焦化四大车维护检修规程
范围
本规程规定了四大车的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。
本规程适用于化工企业炼焦生产的推焦车（KB型）、拦焦车（KH型）、消火车（JX型）、装煤车（MC型）的维护检修，其它类型可参照此规程执行。
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
设备型号规格 主要技术性能
设备型号规格
KB型推焦车、KH型拦焦车、JX消火车、MC型装煤车
主要技术性能
推焦车：
推焦量：13T
电压：380
单炉操作时间：8分钟
风冷空气压缩机风量？：3kg/分？
外形尺寸：24370×9420×8432
拦焦车：
电压：380V
走行速度：88mmin
轨距：1600mm
行轮最大载荷：7～8T
消火车：
载重量：13T
车厢长度：13.2m
车底倾角：28°
车门打开宽度：650mm
轨距：1435mm
装煤车：
运行速度：100mmin
装载容积：27m3
轨距：4100mm
闸板移动距离：610mm
提套距离：315mm
卷筒直径：300mm
车轮直径：700mm
检修周期及检修内容
检修周期
设备名称 维修 小修（月） 中修（月） 大修（月）
推焦车 日常 3 18～24 48～60
拦焦车 日常 3 24 60
消火车 日常 1/2～1 9 18～24
装煤车 1/2～1 12～18 48
检修内容
维修
推焦车
检查、紧固各部位螺栓。
检查和调整联轴节不同轴度，必要时更换联轴节螺栓及弹性圈。
检查或更换拧螺丝机构中的弹簧，内外八角移门机构安全销和推焦滑板等易损件。
检查和调整各制动装置，必要时更换皮碗或制动片等零件。
消除润滑系统的缺陷。
拦焦车
检查、紧固各部位螺栓。
检查和调整联轴节不同轴度，必要时更换联轴节螺栓及弹性圈。
检查导焦槽传动机构各销轴磨损情况，并紧固长轴轴瓦螺栓。
检查导焦槽安全销位置是否正确，保持导焦槽口宽。
启门部分参照“推焦车维修项目”。
消火车
检查紧固各部位螺栓。
更换断裂的铸铁板。
小修
推焦车
包括维修项目。
检查各机构的托辊、压辊、挡辊及滑动轴承的润滑和磨损情况，必要时清洗、换油和更换磨损件。
检查和消除小炉门气缸及操纵气宽的漏气。
更换拧螺丝机构减速机。
紧固推焦杆头松动螺栓，焊补推焦杆体裂缝。
加固及焊补平煤杆筋板。
拦焦车
包括维修项目。
更换拧螺丝机构减速机。
启门机构检修内容参照“推焦车小修项目”。
检修导焦槽传动部分。
处理导焦槽变形。
消火车
包括维修项目。
检查开门机构销轴磨损情况。
检查、校正、加固接焦箱门。
调整制动装置，更换制动皮。
检查修理走行部分轴承。
装煤车
检查调整联轴节不同轴度，更换螺栓及弹性圈。
检查、紧固各部位螺栓。
检查、校正煤斗闸板套筒位置，连杆机构。
检查各部位润滑情况。
中修
推焦车
包括小修项目。
检查、校正或加固钢结构。
检查和修理推焦齿条、齿轮、挡辊、托辊及传动部件，更换部分零件。
校正平煤杆，更换平煤杆头。
检修、校正提门、移门、平煤和开小炉门机构、更换部分零件。
整修各管线系统。
拦焦车
包括小修项目。
检修走行机构传动系统。
检修、校正开门机构（包括拧螺丝、提门、移门等机构，更换部分零件）。
检修导焦槽装置，必要时更换导焦槽的托辊、挡辊等零件。
检查、校正、加固钢结构。
消火车
包括小修项目。
检查加固钢结构，更换接焦箱弹簧。
检查各部件磨损情况，更换部分零件。
检修走行部分，更换走行轮轴承及弹簧。
检修开门机构推杆、拉杆、销轴，更换部分零件。
检修缓冲装置，更换缓冲杆、弹簧等零件。
装煤车
包括小修项目。
检查、加固钢结构。
检查各机构磨损及变形情况，更换部分零件。
大修
推焦车
包括中修项目。
更换司机室、配电室、出炉工休息室、部分平台、栏杆、煤斗及部分钢结构。
检查各机构磨损及变形情况，更换部分零件。
更换平煤杆、推焦杆和推焦齿轮。
大修各管线系统。
拦焦车
包括中修项目。
更换部分钢结构及司机室、配电室、平台和栏杆。
检查各机构磨损和变形情况，更换部分零件。
更换导焦槽。
消火车
包括中修项目。
更新部分钢结构，部分栏杆、平台修补，更换铸铁板架、接焦箱门、司机室。
更换走行轮及传动机构。
更换挂钩装置。
更换所有管路及操纵开关。
装煤车
包括中修项目。
更新司机室、配电室及部分钢结构。
检修全部传动装置，更换轮对和部分零件。
检修开煤塔机构，更换部分零件。
更换闸板、套筒，调整伸缩机构。
检修方法及质量标准
推焦车
走行装置
走行机构检修前，须检查轨道的标高，允许偏差±3mm，轨道中心线与体纵向中心线允许偏差±5mm，轨道中心距允许偏差±5mm。
两车轮平行度在直径每毫米上不得大于0.1mm。
轮端面对铁轨平行度不大于0.8mm。
车轮的最大磨损不超过直径的2％。
主动轴与车轮轴的中心线在长度600mm上，平行度不大于0.2mm。
车轮安装垂直度在直径每100mm上不大于0.1mm，车架之平面度不大于10mm。
主动车轮直径偏差不大于0.5mm，跨距误差为±5mm，以免有卡边现象。
联轴节找正，其端面跳动和径向跳动符合表1规定。联轴节两端面间隙符合表2规定。
滚动轴承在轴承座内窜动量不大于2mm（只允许一端）。
滚动轴承的滚珠（柱）和内外圈最大间隙应小于0.2mm（适用于径向轴承）。
车轮和齿轮与轴的配合应符合图纸要求，严禁松动。
轮轴轴承与端盖间隙为0.1mm。
轮齿的接触面按齿宽不得小于65％，按齿高不得小于30％。
轮齿侧面间隙为0.15～0.5mm。
齿轮箱内无异物，箱体不漏油。
推焦装置
推焦杆运行平稳，垂直度和直线度不大于0.5mmm。
推焦杆裂缝横向不大于40mm，纵向不大于100mm，推焦杆头连接铆钉不得松动，推焦杆头应保持垂直，垂直度不大于3mm。
更换推焦杆下水平辊，平面度不大于0.5mm，各辊对第一支座的辊之高度差不得大于1mm，水平辊与轴配合间隙为0.4～0.5mm。
各侧导辊与推焦杆体间隙为5mm，辊与轴配合间隙为0.15～0.2mm。
推焦齿条与大齿轮吻合良好，齿根与齿顶间隙为0.2～0.3(模数)。
齿条上活动牙齿动作灵敏、有效。
推焦杆滑架转动灵活，倾斜角为4°～7°，并高出炭化室底30～50mm。
平煤装置
平煤杆使之运行平稳，全长直线度不大于5mm。
所有平煤托辊与轴间隙为0.15～0.20mm，托辊标高差不得大于0.5mm。
上下托辊中心偏差不得大于1mm，上下辊中心距偏差不大于3mm。
平煤前后绳轮必须在同一直线上，偏差不大于5mm。
平煤杆各部托辊、压辊转动灵活。
平煤绳轮转动灵活，绳轮槽最大磨损不大于其厚度的20％，绳轮张紧装置灵活、可靠。
取门装置
取门架结构牢固，无裂缝。
取门架与导辊接触面均匀，与所有导辊间隙不大于3～5mm。
取门架行程应符合图纸要求。
上、下挂钩的垂直偏差不大于3mm，中心线间距偏差不小于3mm。
上、下拧螺丝机构中心线间距偏差为±3mm，两中心在同一直线上其偏差为±3mm。
提门机构行程应符合图纸要求。
拦焦车
走行装置：参照推焦车走行装置标准。
启门机构
启门旋转架立轴的垂直度不大于5mm。
两拧螺丝头、挂钩的安装同推焦车标准。
旋转架转动灵活、平稳，旋转齿轮磨损不大于齿厚20％。
各部分轴套与轴间隙为0.1～0.2mm。
导焦机构
导焦槽安装符合图纸要求。
导焦槽底板应比磨板低10～15mm。
导焦槽移动机构运转正常、平稳，行程符合图纸要求。
导焦槽移动机构各销轴与套的间隙为0.20～0.30mm。
导焦槽各部托辊、压辊、立辊转动灵活，安装位置正确，与滑道间隙为2～6㎜，立辊与轴间隙为0.20～0.30㎜；
导焦槽的滑道平行度和平面度不大于2㎜。
各传动轴、拉杆和三角架的安装符合图纸要求。
消火车
钢结构坚固，无明显变形，无裂纹，油漆完整。
走行装置：
车头与车厢走行轮水平允差为±1㎜，平行度不大于1㎜。
车厢转向架完好、灵活，弹簧自由高度208±3㎜。
电机车滑动轴承间隙为0.3～0.4㎜，上轴瓦接触面为60％以上。
车厢滑动轴瓦接触面为60％以上。
其他检修标准参照推焦车检修标准。
接焦箱：
箱体底板保持倾斜度为28°～28.5°。
车厢立柱垂直度不大于5㎜，车厢横梁直线度不大于5㎜。
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