钢丝绳牵引带式输送机检修技术规范

 钢丝绳牵引带式输送机检修技术规范 4.1.2.1  驱动轮、导向轮、托绳轮 4.1.2.1.1  驱动轮衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不超过70㎜；导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3；托绳轮衬圈磨损余厚不小于5㎜，贴合紧密,无脱离现象。 4.1.2.1.2  轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动，运转无异响。 4.1.2.2  滚筒、托辊、支架 4.1.2.2.1  滚筒、托辊完整齐全，无开焊、裂纹或变形，转动灵活，运转无异响。 4.1.2.2.2  各种过渡架、中间架及其它组件焊接牢固，螺栓紧固，无严重锈蚀。 4.1.2.3  牵引钢丝绳插接头光滑平整，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。 4.1.2.4  输送带 4.1.2.4.1  输送带应阻燃无破裂，横向裂口不得超过带宽的5％；无严重脱胶，橡胶保护层脱落不得超过0.3 m2，输送带连续断条不得超过1m。 4.1.2.4.2  绳槽无严重磨损，输送带绳槽至输送带边缘不小于60㎜。 4.1.2.4.3  输送带接头牢固，平整光滑，无缺卡缺扣。 4.1.2.5  制动装置 4.1.2.5.1  制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。各类制动器在制动时，不得有迟滞、卡阻等现象。 4.1.2.5.2  盘式制动器装配后，油缸轴心线与主轴轴心线应平行；在松闸状态下，闸块与制动盘的间隙为(0.5～1.5)mm；两侧间隙差不大于0.1mm。制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不低于80％。闸瓦瓦衬须用阻燃、抗静电材料。 4.1.2.5.3  闸瓦式制动器装配后，在松闸状态下，闸瓦与制动器轮表面的间隙为（0.5～1.5）mm，两侧间隙之差不大于0.1mm；制动时，闸瓦与制动轮的接触面积不低于90％。制动力矩符合《煤矿安全规程》第三百七十四条的规定。 4.1.2.5.4  闸带无断裂，磨损剩余厚度不小于1.5㎜；闸轮工作面沟槽深度不大于1.5mm，沟宽总和不得超过闸轮有效工作总宽度的10％。 4.1.2.6  拉紧装置 4.1.2.6.1  部件齐全完整，焊接牢固，动作灵活。 4.1.2.6.2  钢丝绳拉紧车及输送带拉紧车的调节余程不小于各自全行程的1/5。配重锤重量符合设计规定，两支架间钢丝绳的挠度不超过(50～100)mm。 4.1.2.7  装卸料、清扫装置 4.1.2.7.1  给料口不得与输送带面直接接触，应设缓冲挡板和缓冲托辊。 4.1.2.7.2  挡煤板装设齐全，不漏煤；给煤装置调节闸门动作灵活可靠。 4.1.2.7.3  清扫装置齐全有效。 4.1.2.8  安全保护 　　　各项安全保护装置齐全，动作灵敏可靠。 4.1.2.9  信号与仪表 4.1.2.9.1  声光信号装置应清晰可靠。 4.1.2.9.2  电流表、电压表、压力表、温度计齐全，指示准确。每年校验一次，并标注校验日期。

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