摘要：阐述润扬大桥供电设计方案,推出润扬大桥供电方案的创新点,介绍了AEC公司变电站自动化产品的应用。
关键词：润扬大桥 供电 下横梁 AEC 变电站自动化
一．大桥综述
润扬大桥不仅结束了扬州、镇江两座历史文化名城隔江相望、舟楫以渡的历史，也为提升我国的桥梁建设水平，加速从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”的步伐，作出了积极的贡献，中国桥梁的记录将被刷新，世界桥梁的位次将要重新排列。
润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设，她跨江连岛，北起扬州，南接镇江，全长35.66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2005年4月30日上午，举世瞩目的润扬长江公路大桥通车庆典仪式在扬州市润扬大桥森林公园滨江广场举行了，全国人大常委会委员长吴邦国为润扬大桥通车剪彩。
润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长三角地区又一重要的路网枢纽。
润扬长江公路大桥是我国长江上第一座由悬索桥和斜拉桥组成的组合型桥梁，建设规模之、技术含量之高，为我国桥梁建设史上所罕见。大桥建设创造了多项国内第一，综合体现了目前我国公路桥梁建设的最高水平。
润扬长江大桥的国内第一：大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一世界第三大跨径悬索桥；悬索桥主塔高215.58米，为国内第一高塔；悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆；大桥钢箱梁总重34000吨，为国内第一重；钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面积钢桥面铺装；悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内第一大锚碇。
二．大桥用电介绍
润扬长江公路大桥及南延段全长34.082公里，设南绕城互通、主线收费站、沿江互通、世业洲互通、跃进路互通、G312互通等6个收费站，1个枢纽（丹徒枢纽）。全桥共设14处供电点，除以上6处收费站外，还有南汊悬索桥主塔和锚锭、北汊斜拉桥主塔、南岸桥区、北岸桥区等。用电总容量为8700KVA。
润扬大桥南北分别连接镇江和扬州，分属不同供电部门管辖。镇江电源条件：南岸桥区已建成35/10KV总变电站，二路35KV进线分别由镇江五洲变和蒋桥变引来，这两座变电站为镇江地区变电站中等级较高者，从而充分保证了大桥35/10KV总变电站进线电源的可靠性。总变电站采用二台容量为6300KVA的35/10KV油浸式变压器，总安装容量为12600KVA，共有8路10KV馈出线；扬州电源条件：北岸桥区已建成一座10KV开闭所，二路进线均由扬州35/10KV瓜洲变电站引来。
1、润扬长江公路大桥全线各供电点负荷估算一览表
用 电 点
桩号
变压器容量
设备安装容量
一级负荷计算
南绕城互通收费站
K2+000
400KVA
306.5 KW
85.5KW
主线收费站
K3+800
315 KVA
272.7KW
95KW
沿江路互通收费站
K11+000
400KVA
342.54KW
86KW
跃进路互通收费站
K19+380
250 KVA
215.7KW
82KW
312互通收费站
K23+310
315KVA
243KW
81KW
上党互通收费站
K32+000
500KVA
398.54KW
78KW
扬州北岸桥区
K14+131（附近）
500KVA
510KW
60KW
世业洲桥区(含世业洲互通)
K15+700(附近)
2000KVA
2250KW
330KW
镇江南岸桥区
K18+300(附近)
3400KVA
3842.8KW
150KW
全线用电总容量
8710KVA
8981.78KW
1197.5KW
根据各用电点及其用电设备的重要性和中断供电后产生的影响程度，各点负荷等级可分为一级负荷、二级负荷。
一级负荷：包括通信、监控、收费系统设备用电、主桥内部检修用电和除湿设备、主桥道路照明、消防设施等。
二级负荷：办公照明、空调、景观照明、生活水泵设施等。
2、全桥供电系统方案介绍
主桥由南汊悬索桥，北汊斜拉桥和世业洲高架桥组成，主桥和南接线由大桥35/10KV总变电站供电，北接线由10KV北岸开闭所供电。跃进路互通、312互通、上党互通由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源环网供电；世业洲桥区（包括世业洲互通）由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源供电，10KV电缆通过悬索桥钢箱梁引到世业洲；主桥采用5.5KV环网供电，电源由南岸桥区变电站10/5.5变压器引出。北接线由北岸开闭所提供二路10KV电源环网供电。
优点：该方案根据大桥及高速公路供电距离长负荷小、分散的特点，充分发挥10KV供电的优势，使高压一次回路较完善，供电可靠性较高，全线供电负荷分类较清楚，可以使运行费用降低，同时可以使大桥总变电站满负荷运行，利用率较高，今后的日常运行维护费用较少。
三、大桥建设创新点
总结润扬大桥的设计供电照明设计，有以下四个方面采用与以前不同的设计思路和方法，简述如下：
其一，主桥变配电设备的安放位置与江阴大桥和南京二桥有所不同。润扬大桥与已建成的江阴大桥和南京二桥主桥均采用了5.5KV或3KV中压供电方式，江阴大桥采用的是3KV中压供电，在长达1385米悬索桥钢箱梁内部均匀地布置了5台容量为100KVA的3/0.4KV变压器；南京二桥采用的是5.5KV中压供电，在靠近斜拉桥下横梁处的钢箱梁内集中设置了容量为25KVA或32KVA变压器共10台。
江阴大桥和南京二桥中压变压器的设置有一个共同点：变压器都设置在钢箱梁内，不管分散设置还是集中设置，虽然钢箱梁内部体积很大，但钢箱梁温差较大，特别是夏季，钢箱梁内温度可达60℃以上，变压器长期工作在这种环境下将降低变压器的使用寿命；而且由于进出钢箱梁的人洞很小，不便于变压器的运输，给以后变压器的维护保养带来很多困难。
为此在润扬大桥供电系统的设计中我们充分吸收了江阴大桥和南京二桥供电方式的优点，即主桥采用5.5KV中压供电方式，同时也对考虑到了上述情况，经对润扬大桥的四座主塔仔细研究并请教了桥梁设计人员，发现将变配电设备设置在主塔下横梁内或下横梁上是一个可行的方案。因为其一变配电设备可从主塔通过电梯到达下横梁，其二变配电设备设置在下横梁内如同设置在民用建筑物内一般，室内温度不致于过高，且不会产生任何震动。
变配电设备在悬索桥和斜拉桥下横梁内的安装示意图如下：
其二，为了保证大桥整个供电系统的可靠性、稳定性合先进性，在大桥变电站设计中率先采用了专业服务于航天等国防承包工程的国际知名品牌——美国能源控制公司（简称AEC公司）的变电站自动化产品。
在该项目多个变电站中选用AEC公司AEC2000系列微机综合保护测控单元50多台，其中包括AEC2013PM线路综合测控单元、AEC2026变压器综合保护测控单元、AEC2015母联保护测控单元、AEC2032PT监控单元等。并且将低压配电系统中各个回路的运行情况通过AEC公司的智能配电仪表（200余台）纳入了配电管理系统中，实现低压回路的电量采集、开关状态采集和开关的合分闸远程操作控制，即“三遥”控制。
