汽车功放的功率放大电路与一般的家用功放机大同小异，但它的电源电路却相当复杂，往往使初次接触汽车功放的维修人员无所适从，而且此方面电路资料也比较缺乏。下图为根据电路元件实物绘制的电原理图，简述其工作原理如下：电源电路采用开关电源方式，将电瓶+12V供电经开关电源变换成+25V供给功放电路使用。它由电源振荡电路U1( TL494)和外围晶体管Q3、Q4，场效应功率管Q5、Q6构成。正常使用（开机）时，电瓶电压同时加在+12V输入和控制端，两只控制三极管Q1、Q2导通，电源块TL494的⑧、11、12脚得到约+12V供电，内部振荡电路起振工作，由U1⑨、⑩两脚输出方脉冲，经外接晶体管Q3、Q4驱动场效应功率管Q5、Q6交替导通截止，与开关脉冲变压器共同完成开关振荡。开关变压品T1次级绕组（实质是漆包线直接在磁环上绕成，架空在线路板上，受汽车行驶颠簸焊点易脱焊）感应脉冲经四只二极管桥式整流、电容滤波获得+25V直流电压供给功放电路和前置放大电路使用。
对于本机故障，初步检测是两只场效应电源管击穿损坏，再查两只驱动晶体管也连带损坏。拆除损坏元件后．用万用表电阻挡在路测其余元件基本正常。先用两只2N5401代换焊好暂不装电源管，通电试验，实测U1⑧、11、12脚电压约+12V，又测得⑨、⑩脚电压为4.5V左右，由此判断电源块U1( TL494)工作基本正常，可以安装新电源管。原机电源管型号为FQP50N05(主要电气参数耐压50V，电流50A)，无法购到。最终在县城购到几只电子捕猎器中用的功率管P75NF75，并且了解到其电气参数为耐压75V，电流75A，完全可以代换使用。换装新功率管，焊接无误，通电试验，功放放音恢复正常，实测各关键点电压如下图标注。
