在尿素系统开车阶段，需要氨库系统配合，为其开车提供一定压力和温度的液氨。并根据其工艺要求提压、提温。在操作上，一般是通过调节输氨泵出口阀和返回阀，增加142-C低压蒸汽量来完成。如果在此操作中，不用上述方法，而是直接开热氨泵125-J或125-JA，就可利用输送液氨受槽（109-F）中42e的热氨产品来满足尿素系统提压、提温的工艺要求。这样不仅可以节约142-C的蒸汽用量，而且还可以减少109-F的热氨输送到液氨闪蒸槽的液氨量，减少第一、二、三级闪蒸槽（110-F、111-F、112-F）的闪蒸量，从而减少105-J的功耗。这种操作方法，经实际应用证明是可行的，既能满足尿素车间的生产，又能节省冷冻用功。
正常生产中的操作在正常生产时，氨库系统的主要作用是将氨罐储存的液氨经121-JPJA加压和142-C加温，分别达到2.7MPa和9e后，与来自125-JPJA的热氨产品混和，然后输送到尿素车间。因此在满足尿素装置工艺生产的条件下，可采用以下的操作。
在调整输送到尿素车间去的液氨产品的冷热比例时，应注意混和后液氨产品的温度和压力变化，在满足尿素生产工艺指标的前提下，开大125-JPJA的出口阀，全关其返回阀，全量输出109-F的热氨产品，同时调节121-J的变频器，把121-J交流频率控制在4547Hz的范围内，尽量关小121-J返回阀，尽可能减少泵返回量及进入液氨闪蒸槽的热氨量，以减少2个氨储罐和各级液氨闪蒸槽的闪蒸量，节省105-J的冷冻功和142-C的蒸汽用量，达到节能降耗的目的。
针对产品和原燃料价格的变化，化肥厂一改过去/生产型0的管理思路，明确提出实施经济优化运行策略。以产品、原燃料市场价格为导向，适时调整尿素负荷。2001年，尿素市场低迷，价格下跌，该厂便把尿素负荷降低到最低极限，并有计划地停车检修，降低尿素产量。2002年以来，尿素市场价格上扬，该厂又提高尿素负荷，使尿素和合成氨装置分别处于高负荷和超负荷运行状态。不仅如此，该厂还针对原燃料价格的不断变化，合理调配原燃料结构，在原料多样化、价格最低化和效益最大化上做文章。针对液化气市场出现少有的滞销，果断采取措施，用液化气顶替拔头油和干气做燃料；在液化气价格回升高于拔头油价格时，又充分利用拔头油资源，最大限度地压烧液化气，此举为企业降低成本近百万元。
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