雅迪64V电动车充电器电路如下图所示，打开充电器机壳，直观检查5A保险管已熔断，其余未见明显烧损痕迹，翻过线路板，见背面电源管S极与地间并接的4支贴片电阻已烧焦，规格不明。
用万用表电阻挡检测整流桥4支二极管，大滤波电容完好，检测大功率场效应电源管Vl击穿，且G极激励电阻R2(15Ω)断路，再测电源块KA3842A(贴片IC)也已击穿损坏，查其他阻容元件，大都正常。
该款64V充电器大量使用贴片元器件，给检修工作增加了一定难度。注意到该充电器场效应电源管V1型号CS12N60，查资料其主要参数为：耐压600V、电流12A，较常见36V/48V充电器所采用的诸如6N60( 6A/600V)、7N60( 7A/600V)、8N60( 8A/600V)等管子，电流场率参数均要求高许多，代换时需采用同型号或更高规格管子，电源管S极与也串接电流取样电阻（4只贴片电阻）烧毁严重，规格不明，遂参照通用48V充电器电路（多为0.5Ω左右），取值0.25Ω，用4支贴片1Ω电阻（笔者从废弃节能灯线路板上拆取）并联代换焊好。电源管G极激励电阻用15Ω电阻，该电阻值不可过大，否则电源管将因激励不足，管子损耗增大过热烧毁。
更换上述损坏元器件，换新5A保险管，检查线路无误。通电试验，实测充电器输出端电压约78V，基本正常。
