此车在使用中，发现当初始运转时充电正常，运行约15分钟后，电流表指示出现不稳定现象。当发电机转速升到中速时，电流表指针大幅度摆动；高速运转时，电流表指针的摆动幅度更大，约在20A左右。
根据上述现象对该发电机的充电系统进行全面检查，发现了发电机的六个整流管中有两个处于反向软击穿状态，其击穿电压为7V。这种故障，一般不易查觉，尤其是在没有检查条件的场合更难发现。检查方法和步骤是：首先用万用表进行初查，将发电机解体，且断开各个二极管间的连线。然后用500型万用表的Rxi及RxlOk挡，分别测量每个二极管的正向电阻和反向电阻。在正常情况下，正向电阻约8Ω～10Ω，反向电阻约l0kΩ以上。若反向电阻小于l0kΩ，则有可能软击穿。通过上述方法基本确定是软击穿时，还应做进一步检查：先将一只被测二极管、一只转向灯泡及一只50V的电压表与一台充电机的输出端连接起来，如图所示。然后逐渐调节充电机，使电压逐渐升高，当灯泡亮时，电压表所指示的电压即是该二极管的反向击穿电压。在正常情况下，12V的硅整流发电机的二极管的反向击穿电压最低不得低于50V。结果发现，有一只二极管反向击穿电压只有7V。由此可见：当发电机运转所发出的电压还没有达到二极管的击穿电压时，发电机可以正常输出；而当发电机转速逐步升高，其输出电压大于二极管的反向击穿电压时，二极管会突然被反向击穿，致使发电机的三相绕组中的某一相线被短路，则发电机的输出电压下降，电流表的指针大幅度的摆动。后来更换了原型号的整流二极管，重新装复发电机，故障排除。
【提示】二板管软击穿，发电机发电不正常。
