3.4 要具有良好的防锈性能:
对机件能起到良好的防锈作用。
3.5 良好的抗泡沫性能:
油在运行中产生泡沫要少。以利于油的正常循环、润滑。
3.6 良好的析气性能:
油在运行中于空气接触,形成雾沫,油应能快速消除泡沫。
3.7 具有良好的清洁度:
油品应有很好的清洁度,以免在磨擦面上破坏油膜,形成干磨擦,造成设备损坏。
4. 汽轮机油的物理和化学性质:
4.1 水分、透明度
透明度是对油品外观的直观鉴定,优良油的外观状应是清澈透明的,影响油品透明度有内外两种因素:一是油品在低温下如呈浑浊现象,主要是油品中可能存在固体烃类;二是如油中混入杂、水分等污染物,可使油的外观浑浊不清。
运行中的汽轮机油,在正常运行的情况下,油的外观应是透明的,但如机组有缺陷,外带不严密或轴封调节不当,容易将汽、水漏入油系统中,油遇水后,特别是已开始老化的油,长期与水混合循环,会使油发生浑浊和乳化。油系统中漏入水、汽后,从外观看油质浑浊不清和乳化,将破坏油膜,影响油的润滑性能,严重者会引起机组的磨损;同时漏入机组的水分,如长期与金属部件接触,金属表面将产生不同程度的锈蚀,锈蚀产物可引起调速系统的卡涩,甚至造成停机事故,也可引起油的老化。
当发现运行汽轮机油中有水分或外状不透明时,要及早查明原因,采取措施,如加强滤油,定期从油箱底部放水等,并要求调整轴封间隙、轴封汽压,保证机组的油质。
4.2 粘度
油品的粘度是评价其流动性的指标,对润滑作用有决定性的意义。油品的粘度与其化学组成密切相关,使用时受外界条件(温度、压力)的影响较大,随油温的升高而降低,随油温的降低而升高。因汽轮机油需要在不同温度条件下或在同一机械的不同温度下工作,这就要求其粘度随温度变化越小越好,即在高温下应保持某种最低粘度,在低温时也不应有过高的粘度。一般在发电厂3000r/min的机组采用32号汽轮机油。
汽轮机油由于长期在较高的温度下运行,油中低分子的组分不断地挥发掉,同时油在运行的条件下,受空气、压力、流速等的影响要逐渐老化,因此在正常情况下,运行中油的粘度要有所增加,粘度增大会影响机组的负荷效率,对机组运行不利,如发现运行中汽轮机油的粘度增大或接近于标准的上限,要及时进行处理,一般处理方法是先用滤油机滤油,除掉油泥、机械杂质等,再投入再生装置,除掉油中老化产物,直至达到合格标准。
4.3 密度
油品密度与油品化学组成关系密切,若油中含有胶质和环烷酸越多则密度越大,运行中油若已逐步被氧化,则密度也有所增大,若油中混入水分、机械杂质都能使油品的密度增加。测定油品的密度对油品生产、贮运和使用有较大的意义,根据油品的密度可初步判断油品被污染的程度。
4.4 倾点
油品在使用过程中随外界温度不断降低,油品的粘度变得越大,流动也越来越困难,当温度降低至某一范围时,油品有可能完全失去正常的流动性能,倾点就是表示油品的低温流动性能。油品的倾点决定于其中石蜡的含量,含量越多油品的倾点越高,为了便于运输、贮存、保管,在国家标准中,规定汽轮机油的倾点是不低于-7℃。
4.5 闪点
闪点是汽轮机油的一项物理性能指标,它与密度、粘度有密切关系,一般密度、粘度大的油品其闪点也相应的高。从运行意义上来说,闪点是一项安全指标,要求汽轮机油在长期高温下运行,应安全可靠,一般说来闪点越低,挥发性越大,安全性能越小。
油在运行中如遇高温时会引起油的热裂解反应,油中高分子烃经裂解而产生低分子烃,低分子烃容易蒸发而使油的闪点下降,因此,运行中规定汽轮机油的闪点不比前次测定值低8℃。
4.6 机械杂质(颗粒度)
机械杂质是指油中浸入不溶于油的颗粒状物质,如焊渣、氧化皮、金属销、砂粒、灰尘等。油中含有机械杂质,特别是坚硬的固体颗粒,可引起调速系统卡涩,机组转动部位(轴承、轴瓦)的磨损,严重时可引起机组飞车等事故,严重地威胁机组安全运行。