预防追尾！汽车主动预防碰撞系统分析

　　随着电子技术的进步，诸如CCD摄像头、夜视系统也开始整合到PCS系统之中，作为监控驾驶者或者满足不同环境的安全需求，同时车头侧面增加的毫米波探测器也可以监测车辆两侧可能出现的碰撞危险，而刹车辅助系统甚至会和GPS导航系统发生数据交联，为G-BOOK一类的智能行车系统提供数据。

『LX470』

● 沃尔沃City Safety系统

　　安全性几乎已经成为沃尔沃品牌在中国消费者眼中的最深刻印象，而沃尔沃标志性的City Safety系统自然也成为了各种主动预防碰撞系统中名气最大的系统之一。City Safety系统首先于2007年装备在S80上面，其后在XC60、S60、XC70等车型上都有配备。因为根据调查，75%以上的碰撞都是在30公里时速及其以下发生的，因此这套系统研发的初衷也主要针对低速碰撞。

『沃尔沃S80L』

 

　　和上面三种主动安全系统不大一样，City Safety系统不是通过雷达，而是通过发射激光束，然后传感器采集发射的光束，从而搜集车辆前方的路况信息（探测距离约为4米，相对于其他三种距离短些，这也是该系统主要考虑城市低速路况所致），并通过抬头显示器（HUD）为驾驶者提供提示警示信息。

　　当车速高于30公里/小时时，City Safety系统即开始工作，扫描车辆前方的障碍物，通过车辆与前方障碍间的相对速度和距离判断是否有碰撞的风险，如果系统判断两者的碰撞时相对速度大于15公里/小时，则会通过前挡风上的红色警示灯对驾驶者提供预警。如果系统已经提示驾驶者，但驾驶者没有响应，则采取自动制动措施直至车辆静止。对于时速在15到30公里之间的情况，系统则根据计算结果减速以避免碰撞。不过要注意的是，刹车系统的自动制动时间约为1.5秒，如果驾驶者没有继续采取动作踩下制动踏板（比如驾驶者突发疾病失去意识这样的极端情况），还是会发生轻微的追尾。

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