摩托车电启动系统不工作的检修思路

　　该故障常见原因有以下三点：一是电瓶损坏及充电部分和保险丝工作不正常；二是启动继电器损坏；三是启动电机损坏。
　　
　　启动器常见故障有：动静触点烧坏焊死，电磁线圈引线断路，衔铁与铁芯之间有摩擦，回拉弹簧变软、断裂，电磁线圈短路、烧坏，启动器密封不良进水，电磁铁吸力小等故障。启动继电器被电弧烧蚀，表面凹凸不平，致使动静触头接触不良。烧蚀较轻时，可用细锉刀加工修复平整，动静触点严重损坏时，可用2mm厚的紫铜板加工制作，并在触点处铆接上从旧交流接触器触头上拆下来的合金触点，这可使启动器寿命延长一倍。电磁铁线圈断路，如断头是线圈的尾线，只需剥下电磁线圈外包绝缘纸，拆下一圈漆包线即可。如断线是线圈头部，且从电磁线圈塑料框架处断掉时，只好拆开线圈重新绕线。电磁铁吸力弱，一般故障出在电磁线圈内部短路，修复方法只好重新绕制线圈。启动电磁线圈匝数不多，漆包线较粗，绕制很简便，只需记下线圈匝数、线径即可用手工绕制。衔铁单向摩擦，可将衔铁用细砂纸打磨光滑再用。
　　
　　实修此类故障时，最通用的方法是短接法，这是手中无万用表的情况下最实用、最快捷的方法之一。首先接通车的总开关，按下喇叭，听声音是否洪亮，若喇叭声音哄亮，说明电瓶、保险丝及充电部分工作正常；反之，说明故障就在此处，应检查排除电瓶、保险丝及充电部分故障。接着再检查启动继电器，操作制动器后按启动按钮，听启动继电器有无“嗒、嗒”的声响，若有，说明启动按钮和启动继电器工作正常，但不能说明工作导通性良好；若无，说明启动按钮和启动继电器有故障，应逐个检查并排除故障。在以上各电器元件正常时再使用短接法进行检查（注意：短接法在以上各电器元件工作正常的情况下使用方可有效，否则即使查出启动电机有问题，更换新品后也并不能完全排除该车故障），短接方法是：拆下启动电机与启动继电器的接线头，使拆下的接线头短接于电瓶正极，然后观察启动电机是否运转正常，若运转说明启动电机无故障，若不运转说明启动电机有故障，应排除故障或换用新品。
　　
　　若怀疑蓄电池无电或充电不足，可用万用表电压挡测试（测试时要将万用电表正极接电瓶正极，电表的负极接电瓶的负极）。若电瓶无电压或很低(低于8V)时，可将电瓶继续接入原车线路中，将原车中心支架撑起，后轮离地，脚踩启动发动机，让发动机运行或骑车行驶20min以上，电瓶即可使用了。
　　
　　亦可用充电机为电瓶充电至标定电压。
　　
　　另外，也可由电瓶液面的高低来判断其电压是否充足。当电瓶的电压不足时，电瓶里的电解液而会低于下线。这时，则要加蒸馏水（加至下线与上线之间即可），切勿加自来水或电解液；自来水中的杂质势必影响电瓶的使用寿命；注电解液势必增加电解液的浓度，使电解液的黏度增加，内阻增大，容量减小。有时电瓶正负两极有氧化层，可用细砂纸磨擦掉，并经常检查电瓶（螺母）是否松动，若松动会引起导电不良。

本文关键字：摩托车  综合-其它，维修资料 - 综合-其它