调速系统性能要求及常见故障

 调速系统性能要求及常见故障 3.6.1   调速系统的性能基本要求 当主汽门全开时，调速系统应能维持汽轮机控负荷运行。 当机组全甩负荷时，调速系统应能维持汽轮机瞬时转速不超过危急遮断器动作转速。 3，主汽门和调速汽门门杆的各活动联接装置没有卡涩和松驰情况，当负荷变化时，调速汽门能均匀地平稳地移动，在系统负荷稳定情况下不应有摆动现象。 当危急遮断器动作后，应能保证调速汽门关闭严密。 汽轮机在稳定负荷及连续运转的情况下转速的瞬时变化为土0．5%。 调速系统的速度变动率为δ＝5%±1%左右。 转速变换器可以改变转速， 由正常转速的-4%到+6% 调速系统的迟缓率为5%。 3.6.2   调速系统常见的故障 3.6.2.1   调速系统摆动     调速系统摆动是调速系统常见毛病，有机组空载时转速摆动，并到运行时负荷摆动，经分析常见原因有： 局部速度变动率太小，将引起转速作周期性摆动。一般宜将空负荷附近与额定负荷附近的局部速度变动率加大，从而保证空负荷的稳定性和额定负荷的经济性。 调速系统的迟缓率太大，也会引起调速系统摆动。 调速系统部件严重磨损，间隙增大，动作迟缓。 调速部套卡涩。如错油门卡涩，从而引起油动机活塞卡涩，配汽机构卡涩等。 油质不良。 错油门重迭度过大， 凸缘棱角过锐等。 油系统中混入空气，也会引起系统摆动，所以部套上原有的排气孔一定要畅通。   3.6.2.2   不能维持空负荷运行     在自动主汽门完全开启后，汽轮机转速自动上升，当蒸汽量大于空负荷所需要的蒸汽量时，会发生不能维持空负荷运行的现象，甚至使危急遮断器功作，其主要原因如下： 调速汽门关闭不严，有漏汽现象。 调速汽门弹簧软化或变形。 调速汽门芯与门座不密合，有缺口槽道或中间有什物轧住。 调速汽门门座与伐壳配合不严密或有砂孔疏松．裂纹等形成蒸汽旁路。 调速汽门的传动部分卡涩，使汽门不能关闭。 个别调速汽门吊环间隙在关闭方向不足。 调速系统有关部件有卡涩现象。

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