电压调节装置的工作原理为，当柴油机转速低时，发电机发出的电压低，三极管T1基极电压较低，达不到T1的开启电压，T1截止，三极管T2导通，T2给C1充电，当C1的电压达到T3的开启电压时，单结晶体管T3突然导通，在R8上产生电压脉冲，通过D5加到SCR1、SCR2的控制极上，使SCR1、SCR2导通，在F1、F2上得到发电机的输出直流电压。在T1未达到开启电压时，T3将始终保持SCR1、SCR2的全波导通，使发电机发出的电压全部输出，如图5所示。为用电设备提供较高的直流电压。当柴油机转速升高时，发电机发出的电压上升，T1基极电压上的电压同比上升，当达到T1的开启电压时，T1导通，T2截止，T2停止给C1充电，T3截止，SCR1、SCR2截止，使F1、F2上的输出电压降低，这时F1、F2端输出的是不完整的电压波形，如图6所示。防止发电机为用电设备提供过高的直流电压。当F1、F2上的输出电压降低到某一值时，T1截止、T2
