒水管进水，因为难以看出进水与否。 （6）由气缸水套或冷却器水套排水，必须用开放的液流，以便检查所有冷却装置的不间断作用和测量排水温度。排水温度较进水温度不得高出20℃-30℃ 。 （7）为避免超压而引起爆炸，在空压机装备上应设有经校验合格的压力表及安全阀。 （8）当必须把压缩空气导入压力较低的系统时，必须装置减压器。 （9）为避免空压机系统由于气体爆炸性混合物的发火而遭破裂，必须采取下列措施：    ①进气管应设于不使不洁气体、挥发物及灰尘等混入的位置。进气管的进气口应有防止雨水、冰雪和其他杂物侵入的防护罩。    ②空气须经过滤器以完全去除其中的灰尘。    ③气缸出来的空气，须经特设的水管冷却器降至25℃-30℃左右，以免冷凝水积在导管内。 （10）当检查和修理时，须特别注意，避免有擦拭材料、木块等落入气缸、贮气桶及管内，因为此类物质在压缩空气内可能起火。   （11）在清洗气缸壁时，要用煤油，不得用汽油，擦拭的布浸油不能过多。 （12）经洗净后，须将气缸盖打开，使煤油完全挥发。 （13）运用压缩空气时，其气流方向绝不能朝向工作人员。 （14）空气空压机连接管内部的油垢必须认真清洗；根据设备运行情况，清洗周期一般为3～6个月。 （15）寿力空压机配件中心的人员提醒大家要注意，shut-ssdfk在易燃易爆、腐蚀有毒的贮罐区增加高低液位报警仪。

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