无触点汽车电子闪光器

　　无触点电子闪光器，其输入由运算放大集成电路构成，输出由MOSFET器件等构成，其电路原理如图2、3、4所示。
　　
　　图2的工作原理：A1运算放大集成电路构成振荡电路，MOSFET Q1管作电子开关，当开关K接通任一组转弯灯时，其对应灯按振荡器的频率闪光。其中R2、R3为起振时间设定，R4为脉宽调整，R5、C2为振荡器的频率调整。
　　
　　图3区别于图2之处是，利用另一个运放A2增加了一级动态短路保护电路，该电路实际是一电压比较器，当闪光器正常工作时，R2电压降很小，D3两端设定的电平不会失恒，这是由于图2中以A1为中心的振荡电路工作时，C1会不断储能，再因D1的隔离作用，使得A2⑥脚电平高于A2⑤脚电平，所以A2⑦脚保持低电平。当负载短路或过流时，在R2两端产生的电压降较大，D3导通，C1经过R7、D3、Q1放电，使⑥脚电平降低，⑦脚由低电平变为高电平，经D4至A1②脚，振荡器受该高电平的影响，迫使它停振，①脚输出低电平，Q1因栅极(G)由高电平变为低电平而截止，达到了保护Q1的目的。
　　
　　图4电路采用了三个运算放大器，增设了静态短路保护功能。静态短路是指闪光器在未接通负载工作前，负载已处于短路时的状态。
　　
　　该闪光器中三只运放的功能分别为A1振荡、A2电压比较、A3延时。这里着重介绍A3，当K端闭合接通负载后，由于C1存在充电过程，整个电路的工作条件未建立，A3起到延时等待的作用。当C1充电到60％左右时，A1的③脚达到预先设定的翻转电压，①脚由低电平转变为高电平，使Q1导通，闪光器开始工作。如果遇到短路，Q1将截止，此时闪光器处于保护状态。
　　
　　A1、A2的工作原理与图3-样。

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