我们在实操训练中，电路安装完成后的检查以及机床控制线路故障的检测方法有多种，常用的有电压测量法和电阻测量法。虽然电压测量法有快速、准确的优点，但由于要带电测量，在实际操作中存在触电的恐惧心理，大多数人都不愿意使用。相反电阻测量法则是断电操作，安全而大受欢迎。
控制线路安装完成后不少的学生会立即到试验台处通电，但又怕通电失败和通电不成功（特别是电路出现短路后1．又不知如何去查找故障出在哪里，心里很矛盾。反复多次后严重挫伤学生的自信心和学习积极性，这种现象是由于学生对电路的工作原理不熟悉造成的。解决的办法是先要求学生多识读电路图．分析电路的控制原理，同时掌握基本的测量方法。电路安装完成后先用电阻法进行自检测量，待全部正确后再去试验台上通电试车。一次次的通电成功能够极大地激发学生的学习积极性，增强学生的自信心。
下面以QX3-13型Y-△自动启动器控制线路为例来探讨电阻测量法在电力拖动控制线路安装中的应用，电路图如附图所示。
一、安装前的检查
安装前测量各元件是否完好，损坏的要修理好，修不好的要更换新的。同时测定用电器电阻值．3个接触器型号CJ10-10．线圈电阻约1.7kΩ;KT型号JS7-2A．线圈电阻约1.0kΩ；电动机为WDJ26-4,40W，接法△型，Y型接法时UIVIW1之间的电阻为380Ω．△型接法时UIVIW1之间的电阻为1.13kΩ。
二、安装后的检查
仪表及挡位：指针式万能表(如MF47)电阻挡Rxl00或线路通断挡：数字万用表（如DT9205）电阻挡2kΩ或20kΩ或线路通断挡（以下数值为MF47万用表Rx100挡在线路接线正确时所呈现的电阻值）。
1．第一步控制电路的检查
熔体FU2不安装（防止主电路影响控制电路所测数值）．用MF47万用表Rx100挡测量FU2出线端的电阻值R0-1。
(1)Y型启动检查：按下SB1，R0-1≈450n（KM、KMY、KT三个线圈并联电阻值）、Y型启动控制电路正常。
(2)△型运行检查：按下SB1．R0-1≈450Ω(KM、KMY、KT三个线圈并联电阻值)．Y型启动控制电路正常。
同时按下时间继电器触头支架，指针先左偏再右偏，指针偏左时R0-1≈630Ω（KMY、KT两个线圈并联电阻值，KT延时常闭触头断开了KMY线圈支路），接着Ro_,一450Ω(KM、KM、△、KT三个线圈并联电阻值，KT延时常开触头接通了KM△线圈支路）。
(3)联锁触头的检查：按下SB1，Ro_,≈450Ω（KM、KMY、KT三个线圈并联电阻值）。
KM△(4-5之间)联锁触头的检查：同时按下KM△触头支架，万用表指针先左偏后右偏，左偏时R0-1≈1.7kΩ(KM线圈电阻值，KM△断开了KMY、KT两个线圈并联电路），右偏时R0-1≈850Ω（KM、KM△两个线圈并联电阻值，KM△自锁触头接通了KM△线圈支路）。
KMY（4-7之间）联锁触头的检查：接着按下KMY触头支架，指针左偏，R0-1≈1.7kΩ（KM线圈电阻值，KMY断开了KM△线圈电路）。
(4)自锁触头的检查：自锁触头KM的检查：强制按下KM触头支架．R0-1≈450Ω(KM、KMY、KT三个线圈并联电阻值)。
自锁触头KM△的检查：同时强制按下KM△触头支架，R0-1≈850Ω(KM、KM△两个线圈并联电阻值)。
(5)停止及过载保护的检查：按下SB1,R0-1≈450Ω（KM、KMY、KT三个线圈并联电阻值），Y型启动控制电路正常：同时接下SB2，R0-1≈∞（停止按钮断开KM、KMY、KT三个线圈并联电路），停止按钮正常：或同时按下热继电器KH复位按钮，R0-1≈∞(KH常闭触头断开KM、KMY、KT三个线圈并联电路)，KH常闭触头正常。
2．第二步主电路的检查
(1)Y型、△型接触器主触头的检查：强制按下KMY触头支架，电动机绕组接成Y型。Ru1-v1=Ru1-W1=Rv1-w1≈380Ω。强制按下KM△触头支架，电动机绕组接成△型，.Ru1-v1=Ru1-W1=Rv1-w1≈1.13kΩ。
(2)LIL2L3-UIVIWI之间电路的检查：
1)1FU1的检查：用MF47电阻挡Rx100挡测FU1每个熔断器两端，仪表指示若为0。表示导通，正常；若为∞，表示断路．应更换熔体或重拧紧熔断器的瓷帽直到指针表指示为O。
2)闭合QS，强制按下KM触头支架(未装熔体FU2)。一只表笔放置在接线排Ll、L2、L3位置上，另一只表笔放置在UI、VI、W1位置上。测得RL1-U1=0，RU-vl=∞,RL1-w1=∞;RL2-U1=∞,RL1-v1=0,RL2-W1=∞;RL3-U1=∞，RL3-v1=∞，RL3-W1=0,说明主电路正常。
3．第三步安装FU2并检查
用MF47电阻挡Rx100挡测FU1每个熔断器两端，仪表指示若为0．表示导通，正常：若为∞，表示断路，应更换熔体或重新拧紧熔断器的瓷帽直到指针表指示为0。
经过上述三步检查，若所测阻值都符合上述要求，说明安装线路一切正常，可通电试车。
通电试车时，首先要用交流电压500v挡测定FU1、FU2出线端电压是否正常，不正常必须查明原因检修正常后才能进行下面的操作：接着按下启动按钮，接触器吸合后一定要注意聆听电动机的响声，严禁电动机觖相长期运行而烧毁电动机。
利用电阻测量法测量线路时要对万用表所指示的数值具体分析．对每一个电阻值都要分析出原因，多问几个为什么，要考虑到所测电路是否受到其他支路的影响．不能一看万用表指针会动就误以为电路正确。殊不知电阻为零值是控制电路严禁出现的．它表示相间已经短路。这种测量方法是维修电工专业学生必须掌握的基本技能，熟练掌握后可提高学生对动作原理的理解，对故障范围及故障点的判断，还可提高通电试车成功率。
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