卧车车削工艺守则

 　　　　　　　　　　卧车车削工艺守则 1　范围 　　本标准规定了卧车车削加工应遵守的基本规则。 　　本标准适用于在卧车上进行的车削加工。 2　引用标准   下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。   JB/T 9168.1-1998  切削加工通用工艺守则 总则 3.工件的装夹 3.1　用三爪卡盘装夹 3.1.1　三爪卡盘夹持工件能自动定心，由于定位和夹紧一起完成，所以使用方便。它适用于装夹圆钢、六角钢、以及外圆表面已粗车加工过的工件。在加紧过程中，应使三爪受力均匀。 3.1.2  用三爪卡盘夹持工件进行粗车和精车时，若工件直径小于30mm, 其悬伸长度应不大于直径的5倍，若工件直径大于30mm, 其悬伸长度应不大于直径的3倍。 3.1.3  夹持工件时爪身至少要有2 / 3在卡盘内。 3.2  用四爪卡盘装夹 3.2.1  四爪卡盘的四个卡爪的位置是可以任意调整的，四爪卡盘的夹紧力较大，适合装卡形状不规则的工件。 3.2.2  用四爪卡盘，花盘、角铁（弯板）等装夹不规则偏重工件时，必须加配重。   　　　　 3.2.3  使用前应使工件大小、形状。以卡盘体上的环形刻线为准调整卡盘张开位置，使其与工件装夹处直径基本相符。在初找正时，卡盘不宜夹得太紧，一般用后顶尖或辅助工具顶住工件，并要在面上放垫木，以防工件脱落，发生事故。 3.3  用两顶尖定位装夹 3.3.1 机床自打中心孔的范围 　　　棒  料：主轴孔能通过，长度不大于机床规格最大中心距。 　　　铸锻件：工件直径≤100mm，长度≤400mm 　　　        工件直径100＞100~200mm，长度≤600mm 　　　超出上述条件的工件均由镗床镗中心孔并平出端面。 　　对尺寸较小各段轴颈的同轴度要求较高的工件，可以采用两端顶尖装夹。 　　在顶尖间加工轴类工件时，车削前要调整尾座顶尖中心与床主轴中心线重合。 　　在顶尖间加工细长轴时，应使用跟刀架。或中心架。在加工过程中要注意调整顶尖的顶紧力，死顶尖和中心架应注意润滑。 3.3.2对带孔的工件，应采用中心堵或梅花顶尖 3.4一端用卡盘，一端用顶尖装夹 3.4.1加工长工件，特别是进行粗车时，应一端卡盘夹紧，另一端用顶尖顶住。 3.4.2精加工时为了减少定位误差，夹紧的轴颈应经过加工，并使它与另一端中心孔同心。 3.4.3工件要调头装夹时，必须先在工件上靠近尾端车出找正带，找正精度要保证图纸或工艺要求。 3.5 凡使用尾座时，尾座套筒尽量伸出短些，以增强刚性。  3.6 一端用卡盘，另一端用中心架（或托滚）装夹。 3.6.1 工件较长，直径较大时，除车外圆还有镗孔、车端面、车内外螺纹或修整中心孔等要求时，应采用一端用卡盘，另一端用中心架或托滚装夹。 3.6.2 工件上架中心架或托滚得部位必须先车至表面粗糙度值Ra 3.2 µm以下，并且要控制圆度误差，以保证被加工部位精度要求。 3.6.3 卡盘夹持工件的长度要短，夹得过长，将会发生超定位。中心架（或托滚）尽量安排在对被加工件增强刚性最有利的部位。 3.7  装夹已加工过的工件表面时，在卡爪鱼工件间应加铜垫或其它软材料以免损坏工件表面。 3.8  装开合件时，应采用四爪卡盘，结合处外圆应整齐，必须有两个卡爪夹在结合缝处，并找正结合缝。 3.9  装夹薄壁零件时，应使夹紧力分布在尽可能大的面积上，并使各卡爪的夹紧力均匀，大小适度，特别是在精加工前，要适当均匀地松各卡爪减少夹紧力，减少工件的变形。 3.10  套类铸件可利用冒口作夹头，必要时先把冒口外表面车圆。 3.11  车削细长轴时，可在卡爪鱼工件间垫入钢丝或一个钢丝圈，细铁棍等，使工件与卡爪成线接触，能起万向调节作用，防止工件弯曲。 4  工件找正 4.1  如果工件已划线，并在一端打好中心孔时，则可以用划线盘按十字中心线找正。 4.2  工件有些表面不加工，找正时应照顾各非加工表面壁厚的均匀性。如果所有表面都加工，则应根据加工余量最小的表面找正，以免有些面不够加工。 4.3  如果车削工件是半成品，则应根据已加工过的基准面找正，以保证待加工表面与基准面的位置精度。 4.4 一般粗加工用划针找正，精加工用百分表找正，在车床上能达到的一般找正精度见表1                        表1                     mm  工件直径 粗      车 精      车 ≤300 0.5～1.00 0.02～0.04 ＞300～1000 1.00～1.50 0.03～0.06 ＞1000 1.50～2.00 0.05～0.10 5  车刀的装夹 5.1 在装夹各种刀具前，一定要把到夹、刀杆及刀垫等擦拭干净。 5.2 装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀的螺钉要拧紧。 5.3 车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般伸出长度以1.5～2倍刀杆高度为宜（车孔、槽等除外）。 5.4 车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平行。 5.5 刀尖高度的调整 5.5.1 在下列情况下，刀尖一般应与工件中心线等高：      a) 车端面；      b) 车圆锥面；      c) 车螺纹；      d) 成形车削；      e) 切断实心工件。 5.5.2 在下列情况下，刀尖一般应比工件中心线稍高：      a) 粗车外圆；      b) 精车孔。 5.5.3 在下列情况下，刀尖一般应比工件中心线稍低：      a) 精车细长轴；      b) 粗车孔；       c）切断空心工件。 5.6 在切断大工件时，切刀可反装以减少振动。 5.7 安装滚花工具时，印尼使滚花轮表面与工件平行接触，并使滚花轮中心与工件中心相一致。 5.8 安装螺纹车刀时，刀尖角的平分线应与工件中心线垂直。 6  车削加工 6.1 车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。 6.2 在轴类工件上切环形槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。 6.3 精车带螺纹的轴时，一般在螺纹加工之后再精车其它部分。 6.4 钻孔前，应将工件端面车平，必要时应先打中心孔。 6.5 在车床上铰孔、攻丝时，铰刀、丝锥和尾座套筒间，应尽量采用浮动装夹。 6.6 工件应尽可能在一次装夹中完成有同轴度要求的各表面的加工。 6.7 圆柱齿轮在精车时，内外圆及定位端面应一次撞击中加工完成，并在定位端面的部分直径圆处车出0.5mm×0.5mm的“V”形圆线做为标记。 6.8 车削细长轴时，可使用中心架和跟刀架或采用反向切削减少弯曲。 6.9 轴类工件，热处理后的工序如仍需使用中心孔。 6.10 大型工件在装夹、拆卸及切断时，应在床面上放垫木，以防工件坠落时发生事故。 6.11 车床切断时（见图1），其芯部的安全尺寸应符合表2规定。 6.12 工件需做探伤检查的部位，其表面粗糙度不高于Ra3.2µm.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     　 　　　　　　　　　　　　　　                                                                                  料头长度 L, mm 100 200

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