图3主程序流程
3.2键盘子程序
该部分主要实现参数的输入。包括键盘的扫描子程序和引脚的参数设置以及键盘去抖动子程序三部分。工作方式为，首先判断P3.4口按键状态，然后通过扫描P3.O~P3.3口，判断是否有按键按下，然后在20H内存单元的低4位的对应位置1标志，确定应执行的闪烁功能。当20H.0为1时，发光管按左循环点亮；当20H.1为I时，发光管按右循环点亮；当20H.2为1时，发光管同时闪烁；当20H.3为1时，P1口发光管停止工作，并扫描P3.O~P3.2口。上电初始化时，对20H.3位置设1,电路此时不工作，系统将进入扫描按键状态。
3.3延时子程序
该部分主要实现LED闪烁的时长。延时子程序有10 ms和l s两个，用作键扫描消抖及发光管闪烁延时。
3.4闪烁控制程序。
闪烁控制程序用来控制P1口中P1.0~P1.2口和P1.5~P1.7口，以及P2口中P2.0口和P2.1口的发光管发光变化方式。其中：
①执行功能程序0（FUN0）时的P1口中P1.O~P1.2口输出值变化为100→延时→110→延时→111→延时→00O延时→结束转主程序。
②执行功能程序I（FUNl）时的P1口中P1.5~P1.7口输出值变化为001→延时→011→延时→111→延时→000→延时→结束转主程序。
③执行功能程序2（FUN2）时的P1口中P1.O~P1.2口和P1.5~P1.7口输出值变化为111111→延时→000000→结束转主程序。
3.5系统部分程序
本系统中采用C51语言编程来实现上述控制功能，按键程序和闪烁部分程序设计如下：
4结束语
本文设计的汽车尾灯控制系统，可以减少交通事故隐患和提高尾灯电路的使用寿命。系统设计方法通过实验仿真和调试证明了可行性。将软件系统与硬件电路结合调试，实现了左转、右转、刹车及夜间行驶四种常用的汽车尾灯状态。该尾灯控制系统结构简单，可靠性高，操作方便，成本低，可广泛应用于常用机动车。
