4.7 酸值
酸值是新汽轮机油和运行中汽轮机油的重要指标，它是反映油老化程度的指标之一，也是新油精制的控制指标之一。运行中的油受温度、空气、压力以及各种杂质的影响，油要逐渐被氧化，油在运行中氧化后很快地形成各种有机酸，如甲酸、乙酸等低分子酸均比较活泼，特别有水存在时，其腐蚀性更强。
4.8 抗乳化性能和破乳化度
抗乳化性能是指油品本身在含水的情况下抵抗油的水乳化液形成的能力，其能力的大小用破乳化度来表示。
破乳化度是评定油品抗乳化性能的质量指标，汽轮机油形成乳化液必须具备三个必要条件，一是必须有互不相溶或不完全相溶的两种液体；二是两种混和液应有乳化剂（能降低界面张力的表面活性剂）存在；三是要有形成乳状液的能量，如强烈的搅拌、循环、流动等。运行中的汽轮机油因受温度、空气、水分等到的影响，油要逐渐老化，老化后产生的环烷酸皂类、胶质等物质均是乳化剂。油在运行中往往由于设备或运行调节不当，使汽、水漏入油系统中，引起油质乳化。油乳化后进入轴承润滑系统，有可能析出水分，破坏了正常的油膜，增大了部件的磨擦，引起局部过热、轴承磨损、机组振动及锈蚀。严重乳化的油有可能沉积于调速循环系统中，致使运行油不能畅通流动，不能引起良好润滑和调速作用，不及时处理会造成重大事故。为了防止油的乳化，要求汽轮机油必须有良好的破乳化度。
4.9 析气性
汽轮机油在正常条件下，可溶解10%体积的空气，随外界压力的升高而提高，压力下降时，被溶解的空气形成小泡释放出来，评定油品析气能力通常是用空气释放值来表示。
汽轮机油析气性能不好，可能会增加油的可压缩性，导致控制系统失灵，产生噪音和振动，严重时会损坏设备；可能降低油泵的有效容积，降低泵的出口压力，特别是对于离心泵；可能会加速油的劣化变质。
4.10 泡沫特性
由于汽轮机油在油系统中是强迫循环方式,空气激烈地搅动，油面上会产生泡沫和气泡，泡沫的生成可使油泵油压上不去影响油的循环润滑，发生磨损，同时油压不稳，影响调整，有时可造成油系统出现假油位，因此要求油品要有良好的泡沫特性。
4.11 抗氧化安定性
运行中汽轮机油与大量空气接触，油的氧化主要是空气中氧的作用，此外，温度、压力、流速、催化剂和其它杂质如水分、尘土等都可促使油的氧化，油的氧化不仅受外界的影响，其内在因素主要是油的化学组成。油的组成不同，不同烃类有不同的氧化倾向，其氧化产物也不同，总之，烃类氧化的最初产物大都是烃基过氧化物，而后分解为酸、醇、酮等，再进一步缩合成树脂质、胶质、沥青质等，这些物质会导致油品其它性能的劣化，对运行油带来一系列不利因素，影响冷油器和润滑效果，故油品应有良好的氧化安定性。
5. 汽轮机油的技术管理和安全要求:
5.1 库存油管理应严格做好油的入库、储存和发放三个环节，建立明确的标志和台帐，防止油的错用、错混和油质劣化。
5.2 根据实际明细建立有关的技术档案与技术资料。
5.3 储油区应严格执行防火防爆制度,杜绝油的渗漏与泼洒,地面油污应及时清理,严禁烟火。
6. 结束语:
通过分析发电厂汽轮机用油的物理和化学性质，以及汽轮机油在发电厂汽轮机组运行中的作用及质量要求、技术要求和安全要求，对我们电厂汽轮机用油问题进行分析时提供些理论依据，同时也给我们以后更进一步认识和运用电厂汽轮机油的特性提供些理论基础。
参考文献
[1] 许守澄.国产大机组的油系统清洁度问题[J].热力发电,1992,(1):25-29.
[2] 顾宏,邵关兴.汽轮机油净化技术和净油装置[J].华东电力,1997,(8):25-29
[3] 孙坚明，电力用油［M］,电力部西安热工研究院，1996,P146-157
[4] 杨道武，朱志平等，HH951特种磷化液用于电厂蒸汽导气管室温磷化（J），材料保护。
[5] 杨道武，朱志平等著，电化学与电力设备的腐蚀与防护[M]，中国电力出版社，2004,P18-21
