遥控的压缩机，开车不预告危险

 遥控的压缩机，开车不预告危险     　　　为了安全起见，操作人员应采取适当预防措施，以保证在没有人接触压缩机和没有人在压缩机上工作的情况下操纵压缩机，如在现场起动、停车装置处应设置安全告示。 　 14．8压缩机的吸气口应布置得不致使衣服被吸入，以避免人身伤害。 　 14．9未配有吸入空气过滤器或筛网系统的压缩机，不应安装和使用。 　 14．10输入功率大于100 kw的压缩利，当过滤器中灰尘或其他物体积聚会引起其两端压力降显著增加时，其每个吸入空气过滤器都应装设水柱压力表或其他压力降指　　示装置。 　 14．11当使用长的、不易清洗的金属或混凝土进气管时，在最初开动和运转期间，应在压缩机吸气法兰前装上空气过滤器或筛网，以防止压缩机因外来物质（例如焊　　渣、混凝土渣等）进入而损坏，可在进气管干净后，去掉该临时的过滤器或筛网。   15检修平台 　 15.1进行日常维护用的平台，应有梯子和栏杆，工作台的结构应保证操作人员能接近所　要维护和检修的位置．同时也应不妨碍起吊检修的零件。 　 15．2高架平台的楼板应由金属或栅板构成，其所有敞开的边应设置安全围栏，围栏分别由高为1050mm和600mm的栏杆以及高约100mm的护板构成 ，多于4 个梯级的梯子，至少应在一侧设有扶手  　 15．3高架平台的梯子倾斜应不大于50度。 　 15．4梯子和检修平台应防腐蚀，金属楼板应具有防滑表面。 16 压力表 　 16．1压力表应安装在： 　　 a．储气罐上； 　　 b．有效工作压力大于0.1MPa的活塞、螺杆及清片压缩机的末级上； 　　 c．有效工作压力大于0.3 MPa的隔膜压缩机的每一级上； 　　 d．输入功率大于20kw的压缩机的每一级上。 　 16.1．1建议排气压力表上应有红色的刻度线表示最高许用工作压力，另一刻度线表示额定工作压力. 　 16.1．2额定工作压力应处在压力表的全量程中段。 　 16．3本级压力表上的最大压力量程应是储气罐最大许用工作压力值的1.5￣2倍，压力表上的刻度单位应与安全№使用的压力单位一致。 　 16．4输入功率大于75kw的压缩机，应装有一个指示强制润滑系统中润滑油压力的压力表。 　 16．5对于有效许用工作压力大于1MPa和表壳直径大于60mm的压力表，应使用带有防碎玻璃面和卸载孔的安全型压力表。 　 16．6对受压力脉动影响的压力表，应采取防护措施保证压力表有适当的可读性。   17 管道系统 　 17．1各管道连接前，应去除闭锁法兰或盲板以及干燥剂袋。 　 17．2应尽可能将排气管道的冷却器管道布置得能使空气中的油借助于重力通过热区，并且空气流速一般不应低于8m／s。 　 17．3压缩机至后冷却器或储气罐之间的排气管受热后应能自由膨胀，并且不应与木材及其他易燃、材料接触，若易燃材料在上述管道附近，则应采取措施避免发生著火。 　 17．4在并联压缩机系统中，每台压缩机应装有隔离№门，止回№不能用于隔离压缩机。 18压力释放装置的设计 　 18.1一般压缩空气系统的压力释放装置最好选用弹簧式安全№。爆破片可以代替安全№，或与正确设计、安装的安全№连用。 　 18．2大流量压缩机，当其释放的流量超过一定数量的安全阅所能处理的流量时，可以采用爆破片，保护设备的最大许用工作压力应比预计的压缩机工作压力大得多，以防止爆破片由于屈服或疲劳过早损坏。 　 18．3应在爆破片上面标明在特定温度下的爆破压力。 　 18，4压力释放装置的设计应考虑到各种膨胀、收缩、粘胶和沉积的影响。 　 18. 5压力释放装置的材料应适合在有关的压力、温度、腐蚀等条件下使用，可将合适的、安全可靠的非 金属衬垫用于安全№的№瓣中，不应使用在工作条件下可能　　产生变形的纤维及其他材料，在腐蚀条件下 应考虑使用隔膜№。 　 18．6安全№的结构应使运动件有良好的导向，并在所有的工作状态下有适当的间　，№杆不应配填料函。 　 18．7安全№的结构，应在零件破裂和装置产生故　时。不会妨碍气体自由排出。 　     18. 8安全№的结构，应使其不会因归而被调整到超出其标定的排放压力范围。 　 18. 9用于压缩空气的安全№，应配备提升装置，在压力低于工作压力情况下，该装置应能将№座上提起，当撤去外提升力后，提升装置应能使№回复到阔座上。   　 18.10当安全№用螺旋弹簧加载时，在最大排放状态下，螺旋弹簧圈间仍应有钢丝直径的一半或者至少2mm的自由间　。 　 18．11每个安全№都应有下列永久标记： 　　 a．制造厂名称； 　　 b．气体流动方向； 　　 C．开启压力； 　　 d．排气系数、相对的净流面积或№的流通能力。 19 压力释放装置的应用 　 19．1对使用压力超过大气压力的压力容器、压缩机和附属设备，应使用压力释放装置或其他保护装置，防止系统元件中的压力超过1.1倍的最高许用工作压力。容器　　被分隔开的每一部分都应看成是一个独立的容器，并应恰当地连接一个压力释放装置。 　 19．2容积式压缩机总是在压缩机排气口和第一个截止№之间设置压力释放装置予以保护。 　 19．3在可能产生负压而容器不能承受负压的情况下，应配备真空截断装置。 　 19．4应确定在最苛刻的工作条件下，导致压缩机各元件超过其最大许用工作压力10％的工况，并以该工况的流量来确定释放装置的使用规格。 　 19．4.1压缩机超压最常见的原因是： 　　 a．出口阻塞或其他流阻; 　　 b．与低空气消耗量相关联的自动控制失效； 　　 C．进口压力增高； 　　 d．超速。 　 19．4．2当超压只可能在以上两个或多个不相关原因同时发生的情况下，可以不对超压进行控制。 　 19．5为了防止压力释放装置的泄漏，装置开启压力至少应超过其气体进口处工作压力的10％或0.1MPa，取两者之一的较大值。 　 19．5．1为避免压力释放装置不必要的起跳，在压缩机排气压力和压力释放装置最低开启压力间　要 有一定余量。 　 19．5．2压力释放装置开启太频繁会影响其正常使用，因此，在上述情况不能避免时，应使用两个不同开启压力的压力释放装置，每个压力释放装置应有足够的释放　　能力。 　 19．6存有液体的容器应配有压力释放装置或采取其他防护措施，以确保能排出产生的蒸气。 　 19．7当容器内所配的加热盘管或其他加热元件发生故　时，可能会增加容器内流体的正常压力。考虑到可能产生一些蒸气，设计的压力释放装置释放能力，应能保证使容器中的压力不超过1.1倍的最高许用工作压力。 　 19．8当容器之间用具有一定流通面积的管道连在一起，并且容器之间没有截止№隔开时，可作为一个容器来考虑配置压力释放装置。 20 压力释放装置的安装 　 压力释放装置应安装在靠近要保护的系统，并且不允许用№门隔开，除非带有可以切换的双重或多重释放装置，其释放量应保证在最大连续供气流量下，系统压力不超过1．1倍的最高许用工作压力。 　 20.1对于大多数压缩机及其辅助系统的超压保护，只　在压缩机每一级排气侧装上一个压力释放装驻，通常，当上述释放装置工作时，能保证压力系统中最弱元件的压力不会超过其最高许用工作压力的 1.1倍。 　 20．2进入释放装置的气体流经的№门、连接件及管道，其有效流通面积至少应等于释放装置进口处有效流通面积。   　 20．3气体流过释放装置进气管后的最大压力降，应不超过最大流量条件下开启压力的3％。 　 20．4被释放的气体应尽可能直接排入大气，但向大气排放或排放管口的位置应设在对人身无危害的地方。 　 20．5所使用的排放管的尺寸，应不降低释放能力。 　 20. 6装有两个或多个可预期同时工作的压力释放装置的排放管道，释放量以其出口面积的总和为依据，并应考虑下游释放装置由压力降所带来的修正量。 　 20．7带有支架固定的排放管道的结构设计，应能承受反作用力，并不让过多的力传到压力释放装置上。 　 20．8安全№排气管道的设计结构，应使其任何部位均不产生集液现象。 21 噪声 　　为把压缩机噪声与一般的工作场所屏蔽，习惯上，常用单独的压缩机房。噪声大小取决于压缩机的 数量和他们的噪声辐射，当采用吸气消声器时，可使噪声降低到满意的程度。  第四篇压缩机的操作和维护  　　履行和遵守本篇的要求是有压缩空气系统的工厂和操作人员的责任。 22 操作 　 22．1工厂应选派具有一定资格的人作为压缩机的安全管理人员，对压缩机的正确操作和维护负责。 　 22．2管理人员应保证操作人员得到有关安全预防措施方面的教育，以防止发生事故和人身伤害。 　 22．3压缩机应由指定的受过训练的人员操作。 　 22．4操作人员应定期温习压缩机的开车、停车和应急停车等操作程序。 　 22．5应以使用说明书或图表的形式提供清楚的操作指南。 　 22．6应使用制造厂推荐或同意采用的润滑油品或种类。 　 22．7应避免压缩机因气缸过分冷却导致气缸内部腐蚀，因为铁锈对压力测产生积炭起著催化剂的作用，对于水冷压缩机建议使用　温水№门。 　 22. 8输入功率大于100kw的压缩机，应保存其油耗及所有主要项目有测试、检查、修理以及压力试 验情况等的记录。 　 22．8．1缺油是压缩机发生事故的常见原因，压缩机发生故　前常出现油耗量增加的现象，因此，定时测定油耗量能帮助操作人员及时发现故　。 　 22．9对于无油压缩机应检测耗油量是否反常，因过量润滑油泄漏而进入空气流中会产生潜在危险。 　 22．10开车前，应排除空气压缩机和原动机的进气管道及冷凝收集器和气缸中的冷凝液。 　 22．11压缩机初次开车和改变电力接头或换向装置后，应检查电动机的转向，以保证其按正确方向运转。 　 22．12用浸润式或油浴式过滤器时，选择的油应不增加著火的危险。应只使用压缩机和空气过滤器的 制造厂推荐或允许使用的油。 　 22．13应注意避免损坏压力释放装置，同样也应避免由于涂层或尘垢的聚结堵塞，而影响压力释放装置的功能。 　 22．14操作人员和维修人员在噪声超过规定值的压缩机房内停留时，应带护耳器。 　    22. 15应保持喷油回转压缩机冷却系统的内部和外部清洁，以避免循环油或过滤器产生过热现象。 　 22．15．1根据　要，压缩机在多灰尘的大气中运转时，每天或每星期应对冷却器外表面进行一次清洗。 　 22．15．2压缩机在很高的环境温度下运转时，应注意避免由油形成的油垢而阻碍冷却器中油的内循环。  　 22．15．3应按期检查超温停车装置。 　 22．15．4润滑油应按制造厂的规定定期更换。压缩机在更高的环境温度下运转时，建议缩短油的更换期。 　 22．16输入功率大于200 kw的大型往复式压缩机，建议操作人员测量冷却水温度，排气温度以及曲轴箱内油温。 23 维护 　 23．1安全管理人员（见第22．1条）至少每年对操作人员是否执行有关压缩机的使用和维护说明的规定以及对带有附属设备和安全装置的压缩机运转是否良好，做一次检查。 　 23．2维修工作只能由经过适当训练的人员担任。 　 23．3除运行时可以清洗的过滤器外，所有维修工作应停车进行。 　 23．4拆卸压缩机中的受压件前，压缩机应与所有压力源隔开，并且把压缩机中的压缩空气完全排入大气。 　 23．5压缩机装置应尽可能保持清洁、无油、无尘垢。 　 23．6维修电力驱动的压缩机时，电源开关应处在断开位置，或采用其他能断开电流的措施，如取下熔断器。 　 23．7应维护所有安全装置，保持其正常功能，安全装置不应发生故　，并只能用可提供同样安全的其他装置来替换，应定期检查压力表和温度表的精度，一旦它们的　　精度超出规定要求，应予以更换。 　 23．8在定期维修项目内应包括检查压缩机设备的安全装置。 　 23．9应根据制造厂的建议，定期对全部安全№进行试验，确定功能是否良好。     23.10修理压缩机时，应采取措施以避免由于疏忽而使压缩机起动，应断开起动电源，并在起动装置上挂一指示牌。 　 23.11往复式压缩机在拆卸或大修前，应避免质量大于15 kg的运动件的翻转或移动，拆卸或检修后，应使压缩机曲轴至少转动一圈，以保证压缩机或其驱动装置内无机械　碍。 　 23.12在任何情况下，都不应使用易燃液体清洗№、过滤器、冷却器的气道、气腔、空气管道以及正常工作条件下与压缩空气接触的其他零件，在用氯化烃类的非易燃液体进行清洗时，应预防开车后排出的有毒蒸气，不应使用四氯化碳作为清洗剂。     23.13对油润滑压缩机，应定期检查排气口至压缩空气温度为80℃处之间的所有管路、容器和配件，任何积炭应有效地去除，检查和清除的次数应使积炭的厚度不超过表1的规定。 　　　　　　　　　　　　　　 表1最大允许积炭层厚度  有效工作压力Mpa 　≤1 　>1　3 　　>3　5  最大允许积炭层厚度 mm 　3 　　2 　　　1    　　23.14则当怀疑轴承或其他内部零件过热，应在停机后经足够冷却时间（至少15min），使得过热部件的温度降到最低自然温度（空气与油蒸气或油雾混合物约275℃）以下，再打开曲轴箱或其他观察盖，以避免曲轴箱发生爆炸。 　 23.15禁止使用明火察看压缩机或压力容器内部。 　 23.16当压力释放装置的操作条件改变，使其排放压力超出制造厂推荐使用特定弹簧的压力范围，则应更换弹簧，压力释放劳置伽．应相应地调敕和重作标识。 　 23.17定期检查爆破片是否有疲劳裂纹、腐蚀或者说其他损坏的迹象. 　 23.18为避免排气温度增高,应定期检查传热表面(如中间冷却器和水套)及清洗,并应规定清洗的间隔时间。  　23.17定期检查爆破片是否有疲劳裂纹、腐蚀或其他损坏的迹象  　23.18为避免排气温度增高，应定期检查传热表面（如中间冷却器和水套）及清洗，并应规定清洗的间隔时间   

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