架桥机安全操作规程
一、架桥机安全工作要求
1、组装架桥机应在有经验的人员指挥下，按规定程序进行。组装时原则上应在直线线路上进行，其有效长度应大于架桥机全长，困难条件下可在半径大于600m的曲线上进行，但曲线不得有超高，组装前应严格检查各联接处有无损伤、变形情况，各联结部件有无丢失、损坏情况。
在组装全过程中均须采取安全措施，防止车辆受力后，突然溜动。组装悬臂式架桥机时，要防止小扒杆或大臂突然坠落伤人。组装简支单梁式架桥机时，要特别注意二号柱连接螺栓及油缸固定螺栓必须上紧上齐，保证受力均匀，防止悬臂走行时发生拉断事故。
组装完毕后，要进行检查和试运转，确认安全后才可进行架梁作业。
2、架桥机运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，检查机上物品是否伸出机外。并派专人观察路基、限界等情况，清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物，计算架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象。架桥机通过便桥时，须进行检算，确认安全后，方可通过。架桥机通过高压输电线路时，架桥机最高点与高压线间的距离不得小于表1～4要求。
表1～4高压输电线路水平及垂直安全距离
电 压(kV)
1以下
1～10
35
66～100
154～220
330
500
安全距离(m)
1
1.5
3
4
5
6
8.5
简支双梁式架桥机悬臂行走时，机臂与主梁应保持直线状态。特殊情况下要调整机臂的角度时，应采取必要的安全措施，保证其倾覆稳定系数不小于1.3。双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，由于前机臂必须在悬臂和摆头状态下行走，很容易发生事故，因此，在外侧主梁上必须加配平衡重，或在内侧安装稳定轮，以保安全。
架桥机自行时，所有可能相对运动的部件，都应处于固定状态。严禁用架桥机作牵引动力，严禁架桥机长距离自行。
3、架桥机架梁对位位置应力求准确。对位前应准确计算拨道量和停车位置，并在轨面上作出标记，严禁反复对位。※对位后应安放好止轮器，保证架桥机不致溜动。这是架梁作业中最关键的环节。
单梁式架桥机伸臂前应将吊梁小车推到机臂后端并固定。机臂应在水平状态下前伸，若在翘头状态下前伸，应将二号柱插销全部插好。
严禁前后机臂同时摆动，只能一先一后进行。双梁式架桥机主支撑油缸未支承前，严禁摆机臂。
机臂摆动应采取断续摆动的方式进行，待一次断续摆动停止后，再点动开关，使之再断续摆动，不可一次摆动量过大。
立0号柱和前支腿时，必须在支承面上用硬木板或木楔垫平，不能用零碎木料或软木料支垫，支垫长度和宽度应大于柱底尺寸。双梁式架桥机对位后，左右机臂高差不得大于20mm，前后机臂轨面，一般不允许有向架梁方向的下坡，特殊情况应采取安全措施。架桥机对位完成后，必须对对位情况做全面、细致地检查，重点检查支柱是否垂直；所有支撑是否牢固，确认可靠后，方可进行架梁作业。
4、悬臂式架桥机吊梁时，必须先按需要量吊起平衡重，后吊梁片，落梁时先落梁片，后落平衡重。单梁式架桥机喂梁时，机动平车运行要减速到0.5km/h后接近主机，与主机联接时严防冲撞，并应有专人监视有无部件或障碍物等与梁体悬出部分碰撞。当主机载梁工作时，严禁机动平车与主机联挂。双梁式架桥机喂梁时，机车应缓缓地将运梁台车推入后机臂。梁片推进时应派专人观察，防止梁体或台车与主机碰撞。
5、架桥机不得超负荷吊梁。简支式架桥机出落梁时，所有人员应谨慎操作、注意观察、密切配合，严防梁片冲撞前支腿或0号柱，必要时墩台监视人员可拉动限位开关，以保安全。
单梁式架桥机移梁时。严禁把0号柱作为链条滑车挂钩的固定处，以防梁片倾翻后拖动0号柱，造成架桥机倾翻的严重事故．严禁使用手拉葫芦硬拉大臂落梁。
双梁式架桥机横移梁时，应有专人监视横移小车，检查丝杆转动情况并注意卡槽是否完好，有无松动和脱落，防止丝杆到头后移出丝杆。梁片就位后，应用木楔或止轮器将横移小车走行轮固定，严防小车滑动。
6、小半径曲线上架梁，架桥机自行时阻力较大，宜用机车推顶，尽量避免自行。
7、架梁时，除值班司机外，严禁他人进入司机室，以免影响司机的操作和分散司机的注意力。
※8、可移动式驾驶室在移动后必须保持锁定状态。
9、架桥机停放地点，应派专人巡守看管。架桥机架梁时应派专人巡视，桥下禁止行人、车辆、船只通过或停留。
总之，架桥机是铺架施工中的关键设备，架梁作业是铺架施工中的关键环节，属于危险作业，安全工作是架梁工作中必须引起重视的关键工作，为了确保架梁人员的安全和国家财产不受损失，保质、保量地完成架梁任务，必须认真执行有关安全的各项制度，切实做好安全工作。
二、架桥机的使用与管理
架桥机在铺架施工中占有至关重要的地位。其技术状况是否良好直接关系到能否安全、顺利地完成铺架任务。对架桥机使用与管理的核心任务是：详细掌握架桥机的技术性能，充分了解架桥机的构造与特点，严格规范操作，严肃检查、修理制度，保证架桥机状态良好，确保优质、高效地完成架桥任务。在使用与管理过程必须注意以下几方面：
1、选配责任心强，熟悉架桥业务的人员充当随机人员，并不断提高其技术业务水平。
2、所有架桥机必须按照实际需要配齐附属车辆和必要的机具设备。如：宿营车、发电车、工具车、发电机、电焊机、千斤顶、链条滑车、千斤绳、铁鞋等。
3、配齐有关技术资料，并随时补充、修正。如：设计及技术改造图纸、使用说明书、履历书、架桥机架桥规则、解体运输外轮廓尺寸及挂运方法、易耗零件图、液压系统图、润滑图、电气线路图等。
4、按照规定期限进行架桥机的保养及中小修。
5、架桥机原则上应每年进行一次检查鉴定，确保技术状态良好。一般需要检查如下项目：（l）走行系统。检查转向架、走行传动机构、制动缸及制动系统杆件、车钩等有无裂纹、磨损及润滑不良等情况。（2）吊梁系统。检查吊梁桁车、横移小车卷扬机及传动机构、车轮、滑车、钢丝绳、铁扁担、钩盒、触动机构等有无破损、开裂、磨耗、弯曲、啮合不良和润滑不良等情况。（3）机身及机臂。检查主梁及升降机构、机臂及摆动机构、联结系统、支腿及稳定设备等有无扭斜、变形、裂纹、局部损伤、锈蚀等情况。（4）机电设备。检查内燃机、发电机、电动机、配电箱、电气联接线、液压缸及油管路有无损坏或运转不良等情况。（5）安全防护及其它附属设备。检查栏杆、梯子、吊栏、起落架等有无损伤、脱落等情况。
6、架桥机及附属车辆的段修、辅修、轴检等，应按“车辆段货车修检规程”的期限和内容办理，段修1～2年，辅修6个月，轴检3个月。一般由保有单位与有关铁路局协商，由铁路局指定车辆段进行定期检修。
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