1．提高配电网络供电可靠性有哪些措施？
答案：（1）改善配电网络结构；
（2）逐步对设备实行状态检修；
（3）开展带电作业；
（4）发展临时发电车、临时变电所供电等辅助设施；
（5）实施配网自动化，在发生故障时，快速隔离故障段，使非故障段倒入其他线路，恢复供电。
2．阐述线路竣工验收的检查内容有哪些？
答案：检查内容有以下几个方面：
（1）杆塔基础的检查；
（2）杆塔及拉线的检查；
（3）接地的检查，检查埋设情况及实测接地电阻值；
（4）线路的路径、杆塔的型式、绝缘子型式、导线与架空地线的规格，以及线间距离等是否符合设计要求；
（5）障碍物的拆除、迁移；
（6）搭接线的连接；
（7）导线的换相情况；
（8）是否有遗留未完的项目；
（9）各项记录的完整性。
3．某10kV线路出线开关跳闸，重合未成。经巡视发现，该线路一基位于路口处电杆被汽车撞断。请对该事故进行事故原因分析及对策？
答案：（1）事故原因分析：该线路故障为电杆倒杆事故，在被汽车撞断后，导致导线相间短路，是故障发生的主要原因。
（2）事故对策：①对电杆加护桩；②电杆下部刷红白相间的荧光粉条，以便提醒汽车司机注意道路旁的电杆；③与交通管理部门联系，在道路旁安置交通安全提示牌，提醒司机注意交通安全；④探讨迁移电杆的可能性。
4．线路杆塔上应有哪些固定标志？
答案：为便于线路投产后的运行、维护，杆塔上应有下列固定标志：
（1）电压等级、线路名称及杆号；
（2）所有耐张杆塔、分支杆塔、换位杆塔及换位杆塔前后各一基杆塔上应有明显的黄、绿、红相位标志；
（3）高杆塔按设计规定装设的航行障碍标志；
（4）发电厂、变电所进出线每条线路的色标标志。
5.根据现场勘查，写出断杆事故抢修工作的主要步骤？
答案：（1）准备材料；
（2）拉合有关断路器、隔离开关，切断事故线路电源；
（3）将材料运至现场；
（4）挂接地线；
（5）对人员进行分工，进行撤杆、立杆和接线等工作；
（6）检查施工质量；
（7）抢修完毕、拆除接地线，报告上级，要求恢复送电。
6．线路走廊内砍树，应进行哪些程序才能合法？
答案：（1）必须明确是先有线路还是先有树木。
（2）如果先有树木，应设法查清施工时是否给予赔偿，然后再找树主协商砍伐。
（3）如果是先有线路后栽的树木，应找到树主，明确通知其树木危及线路安全运行，根据《电力设施保护条例》必须予以砍伐。如在规定期限内未自行砍伐，则电力部门可依法进行砍伐。
（4）要积极宣传《电力设施保护条例》，耐心解释保护的意义，认真细致做工作，友好协商解决问题。
（5）协调不成，可通过当地政府开展工作。
7．“迎峰度夏”时期，如何做好配电线路的安全运行工作？
答案：为做好安全运行工作，要注意以下事项：
（1）要及时了解运行中各条配电线路的负荷情况，有针对性地调整负荷，不致使线路过负荷运行；
（2）线路巡视时，要注意检查导线弧垂是否过大，发现过大时，应及时调整。并应实地测量导线与地面、交叉跨越时的距离，是否符合要求；
（3）用红外测温仪器检查导线接头有无过热现象，发现过热时应及时采取减小线路负荷电流或停电处理等措施；
（4）有针对性地对一些线路采用夜间巡视方式，以便发现导线及设备连接点的过热发红现象；
（5）及时修剪和砍伐在线路下面或附近的树木、树枝，进行清障工作。
8．登杆作业应做好哪些安全措施？
答案：（1）核对所登杆塔线路名称、杆号、色标；
（2）上杆塔作业前，应先检查根部、基础和拉线是否牢固。新立电杆在杆基未完全牢固或做好临时拉线前，严禁攀登。遇有冲刷、起土、上拔或导地线、拉线松动的电杆，应先培土加固，打好临时拉线或支好杆架后，再行登杆。
（3）登杆塔前，应先检查登高工具、设施，如脚扣、升降板、安全带、梯子和脚钉、爬梯、防坠装置等是否完整牢靠。攀登铁塔爬梯时，应先检查爬梯是否牢固。
（4）在杆塔高空作业时，应使用有后备绳的双保险安全带，安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构件上，并不得低挂高用，系安全带后应检查扣环是否扣牢，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物伤害。人员在转位时，手扶的构件必须牢固，且不得失去后备保护绳的保护。
（5）高处作业应使用工具袋，较大的工具应固定在牢固的构件上，不准随便乱放。上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。地面工作人员不得站在作业处的垂直下方，高空落物区不得有无关人员通行或逗留，工作点下方应设围栏或其它保护措施。
9．叙述制作拉线的方法和质量标准。
答案：制作拉线的方法：
（1）正确选用合格的工器具和材料；
（2）做好上把，吊上固定；
（3）用紧线器收紧钢绞线，划印，制作下把；
（4）装上、调整UT线夹的螺帽达到正常受力。
质量标准：
（1）拉线尾线从凸肚处穿出；
（2）拉线尾线回头长度为300～500mm；
（3）拉线受力均匀，不松不紧；
（4）UT线夹螺杆外露丝扣长度，螺杆长度的1/2左右；
（5）钢绞线与UT线夹接触良好，弯曲处的破股符合要求。
10．简述施工中放线、紧线、撤线工作的安全注意事项？
答案：（1）放线、撤线和紧线工作均应有专人指挥、统一信号，并做到通信畅通、加强监护。工作前应检查放线、撤线和紧线工具及设备是否良好。
（2）交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等。
（3）紧线前，应检查导线有无障碍物挂住，紧线时，应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等处有无卡住现象。如遇导、地线有卡、挂住现象，应松线后处理。处理时操作人员应站在卡线处外侧，采用工具、大绳等撬、拉导线。严禁用手直接拉、推导线。
（4）放线、撤线和紧线工作时，人员不得站在或跨在已受力的牵引绳、导线的内角侧和展放的导、地线圈内以及牵引绳或架空线的垂直下方，防止意外跑线时抽伤。
（5）紧线、撤线前，应检查拉线、桩锚及杆塔。必要时，应加固桩锚或加设临时拉绳。
（6）严禁采用突然剪导、地线的做法松线。
11．简述绝缘导线绝缘层的损伤处理。
答案：（1）绝缘层损伤深度在绝缘层厚度的10％及以上时应进行绝缘修补。可用绝缘自粘带缠绕，每圈绝缘粘带间搭压带宽1/2，补修后绝缘自粘带的厚度应大于绝缘层损伤深度，且不小于两层。也可用绝缘护罩将绝缘层损伤部位罩好，并将开口部位用绝缘自粘带缠绕封住。
（2）一个档距内，单根绝缘线绝缘层的损伤修补不宜超过三处。
12．试述用标杆进行测量定位的操作过程？
答案：（1）要进行目测，如果线路是一条直线，可在线路一端竖立一醒目的标志如标杆。
（2）同时在另一端也同样竖立一垂直标杆，由观察者站在距垂直标杆前3m的地方，使观察者的眼睛、始端标杆、终端标杆成一直线，然后沿着这一直线利用皮尺或测绳，按照规定档距数值测定距离，参考地形竖立标杆，由观察者利用三点一线的道理，用手势、旗语或对讲机指挥，使标杆左右移动，最后位于这条直线之中，这根标杆的位置就是“杆位”，可钉上标桩，然后再倒换使用这根标杆，照样顺次测量其他杆位。如果有转角，则应先测定角度杆的位置，然后再按上述办法分别测定始端杆和转角杆以及终端杆各直线段上的杆位。
（3）用标杆测量比较简单，但不能测出各杆位的标高，也不能准确地测出各转角的角度，因此只适用于地势平坦，距离较短的配电线路。
13．阐述架空线路的主要元件有哪些，它们的主要作用是什么？
答案：架空线路的主要元件有导线、避雷线、绝缘子、杆塔、杆塔基础、拉线、接地装置和各种金具等。
主要作用为：导线是传输电能；避雷线是防止雷击导线；绝缘子用来支承或悬挂导线，并使导线与杆塔绝缘；金具是对杆塔、绝缘子、导线及其他电器设备起连接组装成完整的送、配电体系作用的零件；接地装置将雷电流引入大地；杆塔是支持导线、避雷线及其金具、铁附件，并使导线、避雷线、杆塔三者之间保持一定的安全距离；杆塔基础是将杆塔固定在地下，以保证杆塔不发生倾斜或倒塌的设施；拉线则可以加强杆塔强度，承担外部荷载的作用力，以减少杆塔的材料消耗量，降低杆塔造价。
14．架空线路导线弛度变化的原因有哪些？
答案：引起导线弛度变化的原因有：
（1）导线的初伸长（新架线路）；
（2）气温的变化；
（3）耐张杆塔的位移或变形；
（4）杆塔拉线的松动或横担的扭转；
（5）覆冰等引起的机械荷载变化；
（6）线路长期满负荷或过负荷运行；
（7）线材长期运行后的疲劳引起的塑变。
15．阐述线路功率因数过低由何原因所造成，以及提高功率因数有何作用？
答案：造成功率因数过低的主要原因是：在电力系统中电动机及其他带线圈的用电设备过多（这些负载属纯感性负载），这类设备除从电源取得一部分电流作有功外，还将消耗部分用来建立线圈的磁场的无功电流。这样就额外地加大了电源的负担。显然，线路中的感性负载过多，无功电流所占的比例就越大，功率因数就越低，电源的额外负担就愈大。
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