3.4 要具有良好的防锈性能：
对机件能起到良好的防锈作用。
3.5 良好的抗泡沫性能：
油在运行中产生泡沫要少。以利于油的正常循环、润滑。
3.6 良好的析气性能：
油在运行中于空气接触，形成雾沫，油应能快速消除泡沫。
3.7 具有良好的清洁度：
油品应有很好的清洁度，以免在磨擦面上破坏油膜，形成干磨擦，造成设备损坏。
4. 汽轮机油的物理和化学性质:
4.1 水分、透明度
透明度是对油品外观的直观鉴定，优良油的外观状应是清澈透明的，影响油品透明度有内外两种因素：一是油品在低温下如呈浑浊现象，主要是油品中可能存在固体烃类；二是如油中混入杂、水分等污染物，可使油的外观浑浊不清。
运行中的汽轮机油，在正常运行的情况下，油的外观应是透明的，但如机组有缺陷，外带不严密或轴封调节不当，容易将汽、水漏入油系统中，油遇水后，特别是已开始老化的油，长期与水混合循环，会使油发生浑浊和乳化。油系统中漏入水、汽后，从外观看油质浑浊不清和乳化，将破坏油膜，影响油的润滑性能，严重者会引起机组的磨损；同时漏入机组的水分，如长期与金属部件接触，金属表面将产生不同程度的锈蚀，锈蚀产物可引起调速系统的卡涩，甚至造成停机事故，也可引起油的老化。
当发现运行汽轮机油中有水分或外状不透明时，要及早查明原因，采取措施，如加强滤油，定期从油箱底部放水等，并要求调整轴封间隙、轴封汽压，保证机组的油质。
4.2 粘度
油品的粘度是评价其流动性的指标，对润滑作用有决定性的意义。油品的粘度与其化学组成密切相关，使用时受外界条件（温度、压力）的影响较大，随油温的升高而降低，随油温的降低而升高。因汽轮机油需要在不同温度条件下或在同一机械的不同温度下工作，这就要求其粘度随温度变化越小越好，即在高温下应保持某种最低粘度，在低温时也不应有过高的粘度。一般在发电厂3000r/min的机组采用32号汽轮机油。
汽轮机油由于长期在较高的温度下运行，油中低分子的组分不断地挥发掉，同时油在运行的条件下，受空气、压力、流速等的影响要逐渐老化，因此在正常情况下，运行中油的粘度要有所增加，粘度增大会影响机组的负荷效率，对机组运行不利，如发现运行中汽轮机油的粘度增大或接近于标准的上限，要及时进行处理，一般处理方法是先用滤油机滤油，除掉油泥、机械杂质等，再投入再生装置，除掉油中老化产物，直至达到合格标准。
4.3 密度
油品密度与油品化学组成关系密切,若油中含有胶质和环烷酸越多则密度越大,运行中油若已逐步被氧化,则密度也有所增大,若油中混入水分、机械杂质都能使油品的密度增加。测定油品的密度对油品生产、贮运和使用有较大的意义，根据油品的密度可初步判断油品被污染的程度。
4.4 倾点
油品在使用过程中随外界温度不断降低，油品的粘度变得越大，流动也越来越困难，当温度降低至某一范围时，油品有可能完全失去正常的流动性能，倾点就是表示油品的低温流动性能。油品的倾点决定于其中石蜡的含量，含量越多油品的倾点越高，为了便于运输、贮存、保管，在国家标准中，规定汽轮机油的倾点是不低于-7℃。
4.5 闪点
闪点是汽轮机油的一项物理性能指标,它与密度、粘度有密切关系，一般密度、粘度大的油品其闪点也相应的高。从运行意义上来说，闪点是一项安全指标，要求汽轮机油在长期高温下运行，应安全可靠，一般说来闪点越低，挥发性越大，安全性能越小。
油在运行中如遇高温时会引起油的热裂解反应，油中高分子烃经裂解而产生低分子烃，低分子烃容易蒸发而使油的闪点下降，因此，运行中规定汽轮机油的闪点不比前次测定值低8℃。
4.6 机械杂质（颗粒度）
机械杂质是指油中浸入不溶于油的颗粒状物质，如焊渣、氧化皮、金属销、砂粒、灰尘等。油中含有机械杂质，特别是坚硬的固体颗粒，可引起调速系统卡涩，机组转动部位（轴承、轴瓦）的磨损，严重时可引起机组飞车等事故，严重地威胁机组安全运行。
